Frank napsal(a):

peTTR napsal(a):

Já už jsem ti sice své napsal. Ale jako největší slabinu vidím podvozek.... Jinak super stroj.

To je jako kdyby někdo poptával TV a bylo mu napsáno , jako slabinu vidím obrazovku ,ale jinak super TV 😄😄😄

No, co by na tuhle pitomost asi řekl Steve Holcombe?

Ahoj, umí někdo sehnat starter na rr300 my14 levněji než má palič ?
Díky   

Skopiruj obj. cislo a daj do googla. Potom si uz len vyber najlacnejsiu stranku a objednaj..
Celkom lacny bol trialshop.it

Čaute hoši.
Na betke mi začali dosť odskakovat predné tlmiče na nerovnostiach,hlavne kamene,korene,občas celkom bomby.
Tak som myslel že už treba meniť olej.Olej som vypustil,preplachol poriadne techn. benzínom a nalial 0,55l podľa manuálu do každého.Zmenu som nepostrehol.Koleso som dotiahol ako treba,postup viem.Pre istotu som povolil aj vrchnú matku na okuliaroch a nastavil ich aby boli suose voči sebe.
Puzdrá som nepozeral,začalo to robiť nedávno, cca v 60mth od nova,jazdím malo, tak som nevidel dôvod ich pozerať.Olej som dal motul factory 5w.
Nechcem ich dávať ladit,sériové mi stačili,keď fungovali.
Máte niekto radu čo mám ešte spraviť a pozrieť?
Stačí taká výmena oleja či treba tlmiče aj odspodu rozobrať a vyčistiť?Ma to význam,zvykne tam ešte ostať bordel?Pružiny sú na moju váhu.
Moto je 250 2017 jednokomory.

KXMAJO: V manuálu je přímo množství oleje? Mám za to, že tam je vzdálenost hladiny od vršku...

KXMAJO:
No jestli jsi to daval podle manualu, kde je uvedeno mnozstvi v gramech 545 g, tak to ale neni 0.55 litru, jak jsi napsal v predchozim prispevku  
Podle technickyho listu tvyho oleje je hustota 0.834, (predepsany LM 5w ma hustotu 0,825) zbytek by ti mel byt jasny - dopocitat pripadne odvazit.

Priste to proplachni spis nejakym levnejsim tlumic olejem, ale s benzinem opatrne a hlavne vse vypumpovat, nechat vytect ...

Editoval Janek (12.11.2020 21:27:30)

Z vlastní zkušenosti vím, že se u Bety může stát, že se povolí matička na kompresním pístku a pak to nefunguje úplně ideálně. Ty tlumiče je nutné do mrtě rozebrat a vše pečlivě vymýt, očistit popřípadě vyměnit (speciálně futra). Uděláš to doma, akorát si musíš vyrobit jeden přípravek na chycení cartridge. Hladina oleje se měří v zasunutém stavu, bez pružiny od hrany tlumiče. V tomhle manuálu nic nevyčteš, musíš si stáhnout přímo manuál pro přední tlumiče. Stačí ti běžné nářadí, přípravek a radši vzduchovka na povolení kompresního pístku může se totiž stát že pomalým povolováním rozšroubuje vnitřní cartridge a to je pak voser to povolit tak jak by se mělo. Ale všechno jde

Pošli mi mail do SZ  a pošlu ti manuál.

Editoval WoxmenRX (13.11.2020 07:33:58)

Tom93:
Neřešil jsem, ale:
Sundej masku a najdi si svorkovnici od snímače, který je od kola. Je to svorkovnice myslím od tacho černá barva a strana el. svazku na moto je bílá. Je na 3 piny, ale prostřední není obsazený. Nebo jdi po kabelu od snímače.
Rozpoj konektor a na multimetru si nastav funkci na "prozvonění kabelů". Přilož hroty multimetru k pinům, co ti lezou ze svorkovnice od snímače. Když přiblížíš magnet na kotouči ke snímači ve třmenu brzdy, musí ti dojít k sepnutí kontaktu ve snímači a multimetr by měl pískat.
Pokud ne, vyzkoušej pro jistotu přiložit ke snímači nějaký jiný magnet. když nebude multimetr pískat, máš problém ve snímači/kabelu ...

Podobně můžeš vyzkoušet i budík. Do rozpojenýho konektoru (jsou tam samice), který jde ze svazku, dej nějaký vodič/e a v rozumným intervalu propoj a opět rozpoj ty dva piny. Tím budeš simulovat funkci snímače od kola a pokud je tacho OK, tak ti bude ukazovat rychlost. pokud ne, má závadu.

Zjištění je jednoduchý. Snímač v kole je jen jazýčkový magnetický spínač, který se při přiblížení k magnetu sepne a při oddálení se opět rozepne. Neprochází přes něj žádný napětí z motorky ....

Tak snímač i budík jsou v pořádku   nejspíš je teda asi chyba v magnetu, je docela volnej   

Vojta_410:
Na mojí 2018 se taky údajně někdy po 100mth rozlítly ložiska na klice. Já zatím moc najeto nemám, tak nemůžu hodnotit