kick-start:
Ak by merače motohodín teda fungovali podľa teórie "počítanie v závislosti od otáčok", tak by musel mať každý merač motohodín nastavenú hodnotu určitých otáčok, pri ktorých by 1 motohodina odpovedala 1 hodine času. A túto hodnotu by museli dodržiavať všetci výrobcovia meračov, aby hodnoty od 2 rôznych výrobcov boli rovnaké.
Ak by jeden výrobca nastavil túto hodntu napr. na 2000 ot./min a druhý výrobca na 4000 ot./min, znamenalo by to, že prvý merák by ukázal 2x viac motohodín ako ten druhý pri rovnakej záťaži.
A ja sa pýtam, či je reálne, aby to výrobcovia meračov dodržovali ?     

kiwibibo:

mas pravdu, ale ja se tady snazim objasnit pojem co je to motohodina.
to na jake otacky nastavuji vyrobci svoje pocitadla jako vychozi pozici je vec jina. samozrejme ze idealni by bylo kdyby jsi na pocitadle mohl nastavit otacky podle konkretni motorky na kterou to budes montovat. od jakeho udaje se vyrobci pocitadel odpichuji opravdu nevim.

všechno to jsou jen stopky! Měl jsem Sendec, a započítával se i čas nakopávání a pochybuji, že kopu 6000 za minutu   tudíž podle impulsů se spustí stopky a pokud třeba do 5 vteřin nedostane další, tak přestane počítat...

jinak je jasný že se musí striktně dodržovat intervaly... pokud se má olej měnit po 5mth, tak je jasné že při 5:00:1 se ihned degraduje a ztratí všechny vlastnosti...

Williams:

no ale při nakopávání se motor taky otáčí ,a jestli jsi měj už něco nakroutíno z předchozí jízdy tak stačí pár kopnutí a ono tam je o 0.1 mth víc

natočil jsem tam 0.2 mth což už není jen tak... bylo to v lese, kdy jsem prvníh 10 minut kopal, než jsem zjistil, že nemám benzín a druhých 10 minut jsem se snažil přesvědčit svíčku tu směs konečně zapálila... potom jsem si půjčil kámošovu motorku a jel si pro auto... takže není pochyb o tom, že to počítalo i při nakopávání...


kiwibibo: no ani to jsou motoHODINY takže se to celkem poznat dá, třeba tím, že se na ty hodiny kouknu předtím, než začnu nakopávat a potom... rozdíl mi pak dá čas kdy jsem nakopával (když to chcíplo tak tam byla 1.0 a když jsem moto odvážel tak 1.2)  


edit: a pokud je stále někdo na pochybách tak svědkem byl JPour, je tady na fóru, a on nakopal tak 3/5 toho času, takže si to silně pamatuje a taky jsme se tomu divili...   

Editoval Williams (05.06.2012 15:20:37)

to pitrsss: na kabel cívky se to dává protože je to nejjednodušší a pokud máš vyšší model s otáčkomrem tak tu indukčku stejně potřebuješ - je to prostě jeden systém

Paja450 napsal(a):

Tam mi teda vysvětlete, když jsme včera jezdily tak mně na wrku 450 napočítalo 2,4 motohodin, a druhému co má wr 250 napočítalo 3,1. Oba motory běžely stejně, když jsme zastavily tak společně. Nestalo se že já bych stál a on jezdil.
protoze jsi nechapavej, ale uvedl jsi perfektni priklad na cem se to da polopaticky vysvetlit. oba stroje ujely stejnou vzdalenost, jeli to stejne dlouhy cas a presto natocily ruzny pocet motohodin. jedine v cem jste se odlisovaly byli OTACKY motoru.

ted placnu udaje od pasu:
ty abys jel na WR450 rychlosti 40km/h potrebujes na 3-ku vytocit motor na 6tis.ot/min
na WR250 pro rychlost 40km/h budes na 3-ku tocit motor na 8tis.ot/min
(ted neber ohled na to ze ty vyjedes kopecek na podtocenou 3-ku, kdezto WR250 tam musi dat vytocenou 2-ku.)
za stejny casovy usek ujedete stejnou vzdalenost (viz tvuj prispevek) ale ten motor u WR250 si proste o 2tis.ot/min makne vic, proto i pocitadlo mth ukaze u WR250 vic natocenych hodin.

je na tom jeste neco k nepochopeni???
nalistuj na prvni stranu pispevek #19, tam jsem to vysvetloval uz pred dvouma rokama.



kick-start:

To bylo myšleno pro ty co tvrdí že motohodiny jsou jen stopky, já to chápu. Ale chtěl jsem vysvětlení od těch co zastávají názor že motohodinám stačí počáteční impuls a měří jen čas...    

Paja450 napsal(a):

pitrsss:

Diskuze je o motohodinách, a když někdo začne o měřiči provozních hodin...tak se tu nikdo nikdy nedohodne.
Zkuste si do počítadla motohodin pustit jakýkoliv stálý proud (a jsem zvědav jak co vám to bude ukazovat).

no to by me zajimalo co to bude delat :-)

každopádně..můj názor je že levné motohodiny a různé motoměřiče měři pouze jako stopky.motor se rozběhne a začnou počítat pouze čas po kterej motor běžé běz ohledu na otáčky či zátěž motoru a až motor chcípne,vypne si i počítání..

motoměřiče integrovaný na motorkách např na ktm či bergu budou měřit v závislosti na otáčkách motoru a tedy pokud někdo hodně točí-najede mth dřív než ten co plcá na volnoběh :-)

to si myslím já.zkušeností nemám žádné..

Pozor pozor! Ted mi někdo vysvětlete proč, když se mi vyplavilo čidlo na kotouči a original budík se nerozsvítil, tak proč ty mth co má v sobě se nepřičítaly? Nemají to ojebané tak, že se spouštějí při roztočeném kole. Je to budík z 07 ten úzký. Ten samy je i na husabergu.

Strejda-GC:
Tak to je potom do terénu ešte horšia možnosť, ako keď ti to ráta len ako stopky nezávisle na otáčkach. Stojíš niekde v bahne 10 min, trápiš motor a predné kolo stojí, takže nerátajú