Tak studená spojka vypíná parádně a páčka zabírá až ke konci (nastavená na doraz, víc už pístek nezmáčkne) Jakmile se zahřeje, jdou mi tam blbě rychlosti a na místě vůbec nevyřadím. Mačkám 1 prstem a když domáčknu uplně k řidítku, tak vypíná. Co s tím, už fakt nevím. Lamely a plechy jsme měřili na rovině a jestli jsou prohlý půl milimetru. Z pumpy ani válečku kapalina neteče. Odvzdušňoval jsem jak o závod a nejde ani bublinka. Viskozita oleje podle manuálu. Už fakt nevím. Nemá někdo nějakej tip?

EDIT:

Tak jsem shodil spodní domeček a jsou vyžraný gumičky válečku. Snad to bude tím.

Editoval chalka (22.06.2014 18:17:42)

chalka: mě brzdovka O-kroužek nafukuje a spodní váleček zůstává viset, netrvalo to ani moc dlouho, tak měsíc. Patří tam extra těsnění které není, tak to řeším záměnným O-kroužkem a zkusím nechat vyrobit náhradu podle originálu do brzdovky, snad uspěju

Kubajz: skus kompresor , ale bacha at někoho nepostřelíš    - mě to vždycky zabralo   

Navrc.WR-F:

Můžeš mi říct co vše obnáší překopat to z lanka na hydrauliku?
Mám XR 250r, takže podobný jak tvé TT.

jinak tady jsem našel, že by tam měla jít tato:

http://www.titaniumpro.cz/sada-kapalino … usqvarna-/

Slow:

Chtěl jsem to vyzkoušet, ale je krátká páčka a hlavně hadice. U tohoto typu tuším jen 80-90cm. Na aliexpresu se dá sehnat zvlášť páčka, hadice i pumpa, ale vychází to dráž než tenhle set - upustil jsem od toho. Lanko bylo spolehlivější

Editoval ZdeninoTE (18.10.2016 22:36:11)

na tom aliexpresu měli udanou i délku chodu lanka ve spodní pumpě a kterási seděla docela dobře. Já sem to měl tehdy napočítané celkem asi na 2500. Ale to už je dva roky zpět. Chce to pohledat, ale je to vabank, pokud nenajdeš někoho kdo to má už odzkoušené.

SethX napsal(a):

Lehce sem přemejšlel, že to za ty prachy zkusim, ale nevěřim tomu, tak sem šel do páčky s jiným pákovým poměrem a stačilo mi to   

http://www.westmxshop.cz/pitbike-hydraulicka-spojka

Co je to za páčku s jiným pákovým poměrem? Daň za to musí být kratší chod na pístku dole, ale to by mi nevadilo .... máš nějaký odkaz, kde se na to podívat?
Už se rok chystám na výrobu vlastní páčky, ..... mám ještě jeden tip na vyzkoušení pro lehčí chod hydraul. spojky, ... není čas, spíš jsem línej  .
Jinak jsem u mechanika viděl na jeho motorkách posilovač spojky jeho vlastní výroby pro maguru a to je potom docela samet  . Snad se mu povede rozjet nějakou sérii

SethX napsal(a):

Janek:
Tohle sem řešil na lanku na KXF, na KTM šla hydraulika lehce tam problem nebyl, ale jak sem se zhejčkal tak na kawě už sem spojku po chvíli neumáčknul pořádně a pořád sem si to někde zašlapával   

Pořád by mě ta páčka zajímala - tvar, výrobce, třeba to dělá i pro maguru ...nebo jako vzor  . Ještě jsem to nikde neviděl, neslyšel ....
Pro mě žádná spojka nejde dost lehce rekluse neberu  

Janek napsal(a):

SethX napsal(a):

Janek:
Tohle sem řešil na lanku na KXF, na KTM šla hydraulika lehce tam problem nebyl, ale jak sem se zhejčkal tak na kawě už sem spojku po chvíli neumáčknul pořádně a pořád sem si to někde zašlapával   

Pořád by mě ta páčka zajímala - tvar, výrobce, třeba to dělá i pro maguru ...nebo jako vzor  . Ještě jsem to nikde neviděl, neslyšel ....
Pro mě žádná spojka nejde dost lehce rekluse neberu  

všechny zalamovací páčky mají taky jiný úhel a jdou lehčeji.

SethX:

takže to jde v klidu dvěma prsty?
oproti standardu je to pocitově o 1/2 lehčí?
byla by to schůdnější cesta než hydraulika...