filipeskunc:

Stahni si manuál a tam najdeš minimální tlouštku lamel   

Na spojce máš 2 typy lamel - jeden je užší a druhej širší v mezikruží.
Změřit a vyhodnotit.
plechy bývají časem už vypálené (modrá nebo nahnědlá barva) a pokroucené viz limit výše. Změřit, vizuálně překontrolovat - vyhodnotit.
Poslední částí jsou pružiny. Změř výšku, porovnej s manuálem a případně vyměň.
Přitom kontrola koše - záseky od lamel - zabrousit.

Pak musí fungovat na 1.

mě pomohla na motorce změna oleje.
Při denicolu to unášelo spojku, a s motulem vyřadím i při zastavení na semaforu.(každý má jiné zkušenosti a jiným olejem)
To jen aby ses neděsil co muže/nemůže být špatně.
u TTR zkontroluj nastavení mechanismu spojky pod víkem.

off topic:
od Parama jsem taky přemýšlel o Mogulu, ale jen snad o 10W50 jiný nemá cenu (cena/zkušenosti) a prototypy ramovce moc nejdou (a vím o čem mluvím  )

filipeskunc: Hlavne ze jsi to nasel,lamely mas na hrane,brzo te cekaji    . Koli ti to zere? coudi se z toho?

trošku se přiseru, jak vám jde řadit neutrál ? když mi to chcípne tak dát neutrál je fakt hodinářská práce zatimco při jízdě při řazení z 1 na 2v se mi v polovině připadů povede dát neutrál, jako mám nově mx boty takže je možný že to eště neumím. Další problém mám že když tam zařadím 4 tak se občas stane že se motorka chová jako by zůstalo vyset lanko od spojky, spojka klouže a pak se pozvolna chytí, lanko je v pohodě může to být spojkou nebo kolečkem v převodovce ? mám tt 600s