bobkuuu:

ano tak to má byt  ještě samozřejmně těsnění

Editoval mirbubak (04.03.2013 19:32:49)

bobkuuu:

musíš vyšrubovat ještě ty dva imbusy a vytahneš to cele ven a kukneš na kterem zařezu je šponovák

Povol napínák, nech ho vyjet nadoraz, zatlač ho zpět do ďoury a koukni, jaká je mezi válcem a napínákem mezera...

To je dobrý, já bych ho nechal.

no pojazdil som 1.400 km hlavné cesty (sem tam lúka) a je to na poslednom    AKO JE TO MOŽNÉ???   

viteka 32:

Rozvoďák se velmi rychle vytáhl tak, že už zbývali jen dva kliky před koncem napínáku a na téhle hodnotě už držel a víc se nevytahoval      

Editoval Noend (02.01.2014 15:41:13)

No, malá výdrž rozvoďáku může být způsobená:
1. Špatný rozvoďák - nějaká druhovýroba z nekvalitního materiálu
2. Absence oleje v motoru
3. Omačkaná kola rozvodů

U TTR se 2x stalo, že někdo těžce zanedbal výměnu rozvoďáku, který (natažený) omlátil zuby tak, že již i nový řetěz měl vůli na zubech. Ten pak díky tomu umře podstatně dřív.
Výměna v 2. třetině tedy není od věci!!!

Raduz TT600r:
áno ja som tu od kolegu kúpil (reťazovú kolá sekundárne) po 1.oookm a reťal som sa radšej spýtal v ČZ chains či môžem dať NOVÚ  na kolečká, ktoré majú 1.oookm... povedali že ešte áno

bobkuuu: Když to tady tak čtu tak se mi zdá, že jsi při kontrole toho napínáku nepostupoval správně. Dle toho co jsi tu popisoval. Nechce se mi věřit, že by po ujetí 1400 km víceméně po asfaltu. Poskočil napínák o několik zubů a zarazilo mě to, že byl napínák až na konci. Já si myslím, že se to stalo chybnou demontáží. Stále vycházím z toho co jsi psal nahoře. Nejprve je potřeba vyndat ! úplně ! celou tu pružinu. Až pak uvolnit ty dva inbusy. Když to uděláš obráceně tak ti ta pružina vytlačí ten napínák až na konec. Co se stalo ve tvém případě. Raději bych to ještě jednou skontroloval než se pustíš do výměny hoho rozvodáku. Při montáži nastavit napínák na první zub. Vložit dovnitř. Utáhnout inbusy. Nakonec vložit tu pružinu. Při demontáži nejprve vyndat celou tu pružinu.

Ládínek napsal(a):

bobkuuu: Nejprve je potřeba vyndat ! úplně ! celou tu pružinu. Až pak uvolnit ty dva inbusy.

Vložit dovnitř. Utáhnout inbusy. Nakonec vložit tu pružinu. Při demontáži nejprve vyndat celou tu pružinu.

veď tak som to robil...  stačí priložiť telo špovováka, netreba uťahovať imbusy som silový 12-bojár   

nechápem tomu, aj chalani píšu že im niektoré reťaze nič nevydržali   

ozaj na tej teťazi je asi na každom 5. článku písmeno   M

neviete čo je to za reťaz?