luke21: dík za tipy. mrknu na sáni, ais, zkusím vyměnit rozetu. jinak známý tvrdí, že za ten chybějící spodek může laďák a doporučuje origo výfuk... jinak máš na mysli origo PC od Yamahy? když ani to nepomůže, tak se nase..u, prodám wrr a koupím wrf 250, nebo ktm exc 350 f, nebo xtrainer od bety. nepotřebuju nic, co by mi utrhlo ruce, ale trochu života by to přece jenom chtělo...;-)

Friday13:
na svym wrr jsem mel K/N filtr a vyhozenou klapku aby bylo sani furt otevreny, LeoVince otevrenej, AISko vykuchany a vse od toho vyhozeny bokem, rozeta tusim 49.. FMF jsem tam daval spis ze strachu o motor aby to nebylo moc chudy, spodek se zlepsil ale vrsek jsem mel asi blbe nastavenej, sem tam to v plnym skytlo, po par padech v dlouhejch vyjezdech jsem to vyndal.. jezdil jsem pak vic do prace nez po lese tak jsem to neresil, prijemne bylo aspon pokles spotreby cca o litr - kdybych to resil ted tak koupim powercommander, snad tu 5tku ci co to je - da se to napichnout na lambdu a melo by se to naucit samo kolik ceho pridat a kdy.. jen stoji docela dost // plus samo jeste je dobra vyztuha chladice a poradnej susplech
s timhle to jelo o hodne lip nez jiny Rko v zakladu, ale i tak trhac rukou z toho neudelas, pro moje jezdeni to stacilo s prehledem, kdyz se naucis dobre se spojkou tak si to zvednes kdykoliv budes potrebovat, max na to vic musis hupsnout
- dalo se drzet krok i s klukama na ostrejsich ale tam jsem se uz dostaval na limity.. moje byly driv nez motky :-) druha vec je par kilo navic, driv te to utavi.. ale aspon si clovek nazene fyzicku :-)  z myho pohledu pomer cena/vykon nej co muzes sehnat a jediny co se mi za par let vysralo bez meho zavineni bylo cerpadlo a tomu hadam pomohla biosracka v benalu

XR bylo super.. do ty doby nez to po xtym zahozenim z poslednich sil nakopavas a furt to nejde // a to jsem to mel vyladeny od Raduze tak ze se dala nahodit rukou.. prechod na wrr bylo posun o dva levely jinam, otazka jak bych to hodnotil ted kdy uz mam zas toho odjeto vic ale hadam ze podobne, za mne karbec bez starteru uz nikdy

ted bych na wrr asi nejradsi navazal treba novejsim wr450f nebo tou novou otevrenou hondici a na jezdeni do prace treba malou tenerku nebo afriku ... aaa konec sneni :-)

Friday13:



ted koukam do manualu KTM a pise se toto:
250-12:52t / 450-15:45t / 525-15:40t

Jako 12-52 uz musim byt dobrej hukot :-)

Friday13:

K FREERIDE 250 R.  Parádní malá, lehká motorka. Motor jako simson. Jednoduchý 2T bez přívěry. Luxus udělás si servis doma na stole. Spodek to má úchvatný oproti 250 EXC se nechá více podusit a schabře se. Škoda, že nemám srovnání s EXC 300, ale tipuju, že FREE bude mít spodek trošičku slabší, ale možná ne. Největší otázka, ale je na co to chceš? FREE nemá rád rychlou jízdu po rozbitých rovinkách, dlouhé výjezdy na prasáka, kde musíš naprat hodně plynu aby jsi získal rychlost (nezískáš ji, výkonem neoslní, nemá ho tolik abys nabral velkou rychlost do dlouhých výjezdů). Má radši takové ty traverzovačky a poskakování na 1čku v kopci. Je to stěnolez, ten spodek se tam dá hodně využít. Charakteristicky je blíže k trialu díky svému spodku a podvozku. Otázka kolik máš kilo a co jezdíš za terén? FREE je specifická motorka. Není to pro každého. To už ten X-Trainer je takový víceúčelovější a zvládne a ty rovinky lípe atd.

