Kodiak:

Děkuji,jsem s wr spokojen ale už nastal čas jí šetřit,tak přemýšlím nad novější moto, táhne mi na 50 a stala se mi hrozná tragédie tak cestovní enduro t700 už asi moc nevyužiji a  začal jsem zase hodně jezdit na wr cestam se teď vyhýbám prostě to nedávám po tom všem 😢a ještě bych chtěl novější si pořídit ,pry ty podvozky jsou o necem jiném, někdo říká že ty nový wr jsou do bordela v lese nepoužitelné že to nemá spodek a chová se to jak kroska akorat to má světla,no u ktm se mi líbí že jsou na spz jinak bych o ni ani nepřemýšlel , mám přes 100 kg jel sem i na nové exc 350 a to je slabý,oproti mé 450,tak jedině 450 nebo 500 ale nové wr v okolí nikdo nemá všichni jezdi jen ktm tak nevím,ale celý život sem jezdil jen japonky jak endura tak silnice a nikdy nebyl problém,v KTM se každý v okolí pořád rýpe.Jestě jednou dík

Měl jsem všechny tyto modely WR450. 2004.2006.2008.2011.2016. na každý přes 800mth. Ted mám už 5 let model 2020 (450mth) a půl roku model 2025, zatím 50mth.
Myslím že o tom dokážu povyprávět, co by tě zajímalo?
edit:
model 2019-2020 nebyl zase takovej skok od předchozího, ale 2025 je úplně jiná motorka, jsem z ní nadšenej, vyřešili dlouholetý problém se startováním, teď to prostě chyta na první otočení i s kvaltem, celkově je těžiště posunutý pod zadek, což mi vyhovuje ve výjezdech a je zpřevodovaná do pomala, taky mi vyhovuje v těžším terénu.
Co do spolehlivosti, ehm, vzhledem k tomu, že dělám servis tohoto typu motorek, radši nebudu moc komentovat nebo mne KTMáci sežerou, ale na spolehlivost Yamahy nemá žádná jiná značka tohoto segmentu.
Seřízení ventilů bývá zpravidla nutný až tak po 500mth, jednou za 300mth výměna rozvoďáku.
Měl jsem na servis i motorky s originálním pístem nad 1000Mth a po změření na 3D neměl válec ovalitu,.
Celkově u všech modelů zůstává spolehlivost a nutný servis na stejné úrovni, není to tak že "čím novejší tím větší krám"

Editoval novej (09.05.2025 15:38:36)

Co se tyka podvozku, 2019 Wr450 ma podvozek tvrdej. Nevim jak 2025, ale bude to nejspis  stejny. Je to sportovni nacini. Muzes s rim letet po dirach kilem a podvozek to velmi dustijne pobere. Mne je 53. Na wr potrebuješ fýzu, neda se na tom jet pomalu, podvozek pak nefunguje. Na trajdani po lese je ktm lepsi, standardni podvozek je mekkej. Musis si ho urcite nechat nastavit na vahu. Bavim se ted o exc300 a exc500, ale je to podvozkove od tyhle firmy vsecko podobny. Lisi se to podle roku. Neboli, jestli chcrs jezdit po lese, mnoooooohem lehci zivot budes mit s ktm nez s wr450. Koukal bych pi exc300, prioadne ctyrtakt exc350. Ty novy tripade jsou fajn. Slabý to neni, musis se stejne nejdriv naucit techniku. Odjety ktm jsou narocny na servis. Podprumerne udrzovany Wr je spolehlivejsi

Editoval Kodiak (11.05.2025 22:05:29)

novej:
ahoj, nenapadne se prifarim.. rad bych poridil wr 450 na znackach (fantic) a pouzival ho jako dualsport, je to blbej napad? predpokladam ze servisni intervaly by byly asi vic pratelsky a kvuli spolehlivosti preferuji yamahu ale nemam v okoli nikoho kdo by mel zkusenosti, dikes

luke21:

Já ano, jednu 450 má kamarád. Je to vlastně Yamaha na jiných plastech s jiným vejfuckem, sedačkou a jinou elektrikou, Vše ostatní je stejný.
Přeplastoval si ji na modro a vše pasuje bez úpravy, jediný co tak nemůže sehnat masku se světlem, tu musí koupit originál.

Editoval novej (16.05.2025 15:44:31)

NOVEJ:

To je dobrý nápad, pozriem cez víkend na nete. Mám tam komplet Akrapa a o zub menšie vývodové koiesko. Čo by si ešte poradil, asi už len úpravu motora a do toho sa mi veľmi nechce, ale vďaka za radu.

JARIN86:

Záleží čo od toho čakáš, ak hobby pojazdnenie s mojími 85kg bez výstroja to je v pohode aj na nejaké skoky so sériovým podvozkom. Často sa mi stáva, že chalani na trati si chcú vyskúšať WR a keď vidím, že vie jazdiť požičiam na pár kôl a sú milo prekvapený, že sa s tým dá v pohode odjaziť, samozrejeme YZ z toho nebude.

Kedysi som mal wr450-06, s yz 2 komorami to bolo dost dobre zvezenie. Origo za vela nestali.
Uplne sa v tom neorientujem, ale wr 08-tusim prave do 12, mali tie tlnice nejak riesene tak, ze moc s tym neslo spravit a bolo to makke, prepadalo sa to.  Neskorej to uz bolo vnutri riesene inak, resp.to boli yz tlmice ladene na wr.

Mozno by si mohol skusit obvolat nejakeho cloveka co robi podvozky a popytat sa na klady zapory a dalsie moznosti.
Ze su od vyroby tvrde mekke a podobne by som neriesil, pruziny das na svojunvahu a prehodenie podlozky pri najblizsom servise nie je zas taka veda, len je dobre mat solidny zaklad a to ti prave povie ten ladic.

Jak jsem o psal o spolehlivosti nového modelu. 2025
Mám to pár hodin a zatím jen nadšení, bohužel se objevil první problém, který vidím jako průser.
Inovovali komplet spojku po vzoru KTM, už nemá klasických 6 pružin na přítlačáku, ale pružnou misku. To samotný problém není. Ale spojku posadili až na samý vršek převodovky a nedostane se tím pádem do lamel dostatek oleje. Takže po cca 50mth spojka komplet spálená na uhel. Na USA forech se to dost hojně řeší, takže nejsem sám. Výrobce se k tomu zatím nestaví nijak. Koupil jsem novou kompletní spojku, dám o půl litru víc oleje a uvidím. Tak to jen pro ty co se ptali na spolehlivost nového modelu.