roxteedy: Tvůj podložený argument je "je to blábol ... nesmysl, co jsem vyplodil"
Na to je můj podložený argument "není to blábol, není to nesmysl"
Bavím se s tebou na té úrovnim na které jsi  

Editoval Janek (05.11.2019 20:37:23)

roxteedy napsal(a):

Janek napsal(a):

roxteedy: Tvůj podložený argument je "je to blábol ... nesmysl, co jsem vyplodil"
Na to je můj podložený argument "není to blábol, není to nesmysl"
Bavím se s tebou na té úrovnim na které jsi  

Janku dobře....  spoustu aut než se dostane k zákazníkům stojí i víc než rok bez hnutí na místě, živí mě prodej autodílů, denně jsem v kontaktu s desítkami automechaniku s Googlem umím vcelku slušně a nikdy jsem neslyšel ani jsem nikde nenašel něco o poškození ložisek auta několikaměsíčním stáním tak mě zajímá kde jsi k tomu přišel...

Ahááá, tak prodavač, který umí vcelku slušně s googlem .... kvalifikace jako brno       zkušenosti získává z rozhovorů se zákazníky ... wau, to mě posadilo na prdel       
Dobře, tak se přizpůsobím tvý úrovni.
Když jsem studoval na traktorystu (za nás se ještě psalo tvrdý Y, protože komunisti neměli rádi cizý slova), tak nám mistr pořád říkal: "Ještě chvíli tu budete kecat a hovno dělat, že vám zareznou ložiska v kolech." a odtud je moje chápání věcí ohledně ložisek   
Doufám, že ti to tak stačí.  
To jen k tvýmu levelu chápání věcí, protože když použiju termín mikrofilm. tak tu začneš tahat čínskou špionáž pod vedením ruskýho špiona Janka Jankoviče   
Panáčku, já se v 6 letech pustil do svýho prvního tuningu 4 kolovýho vozidla. Byl to dvoumístný kočárek sportka .... po odstranění veškerých zbytečností měl minimální odpor vzduchu a na svoji dobu v porovnání s konkurencí stejně zručných kamarádů, dosahoval maximálních rychlostí. a po odstranění přebytečnýho maziva z ložisek kol pro minimalizaci odporů se z té strojovny stala F1 mezi kočárky na celým sídlišti   . a to nemluvím o neskutečný stabilitě v zatáčkách díky rozchodu kol.
Od té doby se "řemeslo" stalo tím, co jsem chtěl dělat. Jedna z mých nej radostí je, když můžu být v dílně a třeba si jen srovnat nářadí, uklidit, přemyšlet o tom, proč někdo najede tolik a jiný jen tolik i když se násobně víc stará ....
jsem si jistý, že to, co si myslím já o jednostranným tlaku na ložiska, by ti potvrdilo víc lidí a věřím, že i ty ses s tím musel setkat, jen to nevidíš ..... Možná jsem měl místo hrob použít slova jako poškozující/ mající velký vliv na životnost, ....
Teď dolož tvý vzdělání, třeba tam najdu důvod se s tebou dál bavit o nějakých technických detailech ....  

Editoval Janek (06.11.2019 18:36:23)

Janek napsal(a):

roxteedy napsal(a):

Janek napsal(a):

roxteedy: Tvůj podložený argument je "je to blábol ... nesmysl, co jsem vyplodil"
Na to je můj podložený argument "není to blábol, není to nesmysl"
Bavím se s tebou na té úrovnim na které jsi  

Janku dobře....  spoustu aut než se dostane k zákazníkům stojí i víc než rok bez hnutí na místě, živí mě prodej autodílů, denně jsem v kontaktu s desítkami automechaniku s Googlem umím vcelku slušně a nikdy jsem neslyšel ani jsem nikde nenašel něco o poškození ložisek auta několikaměsíčním stáním tak mě zajímá kde jsi k tomu přišel...

Ahááá, tak prodavač, který umí vcelku slušně s googlem .... kvalifikace jako brno       zkušenosti získává z rozhovorů se zákazníky ... wau, to mě posadilo na prdel       
Dobře, tak se přizpůsobím tvý úrovni.
Když jsem studoval na traktorystu (za nás se ještě psalo tvrdý Y, protože komunisti neměli rádi cizý slova), tak nám mistr pořád říkal: "Ještě chvíli tu budete kecat a hovno dělat, že vám zareznou ložiska v kolech." a odtud je moje chápání věcí ohledně ložisek   
Doufám, že ti to tak stačí.  
To jen k tvýmu levelu chápání věcí, protože když použiju termín mikrofilm. tak tu začneš tahat čínskou špionáž pod vedením ruskýho špiona Janka Jankoviče   
Panáčku, já se v 6 letech pustil do svýho prvního tuningu 4 kolovýho vozidla. Byl to dvoumístný kočárek sportka .... po odstranění veškerých zbytečností měl minimální odpor vzduchu a na svoji dobu v porovnání s konkurencí stejně zručných kamarádů, dosahoval maximálních rychlostí. a po odstranění přebytečnýho maziva z ložisek kol pro minimalizaci odporů se z té strojovny stala F1 mezi kočárky na celým sídlišti   . a to nemluvím o neskutečný stabilitě v zatáčkách díky rozchodu kol.
Od té doby se "řemeslo" stalo tím, co jsem chtěl dělat. Jedna z mých nej radostí je, když můžu být v dílně a třeba si jen srovnat nářadí, uklidit, přemyšlet o tom, proč někdo najede tolik a jiný jen tolik i když se násobně víc stará ....
jsem si jistý, že to, co si myslím já o jednostranným tlaku na ložiska, by ti potvrdilo víc lidí a věřím, že i ty ses s tím musel setkat, jen to nevidíš ..... Možná jsem měl místo hrob použít slova jako poškozující/ mající velký vliv na životnost, ....
Teď dolož tvý vzdělání, třeba tam najdu důvod se s tebou dál bavit o nějakých technických detailech ....  

Párkrát jsi dobře poradil, dal zajímavé informace, ale tohle musíš sám vědět, že fakt blbost. Jen už jsi v pozici kdy nemůžeš otočit. Tebe by to tady zabilo

Opravdu gratulace, zase další téma co šlo do hnědé díry.   
V práci řešíme celkem často poškození a opotřebení kuličkových ložisek a říkal jsem si, že se třeba něco přiučim...
Zase nic, dohromady pár solidních informací a zbytek kydání hnoje...   

Raduz TT600r napsal(a):

A dost! Tohle nebudu tolerovat - okamžitě odstraňte všechny sračky, které nesouvisí s tématem.

Jednoduché - tak zasáhni jako Admin a toho, co ti kazí fórum banuj. Nechápu, proč mu to toleruješ.
Už dost lidí tady napsalo, že než aby se účastnili podobných hádek, tak raději na nic nereagují. Fórum tím zbytečně upadá.