nehledám tu nejlevnější mrchu na trhu, ale mašinu co zato stojí a je kousek od baráku :-))
pro poslední tři motorky jsem jel do Českých Budějovic a to už se mi opravdu nechce.Je to přeci od Liberce kus cesty.

OFFMOTO napsal(a):

Mě se taky vzheldově nezamlouvá, to TTRko z m.cz je už pěkěn volítaný, má už něco za sebou a barva taky není origoš a možná že i půl motory nebude originál a bude to slátaný ze všeho možnýho, prostě já bych to nechtěl ani za 40t.kč  

raději bych si přidal 15t.kč a vzal od Soukupa (dovoz itálie) tohle pěkný TTčko za 65t.kč

http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/1 … 600-r.html

KM jsou originál a ten chlap vozí motorky už dlouho, nemá potřebu něco někomu nalhávat nebo stáček KM, pravda sice je že má ceny poněkud věší než konkurenční dovozci, ale je fórovej. Sice to Rko nemá originál přední blatník, ale co, ten stojí cca 500kč v Yamaze

Jak píše Radeva, raději přidat peníze.   

Můj osobní názor, když už kupovat hodně levný TT-Rko tak teda jako jo koupit ho někde za 40-45t.kč ale rovnou mu udělat totální GO a repasi, což znamená odhadem cca 20-25t.kč do něho nacpat a máte "nový" Rko. Tím myslím komplet motor GO, rám komaxit, nový plasty, rolny, udělat brzdy, tlumiče, nový potah sedla, atd atd a vše co je potřeba.

za tyhle prachy co je na m.cz to není Rko na který můžete sednout a bezstarostně jezdit, o slabinách Rka je tu hodně info, takže plíšky, klínky atd...

Jo, to je bez debat určitě  lepší, ale jestli nemůže poskládat peníze hned..... Nebyl jsem jinej.

mart:

A vidím že jsi koupil pěkný kousek.  

Raduz TT600r:

Už ten inzerát na Motoinzerci není, ale byla tam vzhledově pěkná 99 s polisport maskou, cena mírně nad 50000,- Nebyl to ten bouraný motard, tahle měla drapáky a focená byla v garáži.

souhlasím - liberecké nechci a jedu se podívat do prahy
http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/1 … r-600.html
alespoň mi zůstane dost peňez na opravu motoru :-)

OFFMOTO napsal(a):

radeva napsal(a):

mart:

A vidím že jsi koupil pěkný kousek.  

mart koupil dá se říct voňavku prakticky funglovku o který jsem taky přemýšlel, jestli se nepletu tak to je TTRko který bylo čerstvě dovezený z ciziny měla málo najeto a dost se mi líbila,  no a než jsem se rozhoupal  tak ji měl Mart a už se tu chlubil na webu    

jak říkám, je to jen otázka času a objeví se pěkný dovoz okolo 60-65t.kč a bude to voňavka  

určitě je to ta, o který si přemejšlel... v pátek se objevila na tipmotu, v pondělí sem jí jel omrknout, dal zálohu a v sobotu sem s ní odjel a taky to tady dal ne vědomí   

Raduz TT600r:

taky mám takovej dojem, že sem ten kousek zahlíd už začátkem podzima (vybavujou se mi ty červený návleky), ale nerad bych se mejlil...

Raduz TT600r:
OK, peníze si brát nebudu - doufám že mi ho dá zadarmo :-))
za kouknutí nic nedám a alespoň si poslechnu další motor, ten první ve mě moc důvěry nevzbudil.

Musíš si v hlavě srovnat, co od ní opravdu čekáš.
Huska:
- jsem slyšel že trochu váznou dodávky ND, ale není to zase takové, že bys nesehnal díl.
- Je ostřejší a lehčí stroj, takže počítej vyšší výkon, ale i náklady na servis a údržbu.
- Jízda po asfaltě bude trápení stroje i jezdce.

TTRko:
- je těžší, není tak výkonné ani obratné, ND není problém
- má poctivý zátah odspodu, jeho spolehlivost a všestrannost je už víceméně legendární.

TE je orientovaná víc do těžšího terénu. Měl bys na ni už něco asi umět.
TTRko ti odpustí spoustu chyb a svezeš se taky. Je to taková Hefafotka (hermafrodit)

Prostě se rozhodni, co s tím chceš pak vyvádět. Podívej na Mikagena. Měl TTRko(4T) a jezdí na Husqvě(2T) a je spokojenej. Na TTRku se naučil a pak si patrně vyhranil styl a ujasnil, co chce jezdit. Jiní koupili XT, pakTTR, k tomu CR250, to prodali a prostě zůstávají u TTR. Je to hodně individuální.

Za sebe můžu říct, že TTRko je kurwa spolehlivý stroj, když děláš údržbu, jak máš. Tu husqvu veznám.      

Navrc.TT-R napsal(a):

Eště záleží jestli je to ostrá TE410 nebo tupá TE410E

Ze stejného roku jako TTR to bude jedno jestli T410 či E, právě včera jsme to řešili k kolegou co ji měl a je rád že se jí zbavil..