Jardasonyx:
asi tak, je to trochu v rukách. Samozřejmě lehká půjde snadnějš, ale tady řešíme dualsport a jejich limity. Stačí pár videí Chrise Britche na velký kačeně Adventure..
A hlavně, vloni alpy na koze, letos alpy na koze, příští rok chci dát slovensko, mezi tim nějaký lehký ofíky a tak.
Někdo se kroutí, že se na tom nedá cestovat, neřikam že to je jak na gauči, ale běžně s tim cestuju   

Jardasonyx napsal(a):

Janek:

No ja musím dát za pravdu Jankovi.Není to motorkou ale tak z 99,99% rukama.
Už jsem to tady jednou na forum dával a dám to znova:

https://www.youtube.com/watch?v=leGx5Nb9kwo&t=129s
.

Když posadíš profíka na jakoukoliv starou vránu nebo mastodonta, tak zajede lépe jak 99% hobíků na lehkých, to je fakt...

Každopádně to nic nemění na tom, že když hobík přesedne z mastodonta na lehkou, posune ho to minimálně o třídu nahoru. Navíc co jsem se naučil na lehké, můžu poměrně úspěšně přenést na TTčko, obráceně to moc nefunguje .

Nazdárek, jen takové info pro ladiče převodu, cestou pokus omyl jsem zjistil že s originálním 112 článkovým řetězem jdou jako nejpomalejší převod nasadit kola 14/47 zubů....motorka jede v pohodě kilčo....tak asi tak  

Jinak by mě zajímalo jakou máte v předním světle žárovku, měl jsem tt600e a tam pasovala HS1 35/35w ale když jsem špekuloval nad parabolou TTR tak tam pasuje líp H4, už jsem teda objednal LED H4 z China protože se mi to  zdá jako zbytečná šajna

Editoval jan ebermann (17.12.2016 15:22:48)

To víš, v noci nejezdim takže každá úspora pro mé magnety je   a Zündkerze si libuje v přebytku