blejdamint: poměř si min/max rozteč pro náboje kol, občas se dá někde i najít přímo úprava na DRZ. Jinak několikrát jsem slyšel, že tyhle vidle v terénu hned vytečou a mě vytekly taky. Nakonec jsem to vyřešil přikoupením endura, přece jenom, přehazovat kola a redukci předního brzdiče před každou změnou terénu vyústí v to, že tam člověk nechá na čem jezdí nejvíc a druhou sadu nechá ležet v garáži nebo pošle na inzerát dalšímu nadšenci

když jsem to ještě řešil, asi 2-3x byly na inzerci za ca 10-15.000, tak 3 roky zpět. Další nevýhoda DRZ, kromě váhy, v terénu je, že nemá kick a občas už jsem startoval fakt na poslední ampér co v baterce zbyl a za pilného modlení se

blejdamint napsal(a):

... pokud neyszenu prepletu strddy na exely a  finito

Jak projdes na STK kdyz zrusis kola co mas zapsana v TP?
http://www.ebay.com/itm/02-Suzuki-DRZ-2 … 39&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/00-Suzuki-drz-4 … 2r&vxp=mtr

Zajdi si k Suzuki dealerovi co ma pristup do databaze ND a zjisti si z ceho vseho pasuji na tvoji motorku stredy. Budes se divit z jak starych motorek (treba i z konce 80-satych let) se budou stredy shodovat. Predek bude pasovat z tamtoho, zadek z onoho, ruzne se to kombinuje. A potom to dohledas treba i u nas v CR.
http://www.ebay.com/itm/suzuki-rm-250-f … fw&vxp=mtr

Myslim, ze mám enduro kola na drz sm - na drz enduro jsou jiné, jiná kyvka i vidle...

Mám pocit, ze jsou to zlaté náboje talon a zlaté ráfky Excel...

Lze je i dopsat do tp...

Kdybys mě zájem napis mail na sumavahonzi@seznam.cz