Honza XT:

to zni zajimave, hned o vikendu to zkusím  apak dam vedet za to pomohlo. Ja to zatim prisuzoval svice,bo jsme ji jeste nevidel co motorku mam  

Jsem si uplně jistej, že po osazení dynojet kitem to bude chtít seřídit. Já ho tam mám společně s KN filtrem a otevřeným výfukem. Musel se i zvětšit otvor do airboxu, aby to sálo víc vzduchu, jinak to nemá moc smysl. V mojem případě bylo seřízení na brzdě opravdu nutné, protože to zaprvé jelo v určitejch otáčkách hůř než origo a zadruhé jsme při měření výkonu zjistili, že s homologační vložkou to má lepší výkon i průběh, než s plně otevřeným výfukem. Takový věci bez měření a podle oka prostě nezjistíš.
Výsledek:

ViTTek:
Taky mam Leo Vincka...používám ale tu druhou malinko tiší tlumivku.
Tzn.: ty dáš dynojet, leo vincka, necháš molitanovej filtr že, příjde mi blbost tam dávat K&N když jezdí člověk srajdy ne?  

Určitě dej vědet jak se to chová po montáži dynojetu atd...

motohellrider:

  Jak koukám na ty videa tak budu muset spíš potrénovat já  

motohellrider:

Uvidíš že na mě v počtu pádů a jejich důkladném provedení nemáš!  
A více SZ nebudem tady spamovat.  

Semis:

Pokud do toho půjdu, co radíš shrnuto podtrženo dle tvejch zlušeností?  
Nechce se mi trávit čas bádáním. Toto radši nechám rovnou klukům co s tim maj zkušenosti.

Těch firem co to ladí je dost po celý ČR. Jde jen o to abys to neměl v určitym pásmu chudý nebo nesmyslně bohatý. Je tam určitý pásmo (nebo rozsah) ve kterym ta bohatost musí být.
Co jsem koukal na křivky výkonu od různejch značek výfuků, který teda měli v DK už měřený, tak nejlíp tam dopadli 2brothers, Leo Vince a to moje WRP. Ostatní stály celkem dost za prd. Buď to přidalo jen vršek, nebo byla křivka kostrbatá atd. Samozřejmě to neni uplně objektivní, pač bude hafo značek který tam na brzdě neměli. Už je to bohužel dávno, takže si nepamatuju ty značky, který stály za pytel.   

Akrap zatim fungoval vždycky, ale možný je cokoliv. Nicméně KTM 950 nemá problém s nedostatkem výkonu
V provedení SM jsem z toho byl vyloženě nadšenej.    Zvlášní je, že 990ka mě už tolik nenadchla, ale možný je, že to je jen tou bachratou kapotáží co je na SM-T 990.

no 950 SMR je asi jedina silnice na ktere jsem jel nechtěl jsem ale musel a bylo to peklo moc si z toho nepamatuju jen to jak jsem se rozjel 1-2 přední kolo se dotklo země a na tachometru bylo něco kolem 125km/h   a ve 160 uz jsem přestaval vidět tak jsem to zavřel neskutěčne peklo po 10km jizdy jsme se třepal ještě pul dne. tipoval bych svoji životnost na te motorce tak do 10 minut 

Kluci potřebuju pomoc.

Odešla mi baterie na moji DR-Z. Koupil jsem na Motoline novou, ale stejně mi to nešlo nastartovat. Pak jsem ji tlačil večer do garáže a najednou šla krásně na jedno krátký zmáčknutí nastartovat. Druhý den opět to samé.
A já se ptám co by to mohlo zapříčinit, že to na tlačítko vůbec nereaguje? Může to být to čidlo na stojánek či snad na spojku. Pls radu jsem už zoufalej.