Na to je asi jedina odpoved .... svezte se na tom   

Dost mozna budete taky hodne prijemene prekvapeni.

jopr:
ohledně AJP PR7 si myslím že by pro mě byla taky skvělá, ale cenu neakceptuji a ohledně Sršně si myslím že si za peníze do toho mluvit nechá a to dost! Dokud nejezdil BMW, tak nechválil, dokud jezdil Triumph tak nic lepšího nebylo apd.   

jopr napsal(a):

........ a bla bla, kdo zná Sršňáka, tak ví, že je jeden z těch,  co si do toho nenechá kecat.........

Hele,  znam ho jeste z lakovny od koupsetky,  kde delal pripravare,  na vic nemel.  Je dost nacichanej redidlama,  chutnalo mu to....   
Na jezdeni ma talent z hury    , ale jinak debil a jeho kecy byly fajn pred +10 lety zpet.  Viz predchozi testy, ktery tu uz probehly, placa stejny porad dokola ...

Motorku je potreba brat jako celek se vsim okolo....ze se na ni dobre jede, je jen zlomek toho,  co majitel vetsinou pozaduje.

Prochy prej testuje novy mapy pro PR7, nevis,  jak to vypada?  Uz to bude mit aspon volbu map?

Editoval Janek (17.11.2017 09:36:51)

Testovani je k ničemu a muže to dělat třeba cmn,sršen nebo pat a mat.Je jedno jestli to je čina nebo japonec protože každemu to sedi jinak.Duležite je se na motorce projet sám a přečist si parametry ( PRAVDIVÉ !!! parametry ne přibarvenej blabol o hmotnostech,výkonech atp.)

xfany:

Vzhledem k cenovce novy motorky ne.
A jetý za rozumnej peníz ( pro mě rozumnej ) nejsou...

xfany:

Z cenovky ne, z jizdy ano.
Kdybych ji dokazal poridit za stejny penize jako 690, tak ji vymenim.

Zatim si dam na 690 alespon ten tablet s navigací   

Alexanderovic:

Mam treti 690, aktualne R model rok 2011 s 275mm zdvihy ( jeste dobrej podvozek, nez ho zacali sidit ).
Pouzivam ji na cestovani terenem. Vzit spacak, stan, karimatku, nejaky jidlo a drobnosti a jen pres hory ( UK ) terenem s minimem presunu po silnici.
Ta motorka je ale zbytecne tvrda, jak motorove tak podvozkove a jizda na ni brzo unavi. Prevodovka je hodne uzce poskladana, coz je na sportovni jizdu asi dobry ale na neco jako "cestovani" uz moc ne. A nejakej etalon spolehlivosti to navic taky neni.

PR7 je proti tomu prijmenejsi a mekci, jezdi se na ni snadněji. Kokpit má v základu, nemusíš ho dodělávat ...
Na papíře možná vyhrává 690, v reálu to je ale malinko jinak.
Jen ta cena     

haus1:

Jestli se ti na ni dobře jezdi a udělá ti  pár let radost tak si ji kup.Držgrešle mužeš bejt na rodinu a ne při kupováni motorky     

Miguel napsal(a):

Janek napsal(a):

jopr napsal(a):

........ a bla bla, kdo zná Sršňáka, tak ví, že je jeden z těch,  co si do toho nenechá kecat.........

Hele,  znam ho jeste z lakovny od koupsetky,  kde delal pripravare,  na vic nemel.  Je dost nacichanej redidlama,  chutnalo mu to....   
Na jezdeni ma talent z hury    , ale jinak debil a jeho kecy byly fajn pred +10 lety zpet.  Viz predchozi testy, ktery tu uz probehly, placa stejny porad dokola ...

Motorku je potreba brat jako celek se vsim okolo....ze se na ni dobre jede, je jen zlomek toho,  co majitel vetsinou pozaduje.

je to debil, na víc nemá, čichá ředidla, kecá furt to samý dokola  
ten ti pane musí ležet v žaludku... žes ho tak sepsul  
copak to? že jemu se daří a ty se zmůžeš akorát na jedovatou slinu?  

Ta ho znas, aspon letmo?

I kdyby Pepa Sršeň vyhladil Lidice a Ležáky, uniká mi souvislost s testováním motorky AJP...