kick-start napsal(a):

  
takze pokud nechas motor bezet 1hod. pri otackach 6500ot/min. bude to pro tenhle motor prave ta motohodina.

z toho plyne ze motohodina je zavisla  jen na otackach motoru. ty totiz muzes libovolne menit. cas nezmenis, to bys musel byt panbuh.

S tím souhlasím, akorát jak já mam informace  tak ty otáčky  by měly být ty při kterých má motor největší Krouťák (ale neberte mě za slovo)

čili vezmu-li že největší krou´ták má motor třeba při 5000 tisících otáček pak když ho budu točit jednu hodinu 5000 otáček mam jednu motohodinu.Když ho budu držet jen při 2500 tak za hodinu natočim půl motohodiny.když ho tedy budu přetáčet tak mam za hodinu navrčeno víc než motohodinu...

  Koukam že teda nejsem jedinej kdo v tom má tak trochu hokejík   
Semis: Jak teda převádí ty KTM měřáky? Z čeho to převádí?

já se schválně podívám ještě jednou,ale zdá se mi,že u KTM jde do budíku jen jeden kabel a to od snímače u předního kola,tudíž jakákoliv spojitost s motorem a jeho chodem prostě není,proto si myslím,že nejpřesnější měření mth je kabel na cívce,jak to mají třeba všichni na cross motorkách   

jinak,ještě se mi nikdy nestalo,že bych měl čas jízdy menší než mth,vždycky je to naopak

osobně si myslím,že u těch budíku KTM bude nějaká nepřesnost měř. mth,díky tomu že to počítá od impulsu kola a mělo by od impulsu motoru,ale na druhou stranu,málo kdy stojím s motorkou na jednom místě se zapnutým motorem,takže to kolo se točí pořád a je tam i nastavena prodleva,kdy se hodiny vypnou,že jsou bez impulsu

Strejda-GC:

Neni přesnější počítat údržbu podle benzínu?

Paja450:

nebo podle toho kolikrát jdeš jezdit... měním olej co každé 3-4 "tréninky" někdo mění třeba po dvakrát tak delší době ale to je jeho věc. Hodiny tam tedy mám - drát jde k cívce a čas bych tak řekl odpovídá tomu co najedu . A mám myslím nějakej ten Sendec. Zase bych to tak nepřeháněl ty motorky na nějakejch pár hodin co se to může lišit náchylné nebudou. Jestli přetočíš píst o pět hodin o které se to třeba bude lišit až takovou roli hrát nebude si myslím.   

YZ450:

U 520 mám v manuálu psanou údržbu podle spálenýho benzínu a ne podle mth a běžnej servis (olej, ventily atd.) je po 100 litrech benzínu, což podle manuálu odpovídá 15mth. Ale podle mojí spotřeby při enduru by to bylo cca 1200 až 1500km, takže dělám servis po 50litrech, což je cca 600 km a i podle různejch přepočtů (30 až 40km/mth) by to mělo odpovídat.

Strejda-GC:
No a ty co máš v manuálu ohledně benzínu. Po kolika vyjetých litrech benzínu měnit olej. Zajímá mne to spíš ze zvědavosti, stejně se budu řídit Mth dále. Benzín někde naberu, doliju doma, kdo by to odměřoval a zapisoval.

vy tady ale vytváříte teorie.
Měřič motohodin NENÍ závislý na otáčkách motoru. Princip je pouze v tom, že jakmile se motor rozběhne měřič pomocí toho drátku pozná, že motor běží tak se spustí hodiny, jakmile se motor vypne tak se hodiny zastaví. Toť vše nic jiného v tom nehledejte. Neřeší se jesti je motor v zátahu nebo běží na volnoběh pořád je ta časová jednotka stejná. Je to stejné třeba u lodí, nebo vyskokozdvihu tam také nemůžete udávat výmeny a např. spotřebu v ujeté vzdálenosti a proto jsou motohodiny. Ale ty teoprie o tom při jakých otáčkách to kolik hodin měří byly fakt vtipný  

skodavrs:

to cos napsal me fakt dostalo  takovou kravinu sem uz dlouho neslysel,pak se ani nedivim ze si ty pocitadla nikdo nekupuje a pocita to podle casu na hodinkach  

skodavrs:ja bych to vyřešil uplně bez dohadu jednoduše,,,nastartujte motorku nechte ji běžet 6minut na volnoběh a měřič motohodin by měl poskočit o 0,1h,no a pokud si někde vyletím nad barák a tam budu 6 minut kravit v bahně a přehupne sa taky jen o 0,1 tak není závisly na žádnych otáčkách jen na chodu.osobně si myslím že to je jak píše skodavrs