Shortykx: nekdo to mel podobny problem a mel problem v koncovce vyfuku. Mrkni zda je vse pruchozi a drzi jak ma. Pak zkus jestli je privod paliva dostatecny. Zkus vytocit bez vicka nadrze, jestli neni problem s odvzdusnenim. Zkusil bych svicku a jiny kabel a fajku. Projdi vsechny spoje na elektrice. Kdyz to roztocis stoupnou vibrace a mohlo by byt nekde neco volny. Mrkni na chcipak.

Honza: Ahoj díky za tip, ale výfuk jsem měl rozdělaný a vatoval jsem, koleno je nové. To s přívodem paliva zkusím, musím zjistit zda se to ulejva nebo jak píšeš nemá ropu. Svíčka je nová a dělá to i na staré. Kabel na svíci můžu zkouknout také, jinak elektriku jsem celou renovoval a mám ji dost poctivě zkontrolovanou tam bych problém neviděl. Co se týče klapek tak 2x membrány yli trošku lízlí ale dostal jsem k moto staré membrány kde byli 2x taky líznuté ale zbylé 2 byli ok, tak jsem je prohodil. Ale když o tom přemýšlím viděl jsme někde různé tloušťky a nezkontroloval jsme jestli obě sady byli stejné, zda by mohlo mít vliv i toto.

peTTR:
No hele dovezl jsem ji na go, takže jsem na ni předtím nejezdil. Domeček kouknu popř. sem hodím foto nevím moc po čem koukat. No na místě bez zátěže to dělá taky. Nemůže na to mít vliv i squish?

Dle mě ti tohle squish neudělá. Šel bych po karburátoru, přívěře. Na zapalování bych akorát očistil snímač polohy. Jinak se zapalování dá proměřit. Vše je v manuálu   
Odkud jsi?

Chvili jsem ještě pátral, zdá se že se to uchcává, ze 182 trysky jsem šel na 175 ale furt to same jen to jede na tu 3/4 plynu o dost brutalněji,  plovák nastavenej dle manualu jehla a trysky také nějaký tip co zkusit?

Co jehla? Zkus ji z prdele shodit níže. Co to bude dělat? Ale opatrně, ať si to nepřidřeš.

Ještě jsem koukal na ty klapky a sice nejsou olámané ale známí říkal,že musí těsnit fakt na fest a to asi říct nemůžu prosvítají..

David89:
No jako když nedám plnej tak to letí jak prase, origo natryskování pro tuhle jehlu je 180/45 3 zářez. Jehla N0ZE. Ja vyčetl na zahraničních forech kdy jim to jezdili dobře na 182/42 3 zářez 1,5 otáčky směsi má to keihin pwk 38. A kdyz ji jedu na tu třičtvrtě plynu tak mam svíčku mezi čokoladou a černou. A vzhledem kolik leju oleje tak ta černá sedí. Kdyz sem dal solu jehlu svice byla bíla ale za předpokladu že jsem nejel na plný plyn. Ještě jsem dostal tip filtr nacucat fakt brutalně olejem že to TM mají rády tak zkusím i to. Jinal už nevím nebaví mě to furt rozdělavát už chci jezdit.

V 2017 300 kačene ted jedu tky pwk 38 a jedu 172 a 40 teď v lete. Tak kup víc trysek a pomalu jdi dolů podle svíčky a uvidíš   

Shortykx napsal(a):

..... Ještě jsem dostal tip filtr nacucat fakt brutalně olejem že to TM mají rády tak zkusím i to. Jinal už nevím nebaví mě to furt rozdělavát už chci jezdit.

Kam na ty tipy chodíš?
Čím víc otáček, tím je potřeba víc vzduchu do motoru ..... když brutálně přemaažeš, budeš mít jen problém navíc, když přemažeš trochu, budeš mít jen o trochu menší problém, než když přemažeš brutálně .....
Filtr namaž jen tak, aby byl namazaný a olej na filtru plnil svoji funkci a nedávej ani o kapku víc. Filtr musí být průchozí a když ho přemažeš, nikdy nedoladíš karbec ke spokojenosti. V otáčkách motor nebude mít šanci jet .....
Pokud to dělá i na místě / na stojánku, tak v přívodu paliva taky problém nebude.
Když dáš základní natryskování s dobrým filtrem, musí to makat.
Jezdím s Kačenou celoročně stále stejně natryskováno a motor funguje 1a vždy od volnoběhu po plnej, kterej mám dost často.
Co přívěra?
Dost mi udivuje, že dáš někam motor na GO a potom hledáš info a "opravuješ" tímhle způsobem.
Když budeš ladit tímhle způsobem, bude dřív podzim a budeš ladit znovu ... ty motorky nejsou tak blbý, aby tohle vyžadovaly.