Frank:
možná jsem necita ale furt mě to přišlo tvrdý,...jako poznám rozdíl mezi 12 a 18 ale mezi 12 a 15 necítím nic, pořád betonárka,...
jak říká Martin, bude to chtít zainvestovat do podvozku a nechat si to nastavit u borca co ví co dělá,..

Tak pome na to ,  ja som bastlil iba yamahove 2komory, ktore pouzivam dodnes, mozno niekomu pomoze par postrehov a moznonsu to blbosti, inak na aj forach idu celko.do mega podrobnosti, takze napr. ku tymto tlmicom sa tam da najst vsetko.
Ciel bol najst nastavnenie na endurko a nezabit sa na trati..
jo a som amater, akoze total..ale tak taky sa tu asi najviac pytaju..

Takze:
Pruziny mozno aj o stupen viac ako na vahu,

Tvrde tlmice nemusia znamenat tvrdost - ked je tvrdsia pruzina a  jazdi sa tlmic "roztiahnuty" , pruzina nema predpatie a na pocit moze byt tlmic prijemnejsi. Podobne central.

Olej osobne mam pocit ze cim redsi tym asi lepsie, ale aj rozumna cena, pri pokusoch sa ho minie..

Tak a pome na planzetky.
Bacha na tie skrutky co to drzia,su riadne makke a matky byvaju na lepidle alebo zaklepnuty zavit, takze nahriat,netahat, odbrusit vrch, opatrne.. pri spetnej montazi zasa zalepit,alebo zaklepnut zavit. Nechcete aby sa vam same povolili..

Tlmeni vlastne robi akoby obojstranne jednoamerny ventil,ktory brzdi rychlost prietoku oleja.

Planzety su skladane v "stacks" a sss tlmic ma.vzdy BV base valve a MV mid valve.BV mate uplne navrchu a MV v strede.
Akykolvek tlmic mate, pruzina drzi vahu a zrychlenie a rychlost pohybu ovplyvnuju planzety. Dolezite je chapat pojem zrychlenie, o to totiz podla mna stale v tlmicoch ide.

Chapem to tak, ze BV robi hlavne tlak na MV a zabranuje kavitacii, a v druhom rade nieco malo tlmi.
Osobne som naprv opatrne skusal podlozkove pokusy v BV, ale efekt je ... a asi je aj tento postup nie uplne ok.

Podlozky, v akomkolvek stacks su ukladane od velkeho priemeru po maly, pricom

Najvacsie , ovplyvnuju pomale pohyby a neovplyvnuju zvysok stacku (zvyknu sa pokusne odoberat vo vacsom pocte), su tenucke..
Stred robi priebeh rychlosti zrychlenia, tuna ani nie je pre laika co vymyslat..
A spodna -byva hruba-  jej priemer, ovplyvnuje vysoke rychlosti a chovanie celeho stacku, to  akobsa ohyba..
!!! Tu je podla mna tazisko zmeny MX sss tlmicu na xc tlmic.

Ak mate spodnu 16ku a date 14ku, vysledok je asi taky,ze v 60ke navalis koren a namisto drby, ani nevies ze si nieco presiel. Inde to moze mat samozrejme nevyhody..cely tlmic dramaticky zmakne a jazditevuplne inu motorku..

Podobne funguju zmeny aj na rebound strane..

Dalej pozor, stoh moze mat tzv float = ked zatiahnete maticu na full, tak podlozky kusok" plavaju". Merate sparovkami, a snazte sa udrzat ako bol
zmena floatu - prietoku oleja mimo podlozky, ma dramticky vplyv na cely tlmic.
Podlozky mozu mat rozne hrubky radovo v 0.01 mm!! A priemery su spravidla odstupnovane po 2mm.

Vsuvka- kliky hore na tlmici, su vlastne v malom riadenie prietoku bypasovym kanalikom okolo podloziek cez ihlovy ventil( takze skoro zvacsovanie floatu).
Preto ten slaby vyznam..

