Honouš866:
já to taky tak plánoval a mám WR250X a k tomu enduro kola (takže pak to byla WR250R), ne nadarmo se říká že jedna motorka je do garáže málo,...     ale abych to vzal po 4leté zkušenosti, tak musím říct ono to přehazování tě časem přestane bavit, hlavně z časových důvodů...a měl jsem to tak že jsem si přes léto to enduro musel odpustit a měl motard kola a zbytek roku enduro kola,..první sezonu co jsem to měl jsem přehazoval podle potřeby,..ale jak už jsem u enduro verze neměl blinkry značku zrcátka,..už jsem to moc na ty motárdy přehazovat nechtěl,..motardovou verzi jsem pořádně začal využívat až jak jsem pořídil EXC,..ale pak jsem zjistil že silniční motorku používám akorád na jízdu pár km do práce,..když už byl čas na delší vyjíždku jel jsem vždycky radši do terénu,...WRko budu letos prodávat pač sem loni na ni najel sotva 1000km a o nějakých motard kolech přemýšlím aspon na léto na vyzkoušení, ale už to určitě nebude na ježdění do práce,...už jenom k vuli tomu že ostrá není na klíček,..a u práce bych ji jen tak stát nenechal,...ale stejně ono si tu představu musíš udělat sám,..kdyby člověk měl víc času a peníze na zbyt tak bych to viděl asi tak,...250 2T enduro, nebo v dnešní době jsou už i ty 4T250 váhou srovnatelné a výkon to taky má, prostě aby to bylo lehké,...a na motard nějakou 5ti kilo,...tak to mám já, ale sto lidí sto chutí,..

Jestli to nechceš na blbnutí někde na okruhu nebo nějakej stunt někde na letišti tak na to kašli. Měl sem CRF 450 s válcem 500ccm a na silnici mě to omrzelo během chvíle.

Jestli to máš na jezdění do práce a kolem komína, tak bych to řešil jen vhodným obutím na sériová kola R 21/18. Co se týče motorky.. jestli 450 nebo 500 nebo 2T 300 je víceméně jedno.. stejně se na tom na silnici "sportovně nesvezeš". Běžná silniční 600 (naháč, supersport) je na toto víc vhodné, endura mají měkký podvozek, max. rychlost ideálně 100-120max.. na silnici to plave a o tom, že je drahý provoz se bavit nemusíme.
Všichni co měli pseudomotárda, tak max na "blbnutí do města".

Na léto kup obutí typu mitas E08, dopředu o zub větší kolečko, na podzim přezuješ na C gumy a budes spokojenej.  

Editoval Toman (20.02.2019 13:51:37)

Podle mě, jestli jezdíš s enduro motorkou nastrojenou do silničního provozu, jsi dědina/pole/louky/les jezdec a máš motorku na ježdění víc jak na kurvení a zahazování v náročným terénu, kola si poříď jestliže chceš z motorky na silnici dostat víc funfactoru než ti dovolí dual gumy. Jak píšou výše, pokud bys chtěl každej týden nahazovat a zase shazovat homologační sadu je to vopruz, uděláš to 3x a přestane tě to bavit. Na druhou stranu, pokud nemáš jasno, zjistíš jestli chceš jezdit enduro nebo motard...

presne tak, času niet naviac ja obujem na apríl pirelyrely na cestu a v blate ma aspoň vycvičí ale on chce prezúvať alebo vymieňať kolá tak to bude jednoduchšie keď má času viac