Small:

Na freeridu jsem pojezdil cca dvě hodiny. Jo - líbilo se mi to i se všemi omezeními, které freeride má. A pak jsem koupil wrr, především abych se vyhnul motohodinám... Tak si tak... :-) Proto teď ta moje úvaha, zda si nechat wrr, nebo přejít na wrf, xtrainera, exc350f. a wrr má oproti ostatním jednu velikou výhodu jak píše luke 21, a to že je to motorka s velkým potencionálem, která zvládne všechno a jedinou slabinou je jezdec...;-)

green.bear:
už jsem se s Friday13 bavil a každý to má jinak,..jen dle mého názoru je trošku spekulativní skočit hned do ostré jako uplný panic v terénu,..aj kdyby měl najet s WRRkou 1000km v terénu tak se vyplatí si ji aspon chvilku nechat,...já sem začínal pěkně postupně a hlavně spontálně,..s počátku mě bavilo poznávat okolí o kterém jsem si dřív myslel že dobře znám,..první moto bylo uplné prdítko Honda XR125L,..kde sem projížděl polnačky a semtam nějaké lesní cesty,..ale samozřejmě chyběl výkon,..po pár měsících se pořídila WRR,..zase se jezdili výlety po polňačkách ale to samozřejmě brzo omrzelo a začal se jezdit víc les a různé zajimavé členité lokality, člověk víc a víc prahnul po poctivém terénu,.. pak jsem potkal pravé enduráky na ostrých, kteří měli se mnou tu trpělivost a začal jsem s něma jezdit různé výjezdy,..a veř či nevěř po pár vyjíždkách sem začal držet krok, ale jak se začli jezdit víc a víc prudší a delší výjezdy nastal problém s váhou motorky, jak se člověk furt válel začal silně pocitovat váhu motorky,..takže se mi xkrát stalo že jsem se v nějakém výjezdu při tahání motorky tak zatavil že jsem nemohl už pak nic,..výkon problém nebyl,..dokud motorka jela bylo vše ok,..ale ta manipulace,..tak jsem koupil 2T 250 a už rok a půl mi dělá radost,..ta zas unavuje jinak,..ale jak říkáš jezdím věci, o kterých sem dřív ani nepřemýšlel že bych mohl někdy jezdit,...byl to prostě takový spontální vývoj,..každopádně myslím si že koupit ostrou hned na start asi bych se moc nevyjezdil,...vždycky je lepší naučit se jezdit s plným plynem než se bát otočit nad čtvrtku heftu,...viz můj kámoš co koupil jako první terenní moto WR450F, pač na slabých 250 preče jezdit nebude a na tupé už vůbec ne, přesto že ho hlavně na koupi terenní motorky nalákala má WRR...a výsledek je takový že se za 2 roky téměř nic nenaučil, jezdí na čtvrt plynu a skrz silu motoru velice ani nechce moc zkoušet,...silně věřím kdyby šel mou cestou a třeba jen na půl roku a později koupil tu 450,..jeho progress by vypadal jinak,...ale jak říkáš ostrá je ostrá,...

green.bear:

asi se vším, co píšeš, souhlas, ale jak psal rischwon, už jsme tohle spolu řešili. wrr jsem dal do inzerátů na motorkáře, než a jestli se prodá, tak na něm budu jezdit a pak (asi) půjdu do freerida 250r. dost dlouho jsem uvažoval i o ajp5, ale mám pocit, že jsem někde četl, že když u ní něco posere, tak. náhradní díly nejsou úplně za levňocha. a z freerida buď zůstanu u oranžových - exc 350f, exc 450f nebo zamířím zpět k modrým wr450f. ale to jsou jen plány dobudoucna... třeba bude všechno jinak...

Friday13:
jen ze zvedavosti jsem okoukl inzerat a prijde mi ze tam mas i nejak malou rozetu, ale jinak motka vypada cajk - jen to jsi to nastrojil na foceni nebo takhle jezdil i nekde v blate? // drzak spz se zlomi pod nanosem blata, vydrzi jen zhruba 3 rovnani po nechtene svici a gumy uplne na pytel

Friday13:
ja mel takovy jen pro stk ucely :-)
daval jsem pak tusim 49 zubu, pak se na 1cku daly jet takovy ty trialovy pasaze, na zadek to slo plynem 1,2.. 3jka pak se spojkou, po nauceni pouzivani spojky, brzdy a pohybu tela uz nebyla potreba vetsiho vykonu pro zvednuti pred kladou, kaluzi ci skokem
mas ji peknou, ta moje mela pres 20t km a ta vic nez 50tka mensich ci vetsich padu na ni bylo videt sice jen na plastech ale i tak, nicmene poprvy co mi je fest lito ze jsem motku prodal