Kamoš má jednu po generálce motoru, nevím, v jakým je stádiu GO s ostatním...

je to pěkna motorka...ale pokut chceš jezdit, tak si kup už něco lepšiho...ja měl 380,250...a nee...naučiš se docela spravovat motorkya přemyšlet proč to nejede  

Myslim že koupě starý krosový ČZ bude mít pro tebe jedinej pozitivní dopad a to ten že se zlepšíš v opravování motorek.
Když si zvykneš na moderní motorku, kterou TTR proti číze je, tak se pak těžko přesedá zpátky.
Znal jsem kluka co jezdil jenom ČZ a stavěl to víceméně z novejch dílů. Stejně se to furt sypalo a podvozek byl i po repasi dost pod úrovní podvozku TTR. (a to TTR neni kroska)
Podle mě to je dobrý tak do muzea, ale na ježdění je lepší nemít nic než sypku.
Dneska bych si takovouhle motorku koupil už jedině na vystavení.

brácha má 513 a jezdí s ní veterány.
oproti 516 vydrží motor mraky a jakž takž s ním nejsou problémy.
má ji komplet v originál stavu ale na enduro ježdění je to totálně nevhodné moto.
strašná spojka,průběh výkonu a extrémně krátké kvalty kde ji na rovnějším useku uženeš..
na trať na ty veterán hobby závody se to dá pokud máš pro ty motorky vášeň ale taky by šel raděj do nějaké veteránské KTM

ja som mal 513 v original stave pred terajšiou XR, skladal som ju dva roky a potom peklo, ja som dal dozadu rozetu z 380(menšia) a dopredu 12z koliečo a dalo sa aj enduro, rád na ňu vzpomínam a ešte si takú kúpim s takým zrýchlením som sa predtým nestretol a bol to držiak v provnaní s dnešnými kroskami keď nepočítam zapalovanie pretože mne sa iba to sralo uklepala sa cievka často potom to skratovalo (raz šlo raz nie) Inak neviem aká je maximálka ale s tou 380-touvou rozetou to šlo strašne rýchlo aj na zadné sa brala ako nič, xr-ko nehrozí to je lemra proti tomu .

Kubeja čo teraz myslíš ? Maticu na hriadelke čo drží koš alebo ideš meniť gufero pod spojkovým kšom ? Matica je normálny závit ale a ak to chceš rozobrať kvoli guferu tak tam je opačný, ja som to rozobral pomocou zveráku a metrovej trubky .

kámoš má 380 tku nevím kolik vám žrala ale zrovna dneska sem se sním bavil pře fejs.. a prej 8l za 40min ježdění pryč je to normální? jestli jo tak to má velkou žizen

No žízeň to má určitě, žere to a řve to, spodek to moc nemá, ale ve vrchu letí pěkně 250ka a 380 to už je někdy Kázeň, mněl jsem 4kvalt i 5kvalt a s převotovkou žádny problém nebyl, ani u jedné, spíš ty spojky byly horší, ale nové lamely, gufero a fungovala mi i při občasném spojkovani bez problemu. U 380 bylo těžké zapalko tam to bylo horší, ale 250ka tam sem daval Motoplat, pro vědší uspěchy a jezdil sem celé leto, jen sem lel benzín sem tam svíčka občas něco přitáhl, vesměs prkotiny  , sem tam nějaký suvenýr sem vezl pod paží (výfuk )atd. Na poblbnutí mužu doporučit.   

Jak sem psal.Za první,když to jede,můžeš zažádat o invalidní důchod ohledně vazoneurozy. Za druhé pořídit si detektor kovu a motorku po jízdě posbírat nebo vše zavařit. Za třetí se v tom budeš jen hrabat.

Tu je jeden Bočák s kterým by se dalo už něco dělat.   

http://www.motoinzerce.cz/motorky/cz/67 … 0-997.html

Kubeja ano, keď ho chceš sundat z víka aby ostalo už len víko a gufero aby si odedlil kolo primaru od koša mám to aj pofotené niekde aj "prípravok" mám ešte . a tá matica s tými dvomi zubami má normálny .
Mišákttr tak to si musel mať strašný črep