Jáárda:

jj jak rikam jedina vyhoda spociva v jeho tichosti. existuje nejaky rozumny a levny reseni jak to potunit? koukal jsme na kompletni ladaky ale to jsou palky. v tom vlakne jak si na nej hazel odkaz pises ze tam mas vyvrtany nejaky diry ale ty mas i jinou koncovku vid?

Mel jsem dnes vyfuk sundanej a moc tezkej mne neprisel. Spis me prekvapilo, jak je lehkej. Cekal jsem totiz tezsi...

Ja mám doma dve DR-Z 400 S (ročníky 2003 a 2004) - z toho jedna patrí bratovi.
Zaujalo ma to čo si písal o oleji - že ti žere zhruba 1 deci na 1000 km. Ja som zatiaľ ani na jednej moto nepostrehol, že by zožrala čo len deci (mením po cca 4000 km preventívne).
Jeden známi mi hovoril, že mu tiež DR-Z žrala olej - preto vyskúšal iný typ oleja (teraz neviem či z polosyntetiky na syntetiku alebo naopak) a odvtedy je po probléme. Neviem čo je na tom pravdy ale za pokus by to stálo nie?
Inak k samotnej motorke - som maximálne spokojný, neviem si predstaviť momentálne lepší stroj aký som mohol kúpiť. Dá sa na nej super vyblbnúť v teréne a na dobrých gumách i na ceste (i keď tam mi už trochu chýba výkon).
To prečo si však túto moto vážim najviac je úžasná nenáročná údržba - olej po 6000 km je luxus o ventiloch po 24000 km ani nehovorím. V závislosti od toho, jak často som v teréne sa starám o reťaz a vzduch. filter. 
Samotné spracovanie moto je na super úrovni - kvalitné materiály (obzvlášť plasty sú super) a dobrá konštrukcia znamenajú minimum vibrácií a s tým spojených porúch (ako sú stratené šroby a podobne).
Takže z mojej strany zatiaľ nemá táto moto konkurenciu.

Prikladám najnovšiu foto (z tohto víkendu)

Jáárda napsal(a):

dragonhunter:

ta fotka byla před jízdou nebo po jízdě ? To vypadá na novou mašinu a né na novou fotku   

Fotené čerstvo po kompletnom umytí wapkou   

jerabekdusan napsal(a):

poslyš pigr tak tak musíme ty tt ttr-kaře trochu trumfnout!zatím to má navrcTT pevně v rukách ale těch co mají drz pomalu přibívá.

Já prodávám TT-R a chcu koupit DR-Z 400S  


Carel> jj, motorky taky maj na ventilech gufera  

S tou spotrebou oleje ti poradim asi to, ze to muze byt i merenim. Ja jsem jednou prijel z vjizdky a zkontoroluju olej - byl lehce pod horni ryskou, rikam si, to je divny, zere to olej, jeste je tam ale dost, nebudu dolivat. Pak jsem kontroloval po dalsi vyjizdce a bylo tam presne po horni rysku.

Ohledne toho druhu oleje bych doporucil prejit s plne syntetiky na polo. To by mohlo spotrebu snizit. Ja taky jezdim polo.

Zalezi to taky na stylu jizdy, pokud za to hodne tahas, muze to zrat oleje vic.

viteka 32:

jj, měl to byt ostrej stroj, ale nakonec sem se rozhodl že dokud nebudu makat tak nebudu ostrej motor pořizovat. Mě by aji zatim stačilo to TT, ale chcu startér, takže zatim to vypadá na to DR-Z. Pokud teda prodám...

Semis napsal(a):

Mě to KTM taky žere olej. No a za studena se z toho hulí    To jsou teda pěkný střepy oranžový.

Kámoš v hospodě řikal že to je tim, že mám 2takt, ale já mu nevěřím....    

kdyz jsme u toho oleje jak ho vube merite. ja mam k moto navod v anglictine tak nevim jestli jsem to pochopil uplne spravne.
ja to delam takhle motorku nastartuju necham ji ohrat, pak ji trochu projedu(abyse zahrala uplne) necham dve minuty stat nastartovanou a pak dve minuty stat chciplou a pak merim