majo720: zkušenosti nemám, ale budu dělat upgrade na Dal Soggio https://www.dalsoggiorace.com/sphere-hy … cartridge/

Jsem zvědav jestli ta zmena bude patrná či nepatrná  

Kayaby má kamarád a velká spokojenost.

Já mám přestavbu od Trnka suspenssion včetně zadního tlumiče - výměna nádobky a měcháře + úprava na váhu a celý včetně servisu jsem dával 17 a je to opravdu hodně znát. Zadek super funkčně a předek konečně začal reagovat na seřizování, což se předtím nedalo rozhodně říct.

Bohužel pořád bych řekl, že to ještě nemá ani na sériovou Kayabu.

Tom

Tak jen se podělím o info z úpravy podvozku cartridgemi Dal Soggio... Včera jsem jel alespoň "kolem komína" a chování motorky je teda zcela jiné. Těžko se subjektivní pocity přepisují slovy, ale zkusím to :-)
Takže zkusím to rozdělit: jedna věc je tlumení a druhá věc je pocit z předního kola resp. zatáčení-reakci od předku.
Tlumení do cca 30km/h je víceméně stejné, tam rozdíl není až tak znát.. když už se jede svižněji.. 3ka-6ka tak je cítit jistota. Pocit stále komfortní, a když to přeženu, tak je jedno jestli jedu  50 nebo 90... což se u origo podvozku říci nedalo (a tak rychle se opravdu nejelo).
Největší změna je ale pocit z předního kola.. motorka je jakoby "víc zatížená na předek"... ona samozřejmě zatížená není, ale kolo je stále v kontaktu s povrchem a proto ten pocit. Z toho pak plyne i reakce z předního kola, že motorka líp/hned zatáčí, je obratnější. Samozřejmě ten rozdíl úměrně stoupá s rychlostí    Když jedna vidle tlumí při stlačení a druhá při roztažení tak to prostě nemůže fungovat tak dobře jak když stejnou práci "dělají" obě vidlice a ještě lépe   

Takže jestli toto řešení je někde mezi standart a cone valve tak tam to musí být ještě znatelnější.