Chlapi tak sem tu znova uz 3 mesice v servisu a furt na to nemuzou prijit gufero bylo spatne tak se vymenilo pritom i pist loziska na ojnici a dalsi spatne veci nedavno to doskladal a problem porad stejny pridal se k tomu i dalsi a porad nic tak nevim bud zapolovaci okruh nebo karbec jeste jak sem to mel doma tak nesel poladit volnobeh strasne nizky a kdyz se pridalo na stelovani tak se oprelo az o soupe a to se sekalo takze setinka zpatky a to uz bylo malo jehla se skousela ve vsechn polohach i trysky ale zmena zadna nejradsi byhc vyskousel jiny karbec ale nemam moznost nevi nahodou nekdo presny typ co tam ma byt jestli ho nekdo nevymenil nebo jiny kterym by se to dalo nahradit popripade jestli nekdo o nejakem karbcu nevi sezona uz zacina a ja furt chuja takze budu rad za nejake rady diky

Jo ja byhc chtel ale je to u starsiho pana srdcar pres dvoutakty a jeho syn ma primo firmu na opravy motorek a ctyrkolek a uz jedou dlouho a od nas k nim chodi vsichni a stejne nic

cau, tak hq jezdi?, zajma me to, protoze podobny problem sem resil u sve ktm 380 - velka spotreba, cerna svice, ve vysokych jela jak z praku ale volnobeh se udrzel pouze chvili po nastartovani, pak nedrzel, za tepla starty na micku, proste peklo

motor po nikasilu, pistu, loziskach, guferach - najeto tak 50 mth, takze ok, novy zapalko VAPE

karburator sem mel venku furt, trysek mam doma tak na pet motorek, vsemozny rozmery, i naky jehly

a ejhle, zakladni vec sem podcenil - klapky !!!

po go sem se na ne kouk - rikam klapky ok, a pak kdyz uz jsem nevedel co vymenit, tak sem je koupil novy

od prvniho startu s tema novejma klapicema jde jak vino !!!

takze treba to mas stejne jak ja, zdar 2T power

Zdravím chlapi, taky jsem nedávno koupil WR 360 a je to strasně super stroj ale... dělá mi to přesně to same co tady popisujete. Starty v pohodě ale pak chvíli pojezdím a po hodině měním svíčky, pokaždé co jedu tak 2-3 svíčky to je hrůza   Když ji vytáhnu tak je mokrá a celá černá a někdy ani nebije jiskru, taky jsem už zkoušel Brisky, všlijaké NGK a nic. Tak mě napadlo že mám od toho předchozího majitele v karburátoru manší trysky (370/30) tak jestli to nedělá proto anebo mám moc bohatou směs. Vůbec si nevím rady prosím o radu Díky enduráci   

Takže už asi týden jezdím na svíci Brisk a za tepla bomba, jede jak z praku nedusí, nezalívá i teplé starty ok, jen zas to nemůžu startnout za studena..Poslední 2 vyjíždy mi pořád zalívalo svíčku až tak na  po 3ti co jsem ji před startem vytáhl a vyčistil chytla, ted už vůbec nechytne anebo mu po přidáni plynu chcípne. Kolega mi říká že to jsou ložiska na klice špatná a že tahá oil z převodovky, uvidime jak to rozeberu a zkouknu..

Bitrin:

Já ti čoveče nevim. CR 500R mělo origo myslim 50kW a 60Nm a to mi přijde na 100kg motorku docela dost. Já jsem měl laděnej vyfuk a závodní karbec a mělo to mít prej kolem 75koní a 70Nm. A musim řict že to fakt jelo. Docela často si řikám, že jsem neměl prodávat. Takovej kousek jak jsem měl už asi neseženu...

zdar chlapy mam husqvarnu wr 360 rv 2002 a po nastrtovani mi drzi vetsi volnobeh nez obvikle ale nasel sem ze mam praskly koleno vyfuku tak se chci zeptat jestli by mi nekdo poradil jestli to muze byt tim ze to ma diky prasklemu kolenu jine tlaky a je to tim diky za radu

allmotors:

takze nic zavaznyho ??

miky:

no dle stari motorky to muze bejt cokoliv ale casto to byva prave ta priruba tou bych zacal poradne ji zkontroloval.. a pak to az to gufero.. Ja osobne to nikdy nezkousel, nekdo to doporucuje nekdo ne ale da se to zjistit i tak ze kdyz motor bezi tak okolo priruby striknes naky horlavy sprej ( prodavaji se na to specialni, ale staci vsechno co hori) a kdyz to chytne vetsi otacky tak to nekde saje ale s timhle vazne opatrne a volil bych to jako posledni moznost po komplet vycisteni a serizeni... a jestli je gufero pod zapalkem tak by mohlo byt videt ze je to okolo mastne nebo pak zase ten sprej.. ale jak sem psal, vse vycistit seridit a prohlidnout pak az takhle zkouset zacal bych karbecem a prirubou a kdyby to nepomohlo tak se podival na gufero jestli neni mastne kdyz jo je to jasne kdyz ne tak mozna tim sprejem fouknout okolo priruby a pak k tomu guferu.. takhle na dalku se blbe radi

Ahoj lidi, můj poslední 2t byl fichtl a rád bych zkusil nějaký velký 2T na blbnutí......na netu jsem našel jednu viz ODKAZ , je rozebraná, prý potřebuje menší GO, tak se vás chci zeptat jestli to má smysl do toho jít a jestli jí třeba někdo nezná, díky