Kolik vážíš a jak si vysokej?
Jak si na tom fyzicky?
Myslim jako sádelník,normal-občas nějakej pohyb,sportovec,chroust?

LukasPV:
Ja koupil loni wr450f a s presuny po silnici je jedinej problem, mizej rychle spunty na kolech. Ale to bude stejny na vsech. Za me na rychly vozeni, kdyz uz jsi jezdil na silnici bude wr250r, crf250/450l i drz 400 po chvili slaby. Jestli se smiris s drazsim servisem (davam do ni cca 2 tisice mesicne a to jsem jeste nehrab do motoru) jdi do ostry. To svezeni bude uplne jinde. Kdyz jsi vyloucil 2t tak za me wr250/450f nebo exc 250/450 a koukal bych po strikackach.

Prochal11 napsal(a):

Ok bej tebou šel by jsem do wr 250r když ti bude chybět výkon po roce ji z min strátou prodáš-pokud jí teda seženeš  a koupíš wr450f  

kde prodávají wr250r do sto tisíc?

Prochal11:
Nenašel, to je verze F nikoliv R...

Jarin86 napsal(a):

LukasPV:
Ja koupil loni wr450f a s presuny po silnici je jedinej problem, mizej rychle spunty na kolech. Ale to bude stejny na vsech. Za me na rychly vozeni, kdyz uz jsi jezdil na silnici bude wr250r, crf250/450l i drz 400 po chvili slaby. Jestli se smiris s drazsim servisem (davam do ni cca 2 tisice mesicne a to jsem jeste nehrab do motoru) jdi do ostry. To svezeni bude uplne jinde. Kdyz jsi vyloucil 2t tak za me wr250/450f nebo exc 250/450 a koukal bych po strikackach.

Máš ji normálně na značkách? Ale zbytek předpokládám očesany - blinkry, zrcatka, odrazky..
Kolik toho nalitas mesicne a v te 2 tis. je prevazne olej, desky, tlumice atd.? Jasně, na ostrym nebudu řešit jestli tisic dva tři měsíčně, jen pro srovnání a představu, když začínám. Dík

Nejlepsi by bylo napsat odkud jsi, zeptat se zde jestli v tvem okoli nejezdi nejaka particka a kdyz vezmes na jejich vyjizdku flakotu uzeneho, pecen chleba a kelimek horcice verim tomu ze te nechaji odkrouzit nejake to kolecko na jejich srtojich. Jeden s tebou pojede abys jim neuplachl a dalsi budou zrat, kdyz bude flakota dobra tak se svezes i na vicero strojich  

kick-start napsal(a):

Nejlepsi by bylo napsat odkud jsi, zeptat se zde jestli v tvem okoli nejezdi nejaka particka a kdyz vezmes na jejich vyjizdku flakotu uzeneho, pecen chleba a kelimek horcice verim tomu ze te nechaji odkrouzit nejake to kolecko na jejich srtojich. Jeden s tebou pojede abys jim neuplachl a dalsi budou zrat, kdyz bude flakota dobra tak se svezes i na vicero strojich  

Ale to neni vubec spatnej napad    Pribalim babovku   

Toman napsal(a):

LukasPV: člen "offroaderTE" ti dá velký report o své SWM... jak to tak čtu, pro tvou potřebu bych ji nezatracoval.
Myslím si, že u jakékoliv motorky co vybereš nezůstaneš až tak moc dlouho.. rok, dva tři a budeš chtít zkusit něco jiné.
Ještě jedna důležitá otázka - na čem jezdí borci s kterýma bys občas jel?.. ono sám po lese se můžeš slušně povozit i na dualsportu .. ale jak se jezdí v tlupě tak se chceš trošku někam posunout a hledají se těžší věci.
Jinak cena za servis a ježdění je u všeho téměř stejná... u sportovního stroje holt jednou za 100-300mth děláš motor a tam to naskočí na desetitisíce... pak děláš častěji podvozek,  Jinak litr oleje s filtrem to jsou ty menší položky za servis a na tom bych neporovnával a nestavěl proti sobě ostrá vs. tupá.

MTH ti na silnici naskáčou rychleji.. když jedeme "celodenní" vyjížďku tak dáme třeba i přes 150km (5Mth).. někdy je to půl den, najeto 30km a drbeš se v lese a natočíš 3Mth..

