Miguel:

Kdo chce ladit ať si koupí 4T  
Kdo jezdit na 2T musí se doladit sám  

Nerozumiem prečo niekto špekuluje s tým olejom, dávam to čo je v manuále. Zlatko Novosad mi povedal aby som nekrutil s tým šrobom prívery. Ostatní chalani si to štelujú ale že vraj potom treba prepísať mapu. radšej do toho nejdem šprtať a komplikovať si to. Cyprian vraj 200MTH nemení NIČ. Zatiaľ 50 mth, okrem tečúceho šrobu nič. Som vo Facebookovej celosvetovej skupine KTM TPI čítam to dennodenne, tých problémov je viacej, odchádzajú CCP senzory- motorka sa správa ako keby bola stále studená - najskor stáli 50 eur potom ako sa začali srať KTMka zdvihla cenu na 100 eur. To je marketing že? další problém je ošúchaná kyvná vidla od kolesa kde je osadený tlmič mám to doslovne z*ebané pol centimetra - riešenie závažie na kolesá. Piest pozerať nejdem lebo to ani nechcem vedieť pre moje dobro. Otázkou je či meniť v 80MTH vstrekovač oleja, vačšina chalanov to nemení, mam ju od nova davam si pozor aby sa tam nedostala špina, čistím to. ALE TAKTO: Musím prestať čítať fóra aj tu skupinu lebo mi z toho vybuchne hlava a spachal by som sebevraždu. KTM ma nikdy nenechala, mám ju rád ALE tento ich MARKETING alebo čo to je - Vedia o problemoch čo začali v 2020 A NEOPRAVILI ICH NA 2021, príde teraz 2022 -tá istá motorka ako 20/21  a zase budu tie isté problémy. Serú na to, šetria ako sa dá, ich kompenzácie sú také že ti pošlú šatku na krk. Nekydám na túto značku ale povedal som si že to je moja posledná motorka a KED nabehám 100 - 130mth Bez poruchy ako na ktm predtým budem šťastný.

To mi vraveli chalani čo s ním par krát boli jazdiť v Polsku. Moj predošlý karburator /posledny/ vydržal 120mth piest ako nový preto vravím že 150mth by som bol štastny. Starám sa ako sa len dá, mením filter kazdu jazdu zatial sa mi toto "staranie" osvedčilo pri každej ktm. Verím že to bude aj pri TPI.