moc pekna prace.
Fastway umi prej i excentrem nastavit vysku zadku. Tohle umi taky?

koll napsal(a):

Není ta cena vtip?

_Vlk_ napsal(a):

Není tvůj dotaz vtip?  
tak jsme si kvit, zdá se ti to drahé, nebo o co jde?

Kdyz uz to Koll nacal, tak me taky ta cena prijde lehce "over"
Vetsina lidi (chodici sem ) co skace po lese si koupi KTM-ku s PDS prave kvuli tomu aby nemusela resit prepakovani.
Ti co setri a drandi po lese na SX si tohle za tu cenu nekoupi, ti co jezdi SX na trati to nepotrebuji.
Ti co maji novou Hsq s prepackem zase neresi nejaky chranic a servisuji ve znackove dilne.
Kdyby jsi to vymyslel pro Yamahu WR/YZ a nabidl za polovicni cenu byl by to trhak. Za cenu co mas v inz. a jeste k tomu pro KTM to bude propadak.

ale treba se pletu....a me uvahy jsou liche.

_Vlk_:
Chlape fandím ti !! výrobek je to krásnej a je za tím vidět kus tvé šikovnosti jen ty peníze ti tu nikdo nedá   .Víš určitě že jsem tu dělal náboje na KTM a každému byli za 4500 kč za celek vč. ložisek a rozpěrek drahé . Nikdo tu nepochopí že třeba jen materiál stojí 2000kč (v mém případě ) Každej si představuje cenu tak 1000 a ještě zaplatit poštovné

Raduz TT600r napsal(a):

Jen přidám popsané zkušenosti s výrobou šneka na TTR - v podstatě to samé, jak popisuje Jenda a hobík si tohle za ty peníze prostě asi fakt pořídí jen zřídka. Když byla cena šneka 800,- tak taky už někteří remcali. Přitom je to míň než půlka novýho.

Vypadá to dobře, zpracování neposoudím z fotek, ale co je to platné, když za ty prachy lidi pořizujou jiný věci.
Střelec, co jezdí třeba závody asi jo, ale hobík.... ten si spíš koupí řetězovku a sadu gum.

Mimo jiné pohled na ten výřad už nepřipomíná bazarovej prodej jednoho kusu, spíš normální sériovou výrobu a kšeft.
Tam je dobrý se zeptat...

Ten výřad je pro skupinu lidí co na to čekaj od začátku + pár kusu například pro někoho"cizého" od sud....ale jak je vidno opět to tu je samej chytrej co by to buď udělal za pivo a do týdne, nebo je to drahé a neumí jen počítat.....

_Vlk_:
JJ tady bys to musel lidem nabídnout tak za 500 aby ti to někdo koupil...   
Na bazoši, motoinzerci nebo motorkářích bys uspěl, tady tě budou probírat, že bys snad chtěl na tom kusu práce, která je jasně vidět něco vydělat potažmo okrádat jiné členy     

Já nehodnotím, jestli to je/není drahé - nevidím do toho, když budu potřebovat, zeptám se...
Přidal jsem zkušenost jiného. Nic víc.

A pravidla jsou jasná.

1. Ano mám Husqvarnu 2015 300 a ne opravdu neservisuju ve značkovém servise , jezdím jedničkovým focusem a mám orezlé iveco
2. Kluci kolem mě mají motorky staré +/- rok jako já, jezdí starým hjundajem, felicíí a dalšíma herkama a všichni si dělají motorky sami
3. V době, kdy jsem se rozhodl, že si ten kryt vyrobím, stál FASTWAY přibližně 10 000kč, byl to pro mě moc velký ranec, proto jsem se dal do vývoje konstrukce, originál fastway jsem v ruce neměl, vše je unikátní mnou vymyšlené tak aby to bylo co nej pro mě! Samozřejmě hrubý vzhled je prostě konstrukčně daný. Hned to chtěli kámoši kolem mě, rozneslo se to mezi lidma a chtěli to, fajn když už to dělám pro sebe, udělám toho víc, aŤ se mi vrátí náklady na vývoj a zničený materiál a nástroje (ono to bohužel nefunguje tak, že se udělá program a hned to je).
4. Ne každý tohle potřebuje, ale prakticky každému kdo má Husqvarnu od roku 2014 nebo Xcéčko ve dvoutaktu a jezdí náročný terén tohle ušetří dost peněz za vidlici zadního tlumiče, ložisko tlumiče a trojúhelníkovou kost z přepáčka. Bohužel dvoutakt má plochou a vysokou kolíbku rámu a centrální tlumíč hodně trčí. Na čtyřttaktu je kolíbka rámu nižší a tlumič tolik netrpí. Nejnamáhanější ložisko celé sestavy sestavy je ložisko spodního tlumiče, to je tam jen jedno a každý náraz způsobuje zaklepávání a deformaci jehliček. Proto jsem dal ložiska 4, aby se nárazy roznášely na co největší plochu
5. Proč bych dělal kryt přepákování ma Yamahu WR, kterých u nás jezdí pár a za poloviční cenu? Jako že bych to lidem dával za míň než náklady?   tvl
6. Chápu, že peněz je to hodně, ale je to na každém, kdyby mě to někdo nabídnul za tyto peníze v této kvalitě když jsem s vývojem začínal, tak se na všechno vyseru a koupím si to a to jsem tehdy měl bohužel ješztě hodně dost růžové brýle

7. Klukům co to chápou děkuji za podporu, fakt to není nic jednoduchého, fakt to není hned a fakt ten vývoj a optimalizace výroby stojí hodně hodin a peněz

Editoval _Vlk_ (02.05.2017 18:45:36)

Raduz TT600r napsal(a):

_Vlk_:

Je to tak.
Držím palce...

Dík Rade doufám, že s tím teda nemáš problém po vysvětlení  

V našem státečku jsme už dlouho jen výrobci pro druhé a zvykli jsme si, že prodejce má právo k nákladů připočítat jasně danou co nejnižší marži.
Jenže nechápeme, že co se tu vyrobí, jde většinou do německa a na tady vyrobené se dají jen slušivé nálepky .... popř se zkompletuje a označí made in Germany, čímž vznikne výrobek s vysokou přidanou hodnotou a cena se napálí ....to vše díky marketingu  a to už nám tolik nevadí

Kdyby to dal kdokoliv jiný na ebay, nějaký zdejší člen to objevil ... to by byla Amerika   jak je to levný oproti fastway.

Chyba je v marketingu   . Logo Vlk Racing značí, že platím panu Vlkovi za racing a to se mi moc nechce, protože vím, kdo to je a jako správný čech nechci, aby se měl líp než já  .
Kdyby tam bylo jen logo třeba Link Guard Alloy 7075, měl bych pocit, že kupuju výborný chránič z kvalitního materiálu  
Logo Link Guard Alloy 7075 - Better than Durex by mě zlomilo a koupil bych si to jako těžítko na stůl  

Kdo má na motorku do bláta 170 - 260 táců, proč bude řešit jestli má tohle koupit nebo ne??? A už vůbec proč by řešil nějaký svařenec ....???
A kdo asi zkurví přepákování dřív? Profík, co umí nebo hobík, co s ním práskne kdykoliv a kdekoliv ...???

Vlku, omlouvám se za úvahu   , za mě dobrý  , jen to nemám na co dát  

_Vlk_:

Taky tomu věřím.
jestli to funguje a vydrží tak, jak to vypadá, tak určitě.
Jen klientela bude jinde.