S filtrem 2.0l     

panove dikec   

Jsem vcera nakoupil Jen teda chlapek v krame se divil, ze chci 20W40 a nacpal mi 10W40 s tim ze je to taky syntetika a ze i na servise do tehle stroju lejou jen tohle.. Jak to teda je? Je to jedno?

Raduz TT600r:

No tak jsem nad tim prvne taky premejslel a olej vzal s tim, ze ho v nejhorsim vymenim. Prave treba na http://xt600.de v tabulce uvadeli 20W40 leto 10W40 zima.
Tedka koukam co vlastne ty pismenka u 10W40 znamenaj. A to prvni 10W je oznaceni pro viskozitu za nizkych teplot a to druhe 40 je oznaceni pro viskozitu pri teplote 100 stupnu. Tak si myslim, ze to snad bude ok. Nejaka tolerance, tam stejne byt musi, protoze v te spodni hranici uvadene v manualu zalezi asi dost i na klimatickejch podminkach. Tj neco jineho kdyz motorka bude jezdit v Africe a neco jineho kdyz v Norsku. Plus samozrejme zalezi i to jak se motorka aktualne hreje pri provozu rozdil za chladna mit 90 stupnu a za horka 130.

kdyby to nekoho zajimalo, tak vic infa o olejich je tady:
http://oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko
http://oleje.cz/index.php?left=main&page=moto_4t

emis:

jj je to tak viz oleje.cz

Většinou dávam k dobru jak znamej kupoval ALFU s twinsparkem s hotovým motorem, důvodem bylo to že "servis" v DE namísto uváděných 20W/50 použil "lepší" 0W/50 a milej motor se zadřel (twisparky mají větší výrobní vůle z důvodu nižších třecích ztrát).

Jinak jak tu kluci psali to co doporučil výrobce je svatý a většinou použití lidově vžitých "lepších" olejů znamenál horší pro motor.
Viskozita ti vůbec nic neřekne, důležitější je Výkonnostní třídy olejů, a to platí už od dob kdy jsme jezdili na starých 2T.

andrew x: jo to me vede k vymene, puvodni majitel mi tvrdil, ze olej menil a ze tam je at kouknu ze tam caka, vedel jsem o tom prd, tak mi nezbylo nez mu verit..
Ted kdyz je moto nastartovane, tak to na vytocene merce vysploucha tak do pulky. Kdyz motor zhasnu, tak uz ani prd.
Merim, po vyjizdce.
Vytocim vycko s merkou, otru merku.
Chcipnu motor, zkousim merit.
Jen si teda nejsem jistej jestli pri mereni ma moto stat na kolech kolmo, nebo na stojanu na boku? Ale zkousel jsem oboje se stejnymi vysledky..

emis:

vetšinou se vše měří v provozní pozici, rozuměj  kolmo k zemi, leda že bys jezdil jen ovál  

Jo když už tu diskutuje o oleji tak jsem měřil:
Studené to dává tlak oleje 0,13MPa na volnoběh, po ohřátí jsem rád za 0,08MPa, ale při přidání plynu to je těch 0,13MPa.
Nezkoušel jste někdo měřit tlak? Nevím jak je na tom čerpadýlko.

Slow:

jakou tou ma spotřebu bez toho šoupátka?

andrew x:

manometrem (kdybys sis sehnal manometr do 0,2MPa a napsal jakej to má závit, tak ti připojení dám do kupy)udělam foto.

Spotřeba odhadem do 6l/100km při normální jízdě po silnici (jel jsem 15km/1L ostřejší jízdy), žádný tarokování ve vysokých otáčkách  

Slow:

Hele to se pripojuje misto toho sroubu co je nahore na krytu olejovyho filtru?
Du shanet manometr, jsem na to taky zvedavej

Slow:

Sem z Velkomesta asi jako Holice    
Hele tech Holic je vic, jetli jsou to ty u Pardubic, tak pristi vikend, jedu do Nachoda, tak bych se mohl pripadne otocit.
Manometry jsou koukam celkem levne, teda pokud staci napr tenhle za necele 2 kila. Nebo jestli mas moznost sehnat i potrebnej nanometr, tak pokud to bude naka rozumna castka, tak ti to zaplatim komplet vcetne ty redukce. Ja bych to do kupy sam shanel u nas ve velkomeste mesic. Vubec nevim kam s necim takovymhle jit