viteka 32 napsal(a):

Takže u motoru Bety 450 je to jasné- nová pístní sada, rozvoďák, těsnění a oprava zaklepaných sacích ventilů.

Jak chceš opravit zaklepané sací ventily ? Nějaké srovnávání dosedací plochy na brusce nic nevyřeší, ty ventily jsou prostě měkčí než je zdrávo a řešil bych to jedině výměnou za nové díly. Ten motor je vlastně KTM, kde jsem tento problém několikrát viděl.
Naproti tomu píst, který zmiňuješ dále, bych opravdu zvážil jestli by nestačila výměna pístních kroužků, přihodím sem obrázky KTM EXC 450 po rozborce při 230 Mh, měřitelné opotřebení pláště pístu bylo opravdu minimální až nulové

Sem taky zastánce výměny kroužků rovnou z pístem, ale v tvém případě anio tak ne, nebo spíš - čísla hovoří jasně - po proměření bych se rozhodl a když píst už vizuelně vypadá dobře, řekl bych že dobrý bude. Jak říkám změřit a uvidí se.
O tech vyměňování kroužků rovnou s pístem jde hlavně u těch co do starého válce s ovalitou jako kráva a pístem vyběhaným jak vejce narvou jen kruhy a pak tvrdí moto po go, přitom při té ovalitě jdou ty kruhy do sraček bleskurychle.
Změřit - uvidí se   

Semis:
Líp to vyjádřit nešlo.  Taky si myslím, že je lepší ho vyměnit nyní, něž to znovu rozdělávat za rok, zvlášť pokud nalítáme kolem 100 Mh za rok. Nikdo neví, kolik je na něm ve skutečnosti najeto a jak to kko honil.

Osobně si na ni nemohu stěžovat, máme ji u nás v dědině už 3. Palec ji má 3. rokem a na to jak ji dost i drtí, tak mu slouží bez problému od začátku, Na motoru akorát seřizoval ventily a mění olej. Já mám oficiálního dovozce Moto Palič 25 km od baráku, takže není problém tam dojet a má téměř vše do posledního šroubku skladem. Olej dávím zatím na doporučení Michalíka Bell Ray plnou syntetiku. Měníme olej po 15 Mth, max, 20 při hobby ježdění. Možná slabší stránkou jsou sací ventily, které se zaklepávají, což se mi potvrdilo. Kontrola vůlí a seřízení ventilů při každé druhé výměně oleje.  Jezdím převod 13/50, takže přední kolečko více trpí, vychází 2 kolečka a 1 rozeta s rětězem na výměnu. Motor je to KTM- 2 olejové filtry a 1,2 l oleje. Dost mile mne překvapila spotřeba benzínu, která i v terénu je nízká. Píst bych řešil po 200 Mth. Při kopupi ale většinou stejně nezjistíš, kolik opravdu má moto najeto, všichni mají většinou budíky sundané a osobně nevěřím žádným uváděným hodnotám.

readys napsal(a):

viteka 32: Tak v nedeli jsem si taky koupil Betu  ...Jakej jezdis olej?

Pane, sice tě neznám, ale serete mě všichni ->    taky ju chcu         
Teď vážně: Blahopřeju moc a užij si to      

readys napsal(a):

viteka 32: Tak v nedeli jsem si taky koupil Betu  ...Jakej jezdis olej?

Jak jsem psal výše, já jezdím zatím olej Bell Ray plnou syntetiku.
Hoď foto, není to ta od nás ze Vsetína?

readys:
A já pořád odkud jsi mi povědomý. Jak jsem kouknul do tvé galerie, hned mi to bylo jasné. Řešil jsi, zda předělat DT 125 z motarda na cross nebo prodat a pod. Pokud jsi přesedlal z DT 125 na Betu a trefil jsi slušný kousek, tak blahopřeji, určitě je to velmi dobrá volba a budeš spokojený. A svezení je úplně někde jinde, teď si můžeš vychutnávat pocit z jízdy a ne trápit moto v terénu. Jen ta údržba bude náročnější, ale zase ušetříš na benzínu, Beta má velmi slušnou spotřebu, i když ji dusíš v terénu.

Viteka 32: Jojo to jsem ja  ...koupil jsem ji ve Velkem Mezirici. Jede super akorat se mam jeste hodne co ucit  oproti 2T je to neco jinyho  . Foto mam zatim jen co jsem nafotil u prodejce  


[center]

Editoval readys (16.09.2010 22:26:42)

viteka 32:  Readys říkal, že jela Erzberg, tak možná proto mu to trvalo. než jí prodal.... asi to hodně lidí odradilo...

4Readys: v kamenolomu jsi to DT moc nepotrápil, Honzík dokázal přidříd KMX po třetím kole... a v horách nám všude stačil, ale dost často přehřál      máme dost materiálu na videa, naštestí jsem padal zase nejvíc já, takže je hodně kvalitní!!!

readys:
Ano jezdím tento olej, je ale dost drahý. beru ho přímo od Michalíka.
Jinak Betu 450 si bez baterky nedovedu představit. Právě kvůli startéru jsem ji kupoval. Start páku jsem už půl roku nepoužil. Od trapasu na EV, kdy mi zaboha nechtěla chytit, nyní i po týdnu dám sytič, startér protočí motor a hned chytne. Zas až taková úspora na váze to není a za to trápení v terénu nebo v bažině mi to nestojí.
To jsi ji už tak koupil bez baterky? Je to nějak předělané nebo tam musí být aspoň stará baterka?