Zrovna sem měl pro něho rozepsanou zprávu, dík   Mně ta SWM pro můj účel přijde taky jako dobrej kompromis. Když se dívám na ceny např. EXC350F, tak něco zachovalého je 100-140 tisíc a nová SWM je 160   

Vím, že by na naučení stačil dual sport, náklady minimální, vyblbl bych se i tak na začátku, ale je jich docela málo. No pořád se rozhoduju, jestli nevzít třeba DRZ400 jako start a pak se uvidí. Na druhou stranu s mým stylem to GO motoru bude spíš k těm 300mth, což je několik let. To zas až tak strašny není.

Small napsal(a):

Já když jsem začínal, tak jsem obměnil celkem dost tupých motorek. DR-Z v obou endurových verzích. Dnešní trend není kupovat tupou, ale rovnou ostrou. Já s tím souhlasím a proto ti vyloženě nedoporučuju kupovat DR-Z a WR R. Je to blbost. Jezdí někdo z tvých kámošů na tupé? Hádám, že nikdo a všichni mají ostré. Já měnil endura kolikrát i po roce. Podle toho, jak rychle jsem to enduro poznal. Když jsem si kupoval novou, tak jsem si říkal že semnou bude min. 5 let, ale chyba lávky (3 roky). Takže myslet si, že si koupíš nové SWM a budeš ho mít několik let je kravina, ještě k tomu, když začínáš a bude to tvá první moto a tím pádem bych zavrhnul i nové SWM, protože každý člověk se hledá a najde se až odjezdí první, druhou sezónu a to na čemkoli. Prostě potom se najde a ví co chce. Investice do nové by se nevyplatila. Já jako šmrdlal najedu průměrně za rok 20-30 mth. Jednou v životě jsem dal 80 MTH, jinak je to bída. Člověk si řekne, že bude jezdit, ale člověk nemá jen enduro, že jo, takže jak píšeš 20-30 mth měsíčně je dost blbost na začátky. S tím, že se budeš hledat a měnit stroje souvisí i servis. Pokud nekoupíš moto před rozsypáním, tak budeš dělat jen zákl. servis (spíše kontrolu ventily, rozvoďák) a pravidelnou údržbu a to finančně nic není oproti GO motoru. WR, CRF 450 je to už dost, na začátek je to dle mého názoru blbost. Je tam zátah, je tam váha. V lese těžší pro začátečníka, na rovinkách, ale zase stabilnější (A to se právě musíš najít, jestli tě chytně těžší enduro a nebo rychlejší CC apod.) podle toho potom zvolíš svou druhou motorku, až to na té první zjištíš co tě více bere.
Já osobně bych to viděl na zkoušku jako první moto objem 250-350 EXC, RR, FE.
A proto, jak někdo psal výše, napiš odkud jsi, domluv si, jestli ti někdo zapůjčí různé moto někde v terénu. A první poznání, uvědomění se, na čem se ti dobře jede, co je slabé, co silné ti udělá první obrázek a už budeš vědět z půlky co chceš.   

např.
http://www.motoinzerce.cz/motorky/beta/ … t-350.html

Všechno co píšeš mi dává smysl, dík moc    Takže ostrá, 250-350, jetá    

Třeba ta Beta co poslals vypadá fakt hezky. Zeptám se ale... Píše 175 mth. To s přísnějšími intervaly (řekněme po 200mth) tím GOčkem do roka trochu zavání, ne? Píst ojnice.. Když by to tak bylo, 110 + GO (20-30? nevim), tak se to blíží nové SWM. Jen přemýšlím, možná jsem úplně mimo.

Když se budu obecně dívat po inzerátech a uvidím něco typu ta zmíněná Beta, s jakou investicí hned po koupi je třeba počítat? Pokud by u té Bety vše odpovídalo popisu, tak jenom náplně, případně pneu řetěz podle potřeby? Nebo s tím nájezdem co má, už budou vidle potřeba, atd. atd.? Když vidím 110, tak jestli rovnou vždycky vidět minimálně + 10 15 pokud prodejce nepíše, že toto všechno bylo děláno nedávno.

A nebo ještě porovnat s možností ojeté swm.. První co vidím treba: https://motorky.bazos.cz/inzerat/130251 … s-300r.php
Nová mi prijde také blbost..  Když to prezenu, koupíš za 100, prodáš za 90..