tak jestli je všechno vyměněny, tak by to motoru vadit nemělo. Jinak zkontroluj všechno co piše že je měněny - vůle v kvce, vůle v kolech, vůle v předni vidli, vůle v krku řízení, netěsnost tlumičů (klidně sundat neopreny), netěsnost motoru, divny zvuky z motoru (WRka 400-450 trocha chrastijou - to je normální). Prostě zkontroluj všechno.

Intervaly výměny oleje - klasika 10-15mth podle stylu jízdy.

Mohls sem hodit aji odkaz na inzerát

http://motorky.bazos.cz/inzerat/6020994 … eralce.php

Nevyfouknul    Tím že sem nedáš odkaz to asi nijak neovlivníš   
http://www.motoinzerce.cz/motorky/yamah … 50-f.html¨

Já, být tebou, tak bych se ho zeptal proč se mu to vůbec hryzlo.... samo od sebe asi ne.... jestli to třeba neutopil, nebo sral na výměnu oleje....atd...

Editoval noend (11.05.2010 12:44:56)

je to celekem divný... udělá generálku za 32 000 a pak za to chce 67 000... zdá se mi, že je to klasickej inzerát o tom jak udělal GO pak budeš muset po 10 mth udělat taky GO   chce to pořádně prohlídnout...

Editoval Williams (11.05.2010 17:30:09)

32tis se me zda nejak moc.   to je cena tak na dvouvalec se vsim v inzeratu popsanym 2x. ja si nechaval delat motor na YZ pist, nejaky loziska, 3-kovy kolecko vcetne predlohovyho a cena 8tis matros, 2,5 tis prace. vsechno v ofiko Yamaha servise. a to toho servisaka dost dobre znam takze to fakt neojebal. vsechny dily origo Yamaha vcetne tesneni.  vypis si zhruba co vsechno pise v inz. ze je nove a porovnej si to cenama z katalogu ND. myslim ze realna cena za to vsechno co tam pise vcetne prace je tak 20tis .
nebo tam musel byt nejaky vetsi kixs treba neco s hlavou ze uvadi takovou castku. a jeste mrkni na chladice jestli nejsou letovany. casty to problem WR/YZ nikomu se nechce davat novej za 9tis/ks.

Jo a mohl by mi nekdo napsat ty servisni intervaly?? olej uz vim, ale i ostatni veci, alespon priblizne, kdy se co má měnit díky.

Mě to taktéž moc nesedí.   Chlape, abys nenaletěl. Sepsal bych minimálně kvalitní smlouvu a také k ní připojil text inzerátu a záruku na skryté vady.
Kdybych se choval jako 98% prodejců v naší malebné republice, tak po zjištění vady motoru to kažej jen polepí, aby to ještě chvíli jelo, dá nižší cenu, něco málo přizná, prodá, tobě se to vysere za 25mth a on ti pak řekne, že sis to udělal sám, že nebude odpovídat za vady vzniklé tvým provozem. Klasický scénář      . Takových už tu bylo, viz Mikagen

Tak sem se byl podívat. Vzhledově hrozná, všechny plasty na kaši jedinej šroubek nebyl origo, spiš co stodola dala. Jela sice moc hezky, motor vypadal že je OK, ale nechtěla chytat na starter, ani za tepla, jedine ji nakopnul, kdyz vyzkočil metr do vzduchu a pak na to dupnul, ještě z plným plynem. Tak to mě zarazilo, protože moje XTčko ktery je 20 let stary chyta i vzimě na t'uknutí, bylo videt jak stim tem mladej ořech zachází, vůbec si tý motorky nevážil a ta smlouva vypadala dost divně. Tak nvm no, už mě docela odradily tyhle moc údržbový stroje, člověk nikdy neví kdy se mu to vysype pod zadkem, asi nasaju nějaký XR, nebo DRz.

Tak udělals dobře žes nevzal. Tohle dělat nemuže  

Jinak XR ti schvaluju. Sem se v sobotu projel na XR600 ´89, motor mláti a kouří, ale jede neskutečně. Klidně bych TT-R za XR vyměnil. Ten motor je fakt perfektní. Spiš bych ho ale chtěl ve svym podvozku  

aji DR-Z E je za slušnou udržbu hodně slušná motorka. Neni tak ostrá jak WR-F a neni tak tupá jak TT