no podle mého to není určitě dynamo, ale alternátor s permanetníma magnetama a kolik tam "jde" wattů, to nejde obecně říct... ptz výkom P = U*I  , kde U je napětí a I proud.
Tyhle dvě veličiny závisí na nabitosti / vybitosti baterky 
K čemu tě to zajímá?

Editoval Honza (26.12.2009 16:34:03)

jawacekk:
Rozdíl mezi dynamem a alternátorem určitě je. Dynama se pužívala dříve_ Š 1000 MB, Š 100 a vyráběla stejnosměrné napětí. Novější alternátory vyrábějí střídavá napětí, které se pak usměrní. No a k baterce se určitě nedává jistič, ale pojistka. Velikost pojistky by měla být daná , měla by snad být v manuálu.

jawacekk:

jistič? proboha na co?
Jestli nemůžeš sehnat pojistky, tak to nahraď klasickými co se použivaly/používají v autech.
Rozdil mezi alternátorem a dynamem je velký.
Jen ve zkratce
Dynamo je buzené a má uvnítř "mechanický" usměrnovač a na výstupu je stejnosměrné napětí.
Alternátor většinou používaný třífázový  (ať už s permamentními magnety nebo buzený)má na výstupu střídavé napětí a je třeba ho tedy usměrnit - polovodičově (diodový můstek).
Další rozdil je v proudové chrakteristice, resp. závyslosti na otáčkách.

Jistič se hodí pro jištění v domácnostech, strojích apod a záleží na charakterisitce B,C,D (např.  D udrží po nějaký čas několikásobek jmenovyté hodnoty-motorová charakteristika).

Pro jištění elektronických zařízení se zase použíají např. trubičkové pojistky s charakteristikou F (Fast) či s pomalou charakteristikou T proudově např. od 63mA do 10A a více.

Takže vidíš, že nahradit něco něčím jen tak nejde je třeba dbát charakteru obvodu.

A jedno působívé rčení :"Kdo nahradí pojistky hřebíky, vyhoří, a začíná od píky"  

jawacekk napsal(a):

Slow:

Twl ale to není jistič jak máte někdo doma..     To je jen takový malí čudlík..  

jj z prodlužky ne? s bimetalem  

vzhledem ke "konstrukční náročnosti"  jističe ho nedoporučuji do vozidel a motorek.
Dělej jak myslíš, staré pravidlo je že to v nejslabším místě vyhoří  
"Výkon" dynama se udavá hlavně z důvodu spotřeby elektrické výstroje a výzbroje vozidel a nikdy nemůže být 100%
Hlavně se to udávalo na starých Jawkách a Čízách, pač když to někdo ověsil jak vánoční stromeček tak mu to nedobíjelo či nesvítilo atd..

Víme    

jawacekk:

vdyť je to samý, dokonce ještě jednoduší (buzení dynama odpadlo, předstih řídí CDI samo, dobíjení je taky vpoho, čidla krom neutrálu a brzd to nemá, startér taky není), tak kde je problém?

jerabekdusan:

Si snědl encyklopedu ne..?    

jerabekdusan:

tak to budeš asi starší, pač bez neonu to není ono, jj barevná halucinace je potřeba  

Ono vůbec logika jističe na moto je špatná. Nejen kvůli charakteristice atd. Ale pro to, že když zhoří pojistka, tak to má určitý důvod/původ a pokud tam budeš mít jistič a bez hledání závady to "nahodíš", tak se ti taky může stát, že ti zahoří motorka... a vím o čem mluvím, mám doma ohořelou aprilii...

jawacekk:

aha tak tos měl napsat rovnou, že hodláš odpalit co pude  

sakra proč máš na XT 6V baterku? To radši jezdi bez ní. Je takovej problém koupit 12V baterku?