Pri rozoberani dbajte na to co ako bol, robte si zaznamy aspon o priemeroch, foťe si co ako bolo poskladane. Studujte aj angl. fora, na poslednych stranach byvaju uz vykoumane pouzitelne stacks, ktore ludom sedia na ich styl jazdy, a aj popisane kombinacie,co seriovy tlmic robeny pre test jazdca, menia na tlmic pouzitelny pre hobika, jo .. kopirovanie je lahsie ako vlastne pokusy.

Zdarec borci mam dotaz u mojí HSQ TE 300 2022 mi nedrží volnoběh když začnu točit šroubem na vzdušníku tak na otáčky vůbec nereaguje když u zahřatého motoru zapnu sitič tak motor nezhasne a zvednou se otáčky motka jede v točkàch dobře ale ve spodu tarokuje mam v garaží ještě karbec  HSQTe300 2014 a ve spodku se chová lépe. Nevíte co s tim?
Samo filtr čistej,beňo přes mikro síťku,svíčku jsem taky pruboval novou.
Děkuji.Prochal.

Prochal11 napsal(a):

Zdarec borci mam dotaz u mojí HSQ TE 300 2022 mi nedrží volnoběh když začnu točit šroubem na vzdušníku tak na otáčky vůbec nereaguje když u zahřatého motoru zapnu sitič tak motor nezhasne a zvednou se otáčky motka jede v točkàch dobře ale ve spodu tarokuje mam v garaží ještě karbec  HSQTe300 2014 a ve spodku se chová lépe. Nevíte co s tim?
Samo filtr čistej,beňo přes mikro síťku,svíčku jsem taky pruboval novou.
Děkuji.Prochal.

videl som uz vela tpi stýmto problemom a skoro vzdy to bolo zadrete a vzdy motorka isla ale nereagovala na volnobeh ani na sitič (videl som to na moto čo mali 10hodin)

cimo2T: .. je pravda že mně motorka na ten volnoběžný šroub- resp. regulace obtoku trošku reagovala...  Nicméně nejjednoduší je sundat koleno a posvítit dovnitř... co jsem tak slyšel, tak se to přidírá nejčastěji u sání a je to vidět.

jaké jezdíte řadičky? origo jsou teďka nedostatkové zboží a na začátku října mě v KTM řekli že budou nejdříve 2. týden v listopadu,..pořídil jsem proto kovanou řadičku SCAR, poprvé lehla na tvrdý povrch a hned se ohla,..jako bonus mě začal téct olej přes gufero,...tak snad nebude ohlá řadící tyč,..

kick-start:

Tento tlmic je iny, a kedze som amater, nastudovane v ramci moznosti mam len Yamahacke SSS,
moj nazor:


Komprese dole - mi pride ako v SSS tlmici MV = Mid Valve, v SS tlmici robi aj kompresiu aj odskok.
z lava mi to pride ako kompresia, a pruzinka robi float / medzera, o ktoru sa vedia posunut podlozky bez prehnutia/
POZOR, float by som zbytocne nemenil, zmeraj sparovkou, resp. zmeraj podlozku aku odoberies a rovnaku hrubku, ale maly priemer podloz pod tu 14ku (asi by tam sla premiestnit nudzovo aj ta 20ka). Drzat rovnaky float asi maju za ucel aj tie dve minipodlozky 10ky co tam su, doslova vyplnaju miesto)

kedze MV ma maly priemer a dlhu drahu cez cely tlmic, preto je velmi citlivy aj na male zmeny.
Ak vezmes prec 1-20ku (zostanu 3), budes mat celu drahu maksiu uz v malych rychlostiach pohybu a pri drobnych pohyboch (akoze ides po hrbolatej ceste, tak to zacne vidla lepsie filtrovat..), a kedze je to MV, tak dost vyrazne.

