Neřešil někdo na TPi GET jednotku od Atheny? Podobně jako u Yamah, mobilem ovládáš, nastavíš si jakoukoliv mapu, hraješ si s projevem motoru atd...
http://www.getdata.it/prodotti.php?idpr … 5&lang=eng

Monix napsal(a):

Miguel: zkušenost s tímto konkrétně nemám, ale mám zkušenost s laděním map na Yamaze - YZ250FX/16 a YZ250F/20 - po velkém testování a hledání nej map na netu jsem vždy skončil zpět u originální mapy - i s laďákem, dtto. na EXC300/19 jsem dokupoval přepínač map, vyzkoušel. co to udělá a od té doby jezdím originál   

no ale ty budeš asi spíš případ střelec, ne? když ti nevyhovuje omezení výkonu přepínačem a jezdíš bez něj, já to řeším přesně z opačného důvodu:) jde mi o to, jak moc se to umrtví, jestli lze zachovat spodek a omezit vršek atd
asi budu muset vyzkoušet:)

Miguel napsal(a):

Monix napsal(a):

Miguel: zkušenost s tímto konkrétně nemám, ale mám zkušenost s laděním map na Yamaze - YZ250FX/16 a YZ250F/20 - po velkém testování a hledání nej map na netu jsem vždy skončil zpět u originální mapy - i s laďákem, dtto. na EXC300/19 jsem dokupoval přepínač map, vyzkoušel. co to udělá a od té doby jezdím originál   

no ale ty budeš asi spíš případ střelec, ne? když ti nevyhovuje omezení výkonu přepínačem a jezdíš bez něj, já to řeším přesně z opačného důvodu:) jde mi o to, jak moc se to umrtví, jestli lze zachovat spodek a omezit vršek atd
asi budu muset vyzkoušet:)

Když bude zájem a najdu čas, tak mohu rozepsat zkušenost/detaily s nastavením motoru pomocí SW/map - dost jsem si s tím vyhrál. Jinak jsem normální hobík, co jezdí cc závody nebo mx - začal jsem jezdit až skoro jako veterán, ale baví mě hraní si s nastavením motoru /podvozku. Jen lesní enduro jezdím párkrát do roka, takže možná nebudu ideální vzorek.
Jinak výměnu pružiny přívěry - viz výš - bych zkusil taky.

protože mi přijde možná jednodušší SW omezit výkon u jinak komplexní motorky, než vylepšovat Xtrainer o lepší podvozek atd... a prodejnost bude taky lepší.

Martin993 napsal(a):

za mě teda z 300 pohráním s přívěrou uděláš beránka a nemusíš laborovat s mapama   ale když to chceš brát z druhého konce tak proč ne   

Jeste k tomu udelat vyssim tesnenim squish .....
Detem se jeste delala zarazka na plynu.

Editoval Janek (29.08.2019 15:34:42)

každopádně vyzkouším nejdřív tohle, dík za radu.
prej dětem  

Miguel:

Zkus to jako to dělám na 450... 5x nechám otočit motor a pak se jdu strojit, v půlce strojení zase 5x a když se ustrojim chytí na první otočení i když vymrzne přes noc   když budu jen točit od začátku nechyti nikdy   

Miguel napsal(a):

čtyřtakt mi chytne napoprvé  max napodruhé úplně bez problémů... vždycky, i když mrzne... zajímavé.

Já co jsem viděl všechny 450/500 17+ tak museli absolvovat vymrzly tenhle postup na 350 jsem to ještě neměl čas zkusit ale předpokládám ze to bude stejný

roxteedy: 500 18 tak jak píšeš... sytič, brnknout ať se to 3x protočí ... 10s pauza (baterka by se měla trošku zresuscitovat   ), podruhé to stejný a chytne až "na potřetí". 350 18 co mají dva kamarádi tak starty výrazně lepší..nejhůř na druhé kolo startování.

Holt to u těch 450/500 není nemoc ale vlastnost    

pětikilo napodruhé, 250mx napoprvé, dakarka napoprvé, TPičko desetkrát, se sytičem, bez... nic. zkusím ještě odpoledne. baterka kompletně plná.