ja si myslim jezdil jsem na ni a fakt parada a ceny dilu na ni taky super takze do ni chci jit hned jak to pujde  

to kazdopadne ale jak se rika nic neni neopravitelne a vsechno nejak musi jit

tahle rarytka je prvni 4taktni motocross special na svete tak ze vlastne legenda motocrossu! neni divu ze bude mit nejake mouchy. Mit ji doma tak jezdim jednou za rok ,, svatecne ".

Navrc.TT-R napsal(a):

nemám ale libi se mi ze všech nejvic. A v téhle bíločervené kombinaci pro mě nemá konkurenci mezi kroskama

Když chytneš dobrej kus, tak je to pohoda, jen se starat a motor asi docela vydrží - není to takovej brutální trhač asfaltu.

Jinak ty kosočtverce mi hódne připomínají design jedné známé motorky z roku 2000         

.. je moc pěkná. i barevné kombinace ladí mému oku...

v listopadu jsem si koupil wr 400 a v lednu po preventivni rozborce/zborce jsem podle dilu zjistil ze mam vlastne yz 400.Kamos ma wr 400 a uz od zacatku na bylo divny ze me to jede jako blazen a on porad zaostava v lednu jsme tu zahadu vyresili    Akorat mam na zapalku pridavanej jeden drat a mam na tom svetla jinak vzhledem co jsem zpozoroval oproti ty kamosovo tak mam jinou nadrz mensi a delsi sedlo smerem na nadrz jiak vse stejne.Ted delame spolecne gufera vidli a ja mam akorat  jiny pruziny.Jinak si na to nemuzu stezovat na zacatek je to az prilis ale behem mesice jsem si zvykl.Jinak jak kazdej rika ze wr/yz je motor vsech zvuku tak u kamose a ostatnich znamejch(jezdime tu skoro vsichni wr/yz) je to pravda ale ja mam asi vyjimku ma to tichy jak hodinky.

WR aji YZ byly pětikvalty, myslim že aji YZ450 má pěti...

dopočul som sa že yz 426f sa hrozne ťažko štartujú je tomu tak aj u 400 viek  ?   

problém se startem je strašnej mýtus co? nějakej frajírek si koupí pořádnou mx mašinu a pak se to bojí nakopávat protože neni schopnej pochopit systém a pak šíří bludy, protže ho při startech kope....  samozřejmně hodně záleží na nastavení motorky   ale vůbec nejhorší je nakopávat TT 600, automatickej dekompresor je peklo     

těch 70% jsem nějak nepochopil... 

myslíš u TTčka    u yz najdeš HÚ, startovačka nahoru, dekompresor, cit, nakopávačka se posune o "zub", nakopávačka zase nahoru, bez dekompresoru, kopnu, brrrrm, spojka, 2, plyn, hlína letí, spojka, 3, plyn, po zadním, brzda, zatáčka, strom, auu, nemocnice, sádra... 2 měsíce klid...eBay, oprava, ignorace rodiny, nalezení HÚ   

z toho vyplívá, že základ je najít HÚ u 4t  jenom tento pán (asi indián) si může dovolit startovat jak 2t, protože při kopnutí se motorka otočí kolem jeho sto kilové nohy... btw měl by si nastavit tlumiče...

http://www.youtube.com/watch?v=F2kf3KeDRog