A barvy kabílků máš stejný?

barvy jsou uplne jiny a duch je asi nekde v prdeli                                                                                                    

Takže, takhle vypadá Tvé CDI po cca 28hodinách libové prácičky mého "šíleného" tchána.



"Šílenej" je proto, že je schopnej sednout za blázna, jako jsem já a to i třeba takto:



je to natáčení závodníků na MopedCupu2007 v Radvanicích za plného provozu



A takovej blázen je schopnej i tohodle:



..a tohle byl (pro neznalce) cval na asfaltu - a to je zakázaný.

Jinak je vyletovanej Tanzistor a podezření na jednu diodu+jedna zničena při odkrývání hnoje z obvodu.

Editoval Raduz TT600r (12.07.2008 22:18:54)

Já nevím, co kam patří na origo konektorech. Nechceš mi to napsat? Prostě k čemu vedou jaky dráty? Pak bychom to snad mohli nejak sesmolit. Každopádně to do srazu do kupy nedáme. Je tady problém së součástkama a jejich načením.

Fotku sem a popis kterej drát kam vede(na motorce...) Ono se tezko vymysli, kdyz u toho nestojim. Jinak by to dost mozna melo ficet...  

yasně...

No tak ony nejsou zbytečny, ale asi jen nejsou pro tvůj typ motocyklu. Ale pokud zapojíš ten základní obvod, tak by to teoreticky něco dělat mělo.  

Tak mam novou teorii zavady zkuste mi ji nekdo vyvratit nebo potvrdit. Zadny kabely co tam jsou se netvari v planku jako napajeni CDI (neni v nich + nebo si to aspon myslim)-> CDI je je zkratka za capacitor discharge ignition (nebo tak nejak) coz je vybijeni kondenzatoru a ty i vidim na tom vykuchanym CDI. Ty se podle me nabijeji hnedym a cervenym kabelem(ne tema impulznima, jak sme si driv mysleli), ktery na motce vede na "kondensatorladespule" coz je nabijeci civka kondenzatoru. A z tyhle dvojcivky na statoru by melo neco lezt. LED to nerozblika, takze myslim, ze z nich nic neleze.

Vittek s KTM driv psal, ze "Tak ty bílé tři v konektoru jsou ze světelných cívek (těch je víc s menším průřezem drátu)
Pak jsou dva v konektoru to jsou ztěch velkých cívek ty zásobujou jen motor.
No a pak je trojice co vychází z toho čidla. Tři proto že to čidlo má dva spínací kontakty."

A ja si ted proste myslim, ze zasobovani motoru je vlastne nabijeni tech kondiku(ceho taky jinyho) ktery CDIcko vybije po impulsu z toho dvojcidla, ale me se vubec nenabiji, takze jiskra nebude a nebude     

Je to cely picovina, nebo jsem na to omylem prisel? Pokud jo, tak doufam, ze taksnadtoto bo nekdo jinej ma i ten stator, at uz to kurna jezdi

Jestli se dobre pamatuju, tak to bylo stejny. je tam hodne civek dokola a nahore dve vetsi a ten bych asi teda potreboval, pokud je funkcni. zitra kdyztak zavolam, ze bych se zase stavil   
mas moznost zmerit ohmmetrem, jaky maji odpory ty civky?

Editoval Jirka XT 600 Tenere (14.07.2008 22:15:12)

OK, skoda, ze ne dneska, sraz se blizi