máš na těch motorkach takový nájezdy, že nikdo z nás ti neřekne jestli relé odešlo opotřebením nebo nějakou větší závadou. Obecně se prostě pořád jedná o elektromechanický komponent který se časem opotřebuje. Kontakty oxidují, přechodem proudu se mohou opalovat, samozřejmě se zahřívají... to vše vede k opotřebení... to že ti poslední relé odešlo podstatě dřív může být tím, že druhovýroba už není tak kvalitní nebo prostě jsi narazil na zmetek....
A ano, pokud je slabší baterie, tak se může stát že už nemá dostatek proudu pro zapalování, který nehodí jiskru...
Odběr proudu startéru je mnohonásobně větší než zapalovaní a proto se spíná přes relé, aby jsi nemusel mít všude po motorce natáhnuty kabely jak ke svářečce   
pokud je baterie mrtvá a dostala sodu při zaseklém relé, tak ji vyměn...
jako první pomoc ji můžeš prohnat přes nějakou cyklovací nabiječku, která by mohla trochu pomoci

Editoval Vojtas (11.08.2022 20:26:47)

Relé vypadá jak nový, nic mu není.
Jo já vím, XT a TTRE mají opačně kontakty, na dovolený jsem měl relé z XT, ale kabely byly křížem a dost našponovaný.
Baterka není úplně kaput, jen jsem teď asi tři týdny nejezdil a asi se trochu vybila, když jezdim jednou za týden,
tak není problém.