náměstek:

no je mozny ze predtim uz profukovaly, proto to tocilo tak z lehka no....motorku sem koupil a najel na ni ani ne 20mth, tak sem si rek radsi je seridim , ale zapomel sem zmerit vule, ale asi tam nebyly no.....

Editoval milanride (11.01.2010 18:33:09)

milanride napsal(a):

náměstek:

...motorku sem koupil a najel na ni ani ne 20mth, tak sem si rek radsi je seridim , ale zapomel sem zmerit vule, ale asi tam nebyly no.....

Tys začal seřizovat vule a nezjišťovals jaky vule tam byly? Jaks to provozoval, nebo z jakyho bodu vycházels? Tos nadoraz povolil, pak strčil měrky a nastavoval? Nějak nechápu proč nastavovals vule, kdyžs ani nevěděl jaky tam sou  

Ale třeba su jedinej kdo napřed zjistí jaky sou aktuální vůle a podle toho je přenastavim...

Navrc.TT-R:

no prostě už sem počítal s tim , že tam bude buď malá , a nebo žádná vule no....

milanride napsal(a):

náměstek:

no je mozny ze predtim uz profukovaly, proto to tocilo tak z lehka no....motorku sem koupil a najel na ni ani ne 20mth, tak sem si rek radsi je seridim , ale zapomel sem zmerit vule, ale asi tam nebyly no.....

Jak že nic mezi není? Vždyť tím ovlivňuješ časování. S velkou vůlí se ti ventil otevře podstatně později a naopak. Obojí je přece špatně.

Jinak kontrola vůlí před započetím seřizování je správná. Není přece třeba seřizovat něco co je nastaveno správně. Navíc jsem se už několikrát setkal s tím, že mechanik nastavil vůle napoprvé hůř než to bylo před úkonem a mě se to taky už stalo. Po potočení motorem dokola zjistíš že to chce udělat znovu a pořádně.  
Je to otázka citu a praxe a jestli to neděláš často, tak je jasný, že to chce vychytat.

Jinak s tou baterkou to je možný. Tyhle motorky mívaj dost malou a poměrně nevýkonnou baterku, takže menší pokles kapacity je už znát.

Semis:

no nevím nakolik se to může projevit, to by musely být dvě vůle rozdílné v řádu milimetrů aby se změnil kompres. Schválně zkusím změřit tlak ve válci až budu dělat nějakou motorku se šrubkama při extra malé/velké vůli

je rozdíl jestli blbě chytá nebo blbě,málo točí startér myslím že jste začli plést hrušky s jabkama  

tak zkus očistit kontakty i na startéru popř.jestli tam máš ukostření,tak jak ti radily skusit jinou baterku anebo rozhodit starter jinde bych to asi nehledal  také už to tady bylo mockrát změřit baterku a dobíjení(+ - 13.6V)

Semis:

u CRF se seřizuje vůle ventilů i vůle dekompresoru samostatně, tam je to jasná věc, to zlepšení přišlo díky správnému nastavení vůle dekompresoru

Nevím, proč bazírujete nad baterkou. Problém je víc než jasný. Už jsem tento problém nejednou řešil. Chlapi si chtěli seřídit ventily doma, ale bohužel seřídili špatně. A že jich tady ve Valmezu je opravdu dost ;-) Takže znovu a pořádně seřídit. Nastavil si to špatně. Postup je zde již napsaný... Jo a u tohoto motoru to jde opravdu moc poznat na kompresi. Proto ti to startér neutáhne!

Ventily jsem si nechal seřídit v KTM, protože jsem líný    Ale technik říkal, že chladiče nesundává, vodu nevypouští, stačí jen chladiče odšroubovat a odklopit.

A k té kompresi, stalo se mi totéž, ale po výměně pístu, teď to má takový kompres, že startér má taky problém a v úvrati se někdy kousne a nechce se mu..    Ale po výměně pístu to je pochopitelné a spíše to potěší