Raduz TT600r:

15 nebo 16   

Svarog:

Jestli chceš jezdit 160 km/h, špatně sis vybral motorku. Ale jinak jo, budeš to mít uškrcený, když jsem měl ještě XTčko, jezdilo to tachometrových 150, kámošovi na druhým to samo. Tehdy jsem byl ještě mladej a blbej, abych jí takhle trápil.

Edit: Jo a rozhodně tam nebyl převod extra do rychla, pravděpodobně série, to už si nepamatuju, ale jednička nijak dlouhá nebyla.

Editoval green.bear (23.07.2016 23:20:31)

Svarog napsal(a):

Jezdím 90 -100 km/h,ale pokud chci někoho předjet a nebo mu ujet,mám s maximálkou problém   Nemám rád,když mě předjíždí auta   Nebo mě tlačí před sebou a já nemám rychlost abych je setřás ze zadku. Přijde mi,že si někteří myslí,že jedu na půl plynu a pomalu schválně   120 Km/h je pro mnohé střelce v autě strašná loudačka   Pak,když se na tě takhle lepí a nemůžeš přidat ani ubrat  není to moc fajn situace                Proto potřebuji pomoc,jak je škrcené XT 3tb ???  

Tak jezdíš po "špatných" silnicích, pokud tě při 120 auta tlačí .

Vyhni se všem cestám, které vidíš na 9. bodu přiblížení anebo si pořiď něco, co má víc jak 1 válec.  

Editoval RadoTP (25.07.2016 10:58:13)

RadoTP napsal(a):

Vyhni se všem cestám, které vidíš na 9. bodu přiblížení anebo si pořiď něco, co má víc jak 1 válec.  

Ale to je hodně dobrá hláška        

Nějaká rada ohledně restrikce u XT?   

RadoTP:

Tomu rozumím,jen nechci rozvrtat celou motorku zbytečně a proto bych rád dostal odpověď typu" XT 600 3TB je ve verzi 25kw,škrceno těsněním pod přírubou o menším průměru a hlavní tryskou č: ??? " nebo jiná určitá odpověď    Motorka šlape jak hodinky,startuje na první nakopnutí studená či teplá a nemá žádný problém,krom výkonu a maximálky.Proto to nechci moc rozvrtat    Namám s čím porovnat,ale XL 600R mi šlo na zadní po neopatrném přidání plynu a jelo ve dvou 160Km/h  

Editoval Svarog (26.07.2016 11:24:51)

"Rozdíl mezi 1. škrcenou (20kW) a 2. škrcenou verzí (25kW) je přírubách karburátorů (a trysce???). A mezi 2. škrcenou (25kW) a otevřenou (33kW) je v přídavném mezikruží v sání sekundáru, které tak zmenšuje průřez sání. Škrcená verze se tak asi nejjednodušeji odhalí sníženou max. rychlostí.
Trysky otevřené verze dle servisu YAMAHA jsou:
PRIMÁRNÍ KARBURÁTOR: hlavní: 130 (135???), volnoběžná: 50, jehla 5D90 (5D94)
SEKUNDÁRNÍ KARBURÁTOR: tryska: 110, jehla 5Y10 (5Y14)
Vytočení šroubku volnoběhu by mělo být asi 1,25 (?) otáčky (ostatní verze se liší) a je přístupný kratším šroubovákem zespoda karburátoru, jakoby od startéru. Benzín v plovákové komoře 25 - 27 mm (opět Yamaha pro 3TB, měří se od příruby, tj. odshora ke spodku plováku)."

Více na: http://www.motorkari.cz/tema/?t=52435
Copyright © Motorkari.cz

Je zač, dvě minuty googlení.

Tak jsem to rozebral,a zjistil prasklé příruby   Jinak v přírubách není nic vloženo navíc a trysky mám 135 a 110,membrána OK. Takže je teď zalepím lepidlem na autoskla a uvidím co to provede  

wrap napsal(a):

Svarog:Kup nový z číny   http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ya … +&_sacat=0

viz https://www.youtube.com/watch?v=MUSISWj … kIJvvxcDQw

Spíš bych vzal kvalitní od Tourmaxu, prodává je motoline