Editoval sirr (12.11.2017 00:29:36)

Strejda-GC:

K minulému týdnu jich bylo prodáno 93 v Evropě. Rozhodně nejsem sám kdo ji má u nás, ale jak píšeš, zbytečná diskuse s machry na offmotu. Užij si to tu s hrstkou dalších co na tom neseděli a mudrujou, včetně tebe.

Janek napsal(a):

Minuly tyden u me byl Pepa (prekvapko) a mel jsem moznost se pokochat a svezt. Nedivim se, ze je z PR7 nadseny     a bavi ho to vic jak na PR5.

Neříkal co bylo s tou spojkou?

Janek napsal(a):

SethX napsal(a):

Janek napsal(a):

Minuly tyden u me byl Pepa (prekvapko) a mel jsem moznost se pokochat a svezt. Nedivim se, ze je z PR7 nadseny     a bavi ho to vic jak na PR5.

Neříkal co bylo s tou spojkou?

Spatne nastaveny system EDK a tim doslo k napaleni lamel.

Co to? Musim se přiznat, že vůbec netušim co je EDK system   

Fandím každému novému zajímavému stroji.
Posouzení nechme na těch, kteří na tom alespoň jeli, popř. to alespoň viděli na živo.   
Osobní spory, zaujetí apod. nechte stranou, dík.

Raduz TT600r:

Rád bych tu vedl diskusi, ale jsou tu jedinci, kteří to neviděli, natož na tom jeli a jen uráží atd.  a mě to už nebaví.
Strejdo, kde si vzal, že jsem mistr rally, já osobně se cítím na max. rally hovno. Co jsem psal na m.cz, to byla citace kluků, kterým jsem to půjčil a ty tomu rozumí rozhodně víc než já  (jezdí závody v Albánii,  Bosně, Erzberg atd.) Jezdí na Ktm HSQ atd. a z Pr7 byli nadšení.
Seth: na spojce odešla první a poslední lamela,  volalo se do Portugalska, jestli někdo už měl taky problémy se spojkou, odpověď ne. Je pravda, jak se píše v testu, že je taková ucukaná při rozjezdu a ve městě je to občas nepříjemné, ale po tom co jsem najel nějaký km, už si to asi sedlo a bylo to dobrý. Co mám teď novou, dělá to zas, tak uvidim.
Měl jsem možnost se v sobotu svézt na 690  a prostě mi nesedla, samozřejmě,  jak se psalo, jde o nastavení.
Momentálně mám najeto 1300km a s motorkou se dá kravit víc,  než jsem čekal  (skoro, jako s lehkou)

offroaderTE:

Ještě čekám na výstuhy chladičů, ale i tak motorka dostala už pořádně zabrat a zatím vše ok, mimo plastových blastrů, nahradil jsem je s výstuhou. Váha je o trochu větší než u 690 a 701, ale jakmile se rozjedeš, pocitově lehká a ovladatelná. Zatím všichni chválili právě podvozek, tak asi dobrý

Mě osobně se rally look moc nelíbí a to nejen u AJP. To ale nic neznamená. Jsem rád, že něco takovýho existuje a vůbec se není třeba obávat cokoliv sdílet.
Mimo jiné ta hmotnost by mě taky zajímala.
Výkon a krouťák neuvádí? Co máš v papírech?

Určo to nějaký mouchy mít bude stejně tak, jako současní světoví výrobci na svých TOP modelech.

jopr: Když jsme jezdili na té testovačce (mj. prý prototypový kousek, který měl ještě mouchy - stejná motorka jako v testu na m.cz), tak jsem se potýkal s tím, že jsem si při jízdě ve stoje vyškubával sedlo - stisknul jsem nohama motorku a při žejbrování v terénu jsem ho opakovaně vyškubával. Je to opravdu u nově prodávaných modelů (tvé motorky) už vyřešené?

Co ten otisk pneumatiky na koleni výfuku, jak psali na m.cz v testu, máš ho tam taky?

Jaké teď jezdíš pneu? Ty od výroby? Maš v plánu přezouvat na drapáky nebo tam dáš zas nějaký dual sport pneu (Mitas E09, Michelin T64...)?

Dík   

fandím tomu hlavně proto, protože doufám, že to probere nějaké další výrobce   A narovinu říkám, že kdyby to byla nějaká Honda, Yama, Suza, Kawa, tak i za tu cenu už ji asi mám doma. Ale AJP, KTM a dalším úplně s tou spolehlivostí a vychytaností  nevěřím   
Joprovi se dá jen závidět, že má odvahu zkusit nevyzkoušené a zatím si to užívá a jezdí a hlavně ho to strašně baví