Díky za rychlou odpověď, já toho mám taky dneska dost.
Svíčky venku jiskry hází, jsou modrý (ani jsem nevěděl, že můžou mít jinou barvu), prskají stále na stejné místo, celkem pravidelně. Jas bohužel asi nedokážu posoudit, ale vidět jsou dobře.
Ale prý pod kompresí to může být jiné.

No, motorka stála 3 roky v garáži.
Dostala novou baterku a benzín (včetně vyplavení a znovu napuštění karburátorů) a při naivním pokusu jí nastartovat jen bušil startér, a nic.
Takže rozborka karburátorů - kontrola membrán, zalapování víček,kontrola  o-kroužků, jehel, nastavení správné hladiny, důkladné vyčištění.
Vyfoukání vzduchového filtru, kontrola svíček, těsnění mezi válcem a karburátorama, kontrola podtlakové pumpy (i když tam jsem moc nevykoukal, je ale v nádrži 20 litrů, to by mělo jít i bez ní), seřízení ventilových vůlí.

Po tom všem motorka slibuje, do válce směs jde (vlhké svíčky), při startování si párkrát zabafá, ale nenaskočí.
Pak odešel komutátor startéru, teď přijde jiný, tak budu pokračovat.

V pauze při čekání na startér jsem se teda vrhnul na elektriku a alespoň proměřil ty cívky, zkontroloval celkově kabeláž.

Protože pochybuju, že by za to mohl startér, nevím, co by to mohlo dělat.
Zapalování jiné nemám a to od Ignitechu, které nepotřebuje ani ty budící cívky, přece jenom stojí dost na to, abych ho objednal a pak to tím nebylo.

Dneska jsem jel kolem čerpačky ONO a napadla mě špatná kvalita benzínu, který je právě odsud....ale při tankování do kanystru jsem bral i do auta, to jelo normálně a Big je určitě míň náročný na kvalitu paliva než můj Renault

Glerin:

A když si měl rozhozený karbec, máš správně směs a volnoběh?

Suchman napsal(a):

A když si měl rozhozený karbec, máš správně směs a volnoběh?

No, šrouby bohatosti jsem nastavil, jako byly předtím, pak i podle manuálu.
Navíc to na samotný start nemá až takový vliv, co jsem se dočetl.
S volnoběhem jsem taky šachoval, ale při sytiči může být volnoběh i úplně povolenej, ne?

dudydrz napsal(a):

......

Zase úplně všechno jsem nerozebral, motor jsem kupříkladu nepůlil

Asi se ještě jednou pustím do karburátorů a vše zkontroluji ještě jednou

Suchman napsal(a):

Já čistil karbec a po složení jsem to pouštěl z kopce, než jsem nastavil volnoběh aby to chytlo normálně (blbec jsem si to nezměřil)

Volnoběh se doufám nenastavuje i jinde než klasickým šroubem na nastavování polohy klapek...

mě zase zdechala mašina při podřazování na křižovatce. Zkoušel jsem různý kombinace (volnoběh...), nakonec jsem vylil nádrž do sekačky, natankoval u Shellu a VRRRRRRRRRRRR. Přitom do auta beru na té samé malé čerpačce a v poho. Resumé: Kvalita beneli je důležitá!!!