https://www.auto.cz/pozor-do-ceska-se-b … ory-138953

ETBE je kvalitnějši složka.. jinak verva má E10, ostatní benzíny E5 (podíl biosložky). ETBE má ještě OMV 95 super plus ...  - jestli má někdo výpis ostatních prodejců s ETBE tak potěší.

Ale jestli a jak moc to ovlivňuje "TPI" nevím.. nicméně v článku se uvádí, že i pro starší vozy je toto palivo vhodnější než to s klasickou biosložkou.....

Editoval Toman (01.03.2022 10:40:30)

Tak všechny ty ekosračky venku, extra chcípák taky demontován v příbalu jsem nenašel protikus objímky na přepínání map asi se musí dokoupit  
Proběhla první jízda cca 50km píšou že 3MtH se má jet na 70% takže jsem tomu nedával plnej. Průbnul jsem pár výjezdů a musim uznat že se to TPI dokáže zberchat z nízkých otáček lépe než karbec a při traverzování a rozjíždéní v prudkém kopci to šplhá i s  menším nutností spojkovát.
Tlumiče jsou měkčí ale zadek jsem na doraz nedostal předky si párkrát cvakli ale ani se nedivim mam 100kg prázdnej  Tlumiče jsem nacvakal na sport a ješte ubral 2otáčky než v tabulce.
Budu muset koupit tvrdší pružiny.
Akorát v tom označení mam drobet guláš nevíte jaký označení předních a zadní pružiny v manuálu to maj jen do 95kg. A u k-tech jsem nenašel žádnou tabulku.
Děkuji.

Prochal11:

Bractecům na predku davaji jiné desticky a trochu to pomuze. Divim se ze 22 ti prijde ba predku mekka. Oproti 21 a 20 mi prijde ze ma o dost tvrdsi tlumice. Vážím podobně a zatím jsem ji na dorazy jeste nedostal 😅😁 u pruzin bych se orientoval podle toho cisla ktery se furt zvedá o 0,2. 4.8N 95-105kg. 5.0N 105-115kg

Martin993:

Ty předky jsou měkčí než na starý co mam ještě taky v garaži proto mam porovnání. Ta brzda i spojka si doufam ještě sedne nebudu dělat závěry po cca 1MtH.Ještě mě překvapila spotřeba i když jsem ani na přejezdech nejel na plno z nádrže snad  neubyla ani čtvrta .Jinak.moto jsem kupoval v rakousku a technik mi doporučil ted při zajetí a v těchto nízkejch teplotách dát štamprdli motorexu do plný nádrže. Taky mluvil o tom když je motorka garážovaná v teplotách pod bodem mrazu může se vyskytnout problem se vstřikováním oleje kvůli hustotě oleje. Snad bude v zimě stačit to nechat víc zahřat a to teplo od motoru  ten olej alespoň malinko ohřeje alespoň v těch hadičkách co jdou z nádobky na olej.

Sháním, koupím repair manual ktm 300 tpi rok 2020

Martin993: já bych si ho koupil, ale odkaz mi na telefonu ani na pc nefunguje

https://www.gasgas.com/ktmgroup-storage … _cs_OM.pdf
Strana 126 ... Z levé strany jakoby pod hrdlem nádrže.

Ahoj... máte nějaký "recept" jak správně nastavit bohatost? Blížím se 30mth, tpi má dost nízký volnoběh a začalo poslední vyjížďky chcipat. Ubral jsem na šroubu bohatosti ale volnoběh se teda nezvýšil -budu řešit dodělání šroubu do klapky na nastavení dorazu tak snad to pak bude ok.
Nějak jsem studoval kolik by měl být šroub bohatosti povolen od utažení... První tpi to měli prý tak 1.5otacky... 20- pak 3.5-4otacky.. já mám 4 a je to ještě málo resp. moc bohaté... svíčka černá, motor agresivnější projev.

Dal jsem novou svíčku a ubiram po půl otáčce....ale je divné že 0-25mth  to bylo ok a teď toto   

offroaderTE: jasné - nový šroub už dorazil tak do klapky budu instalovat... nicméně to nic nemění na tom, že při standartním nastavení je svíčka viz foto a pokud jsem na šroubu bohatosti ubral-ochudil tak pocitově byl chod motoru resp. přechod do otáček lepší-lineárnější.

Martin993: mám také podezření na to čidlo... dle katalogu jsou stejné a dle videí se doporučuje jejich prohození.  Současně s tou svíčkou jsem čistil tu hadičku do klikovky od čidla CCP a jak jsem dal novou svíčku a zpět hadičku tak průběh katastrofa a je to přesně ten stejný zvuk jak z videí pro chybu CCP senzoru