Přímo osobní zkušenost nemám, ale na EV s náma jezdil celej den jeden na Pampeře a ta mašina vypadala docela schopně a věrohodně    Je to takový sice docela malinký, takže i vhodný pro malého jezdce, ale výkon to asi taky nějakej má. Osobně bych sice šel určitě do osvědčené kvality XR, ale ten Gas má zase el. startér a dá se sehnat za rozumnou cenu. XR si ale naopak cenu udrží.

Editoval noend (19.05.2010 10:46:54)

Neříkám, koukat se u endura na plasty, ale když to má mít 4500km, tak by měli vypadat jinak.

Ono když si koupíš novou motorku, tak ju budeš 1500km zajíždět a když ju vezmeš do terénu, tak jen na pole... no, nevím, soudím dle sebe, ale třeba jsou lidi hoodně velký prasata...

miyamoto:

To že je 9,5 v papírech ještě neznamená, že to má 9,5 doopravdy..... se koukni třeba na KTm EXC skoro všechny mají v TP už od výroby  hodnoty třeba 12kW a podobně, ale skutečnost je někde jinde.

servisní intervaly budou asi jako na ostrou crossku....

Trochu ozivim tema.. jezdi tu nekdo na Pampere? nejaky zkusenosti s delsim provozem?

jees:
zvazuji ji, daj se koupit za pekny penize, spis jako nahrada XRka se starterem na potulovani po prirode a sem tam popovezeni do prace, ale cetl jsem vytky na podvozek a vahu
ze je mensi by nevadilo, vyjezdy si davam obcas s nozni dopomoci :-)

ahoj, sháním něco pro dceru (165/60) a když to tady tak pročítám, tak by to možná nebyla špatná volba, protože většinou jsou ostatní endurka na ni proklatě vysoký. Chápu to správně, že okolo váhy jezdce 65kg podvozek ještě zvládá a na větší váhu je už slabej? Jakou to má výšku sedla?

mam 85kg, nejaky divociny nejezdim.. ma to cenu nekam jezdit a testnout si ji?
chci jeste zkusit PR5 od ajp, pripadne xtrainer se mi libi.. ale jsou svine jeste drahy

Na pampeře jsem se párktát svezl - podvozkově je stavěná asi spíš na polňačky, žádné extremy to nedává, resp. přední vidlice je měkká jak blázen, při větším zatížení jde na dorazy (sjezdy), zadek při jízdě ve dvou taky není nic moc. Sólo jezdec při vlativědě to dává s přehledem, na to to bylo stavěné. Výkon motoru je naprosto v pohodě, bylo to živé, výkonu dost. Dobře se dávkoval. Velká výhoda, díky té vidlici a celkovému nastavení je to dobré pro jezdce menších postav, kteří se pak v klidu všude vyškrábou. Výhoda v terénu - el. start i kick. O spolehlivosti nelze z těch dvou jízd říct nic kloudného. Jo ještě si pamatuju, že těch 118 kg bych tomu ani nehádal. Zdálo se mě to lehčí, což bylo asi způsobené taky tím, že je daleko má daleko nižší těžiště než má bývalá motorka, která měla 155kg.

nevýhoda podvozku zde -náhodně vybrané video z tuby   https://www.youtube.com/watch?v=8iV407TZPr8, je prostě nižší

https://www.youtube.com/watch?v=_9iEhYvud8g  tady při extremním zatížení

ale jsou zde lidé, kteří ji měli, tak ať ti napíší všechno hezky z první ruky  

myslím, že 85 kg plus výbavu to v klidu snese. Kamoš byl těžší a jezdil naprosto v klidu.