Ty jo leží jak bejk   Zkus kouknout na olej v tlumiči někdo tady bude vědět jak ho rozebrat (jestli se vůbec rozebírá)

Zkus postavit motorku a ať ti jí někdo podrží třeba za řídítka. Když tomu přizvedneš zadek za zadní blatník, tak to oproti poloze v klidu musí jít zvednout o cca 3cm. Ani víc ani míň. Pokud ti to nepůjde dostat do takovýhle výšky přitažením pružiny, tak je už řádně vymačkaná. Jestli to máš zhruba tak a vypadá ta motorka takhle, tak je to buď konsrtukčně daný, nebo tam je pravděpodobně jinej tlumič, nebo upravený přepákování.
Kontakt na repasi tlumičů jsem dával klukům. Je to chlapík co dělá ladění a repase podvozku.Jmenuje se Balaš bydlí v severních čechách a tel.608 171 820.
Je šikovnej a levnej.

aji vic

No pravda je že tohle pravidlo platí pro ostrý stroje. Nevim jak to je přesně na TT nebo XT atd.
Ale přijde mi divný, že by motorka se zdvihem cca 25cm měla sednout sama svojí váhou o 6cm. To je strašně moc. O kolik si to pak teda sedne když na ní vlezeš? To už tam pak nezbyde žádnej zdvih
U krosky by mělo dojít k poklesu zadní části o cca 10cm, když na ní sedí jezdec, takže máš furt ještě min cca 20cm zdvihu k dobru.

Jáárda:

Můžu ti říct co vim, ale taky nevim všechno. Podvozek je laborace a je to o zkušenostech jezdce. Furt se snažim něco přiučit a ověřit si to na sobě
Posledně to bolelo....
Na enduro se používá nepatrně menší útlum-odskok než v motocrossu.
Ideální je nastavit to zhruba podle základních pravidel a pak to při ježdění doladit při prohřátym oleji.
Ladit tlumiče, ve kterejch nebyl tři roky měněnej olej je asi zbytečný.

Podvozek to je docela věda,dá se snadno zku.... ale obtížně ideálně naladit.
Já na TTr už měl docela tvrdej zadek což mi docela vyhovuje,na předek se mi to zdálo měkčí tak sem přitvdil útlum a na silnici se mi to zdálo o dost lepší takový přesnější ale v terénu to byla hrůza málem mi to vyrazilo řídítka z ruky ve větších rychlostech,tak sem se vrátil více méně na tom co sem byl a radši stim už nalaboruju.  

Hostage:To už je na repasi,nejni to moc drahý,ale jizda pak mnohem lepší.ješ když vezmš za sedlo nadzvedavaš motku,tak se soustred jestli uslisis a ucitis cvaknutí když to poradne nadzvedneš je třeba omrknout přepakování.