Predpokladam ze 14ka je hruba, okolo nej sa ohyba cely stoh (stack), hlavne vo vysokej rychlosti / supnes  koren v 70tke, otvori sa vse rychlo naraz, teda mal by sa/.
Zmena 14 ky na 13ku bude velmi citelna, lebo pri rychlom pohybe sa ohybaju podlozky okolo mensieho priemeru co vyrazne ulahci otvorenie.
Rovnako ale trocha zmekne vsetko, pretoze vzdy ciastocne funguju vsetky podlozky naraz, ohybaju sa ciastocne samostatne a ciastocne vsetky..
Dobre sa to da predstavit, ked ich potiahnes prstami ..

Opacna strana je odskok, 12ka medzi trojuholnikmi je tzv. crossover (CO), 9 je oporna - bude isto hruba, a ta za nou je tam podla mna len na vyplnenie miesta.


u mna to vyzera takto, cislo za bodkou je hrubka v desatinach, takze 20.1 = D20, hr.0,1 mm, ta je velmi dolezita,
a mlao by platit, ze napr.  2 ks 20.1 je menej ako 1ks 20.2

MID Valve:
float asi 0,25 / tak ako bol povodne/

REB
16.3
12.2
14.1
16.1
18.1
20.1
13.1
20.1x3
______

COMP
20.1x3
18.1
16.1
14.1
12.1
11.2x2
17.3x2

Kedze hladas plynulejsie, kopirovacejsie nastavenie - teda menej citim drobne hrbolce (podlozka 20.1),prudku hranu v rychlosti  mi tlmic zozere, ale zasa sa na nom nehupam(podlozka 14->12) jak na hojdacke - (plynule nemusi znamenat maksie) skusil by som toto:

MV
ak je 14 ka hruba, tak skus dat 14 ku tenku, 12ku hrubu, a zvysok dolad aby zostal rovnaky float.
vsetko co je u teba za 14 kou je akoby nepodstatne, podlozky sa tuna toho niako nedotknu ani pri mega ohnuti.

z stohu
... 16.1  - 14.4 -  10 - 10
sprav stoh
.. 16.1 -  14.1  - 12.3 -  10 - 10

a prip. mozes odobrat 1x 20.1 z vrchu ale potom pripocitaj jej hrubku dole, takze
... 16.1  - 14.1 - 12.4 - 10 - 10

menej ako 3ks 20.1 by som nenechaval,. lebo sa mozu trvalo deformovat.


PS
2 zmeny naraz ti presne neukazu, co sa cim meni, ale kto by to stale rozoberal
1 zmena naraz je lepsia, edukativnejsia..

Dobre je pouvazovat nad moznymi zmenami a nakupit podloziek viac, stoja menej ako postovne, takze rozne hrubky, priemery.. pre MV asi 13 a 11 a 10.1 na vyplnenie.
pre BV by som sa mozno skusil do buducna zbavit toho crossovera 16ka medzi 24kami.. robi urcite nieco ako jemne kopirovanie nerovnosti, ale tym ze je v BV, len nejak jemne koriguje tlak oleja. Za mna tuna zrusit a prip. spravit stoh meksi ..

float je akoby bypas, umoznuje pretekanie oleja mimo podlozky = nieco akoby si jazdil len pruzinu
toto iste robi vlastne nastavenie reb a com, ale v mensom cez ihlovy ventil.

(plynule nemusi znamenat maksie) - predstav si, ze sa meni rychlost tlmica z malej na velku / ides po vlnach a trafis koren/
zaciatok zrychlenia- v nejakej miere reaguju velke podlozky a
velke zrychlenie  - reaguju aj male.
a toto potrebujes mat v nejakej rovnovahe, nemozes sa cez maku cast stohu dostat velmi rychlo a narazit o tvrdu cast stohu.
Malo by to reagovat cele v rovnovahe, plynule..

PANCHO napsal(a):

Ahoj,,pokud se nekdo najde a vedel by nebo se uz s tim setkal?  Ktm tpi 300 2019  Zaclo to kourit  a jako ze hodne,vymena gufer na klice,nepomohla,stale huli,olej v prevodovce nemizi,
Vedel by tady nekdo co treba?

Prodat pryč a koupit Yamahu by pomohlo    

PANCHO:
2008 bylo nejlepší enduro co jsem mel, ta dávala ve výjezdech dvoutaktum nafrak.