duso: Hele já se k tomu motoru nakonec jednou dostanu, Už mám zmáklou celou motorku kromě motoru a je mi jasné že ty motory jsou jednoduché tyk si říkam že aspoň jednoduchý motor bych měl umět ale odrazuje mě jedna zásadní věc. Když to člověk pohnoji, tak to že je tam něco blbé zjistím až když celou motorku zase postavim a našlápnu. Představa že ho pak budu muset zase vytahovat ven znova skládat a přetěsňovat tak mě to zatím odradilo.

Ja som dával tiež minulý rok práškovú farbu na rám XR...už by som to nedal, benzín ju totiž lahko naleptá, ďalšia vec že to až tak dobre nedrží ako sa píše. Určite klasiku polyueretán je vraj dobrý. Len pozor pri pieskovaní aby ti nenadrbali piesok do olejovej nádrže v ráme ako mne babroši. Potom to bolo makačka vyčistiť....

Stav motoru v novém servise:
Těsnění - těsnění v motoru bylo, ale asi staré a jen opatlané silikonem, to samé s těsněním pod hlavou, pod válcem.. no prostě všude..
hlava - výfukové ventily, protéká na nich olej, sací ventily jsou pěkně zaklepané - doporučuji GO hlavy..
válec - válec by chtěl vyhonovat, píst je pěkně poškrábaný skoro bych si tipl, že to bylo mázlé...

To zas bude raketa. Vědět tohle na začátku, kdy se měla dělat vačka tak si tu srandu asi rozmyslím a za 60 bych radši koupil něco novějšího

Taková otázka. Myslíš že by tě mrzelo to za deset prodat, přihodit těch šedesát a koupit LC4? Mě to nemrzelo ani minutu po tom co sem se svez

Jizvic:

Motor, co jsem dělal posledně měl novou ojku, ložiska, píst sadu, brus + čelo, udělanou hlavu, rozvoďák, přetěsněnej, + nějaký blbiny a k tomu UZ karbce a vyšlo to nějak 32.

RadoTP napsal(a):

Stanďour napsal(a):

Taková otázka. Myslíš že by tě mrzelo to za deset prodat, přihodit těch šedesát a koupit LC4? Mě to nemrzelo ani minutu po tom co sem se svez

Takhle to nefunguje. Musíš do toho 50 nacpat, pak za 20 prodat a až pak je prostor pro něco jiného   

Častej scénář   
Tím si ale musí každý projít sám.

RadoTP: jo to je boužel realita, které se ovšem dalo předejít   

Jizvic:

Já to úplně chápu a taky jsem jednu takovou epizodu zažil   
Ale zkus se od toho oprostit, naprosto chladně si představ hromádky prostředků a řekni sám sobě co si přeješ.
Možná si přeješ vyvonět si veterána. Potom ale radši nezkoušej projet novější motorku, páč tě to bude demotivovat   
Já jsem měl Tenerku trochu otloukánka a chtěl jsem něco co jak funguje lépe a jedna co je prostě hezké a budu si to hýčkat.
Jako jo, mohl jsem nasypat do Tenere a mohl ji mít pěknou, ale prostě nebude fungovat.
Takže teď jsem spokojenej. 
A přesně jsem to prodával ve stavu který nebyl 100%. A mohl jsem to za další prachy dát do 100% stavu, ale k radosti by mne to vlastně nepřivedlo. A jsem rád že namísto nostalgie jsem vybral posun dopředu.
  

Kucí, že bych si vyloženě chtěl vyvonět veterána na kterém už mi rupnul né zrovna malý šroub co drží kyvku k rámu to se říct uplně nedá. Ta únava materiálu je prostě znát a od začátku jsem si říkal... "sakra. už je to starý" a kdykoliv se mi ten rám může rozpadnout pod prdelí. Ale jako XR mě chytlo, líbilo se mi, že je to takové kladivo jak kámoš dycky říkal, že když se na tom člověk řítí po městě tak musí mít lidi pocit, že je ta motorka sežere   nikdy mi nikdo nevlez na přechod pro chodce   . Je to správné mosntrum. Ale v lese je to težký, skočit na tom nějaký jump by mohl být první a poslední a líbí se mi prostě nové lehké stroje. Ale je to moje první moto a nějak mi i celkem přirostlo k srci. Ale je to trošku jak s ženskou. Chvíli ji miluješ a chvíli by jses ji nejradši zbavil a hodil ze skály.

A co ti tedy bráni? Taky sem si na svou ‘86 zvykl, ale na lepší se vždycky zvyká snadno  
Já tam mám laďák GPR s vyndavací homo tlumivkou a když jedu, tak kombajny sjíždějí do příkopu