twinkam:

No jo to se stává, hnízdo je hnizdo   Věřím, že jsi neměl vůbec žádný problém ho prodat, to je žádaná  motorka   

BMW nechci

Janek napsal(a):

Trochu mimo, ....
http://www.motorkari.cz/clanky/redakcni … ?kid=36837

Co je mimo?

Alexanderovic:

Asi v zásadě nejde o to, zda je to motor řadový nebo do V.
Spíš jde o to jak se který motor povedl a kolik vydrží!
V u těchto dvou motorek se lépe povedl to Hondí véčko!
Yamaha má větší spotřebu a nižší výdrž. Tyto motorky sleduji na různých forech už asi 10 let a XTZ750 jsem jednou už málem kupoval , ale příspěvky na forech mě odradily. Nakonec jsem pořídil Kawu KLR650.
Tady jeden kámoš si XTZ750 před dvěma roky koupil. V prodávajícího někdo na Moravě ho natočil, projel a vše se zdálo OK.
Doma ho sundal z vozejku a už ho nenatočil! (možná ta změna klimatu   ) Dával nové rozvody, ventily…celkem asi za 30 tisíc. Opravoval to 2 měsíce a stále se mu něco sype! Např. Zkorodované konektory. Přerušené dráty elektroinstalace…. Ani nevím zda vůbec jezdí.

Jenom když si tady čtu názory lidí co tyto motorky neviděli ani z rychlíku, tak se nestačím divit. Jen pro porovnání Xrv má lepší těžiště a trochu mít žere - dělá to asi litr na sto. Xtz má zase výrazně větší  koule - to proto že její motor je původem ze silniční  motorky kdežto Xrv má motor z chooperu. Obě motorky dokáží bezproblému najet přes 250k kilometrů takže  jakýkoliv diskuze o tom co vydrží a co ne jsou mimo. Jsou to už starý  stroje většinou napadený domácíma kutilama! Stačí  pár úprav jako progresivní pružiny do přední vidlice, hliníkové  blastery, celorám, a pořádný  špalky a motorka udělá v offu opravdu hodně  parády! A co se týče BMW 1150 tak ta byla v offu z těžkých BMW nejlepší a hlavně nejvychytanější. Já koupil Xtz cca za 45k udělal několik úprav a odjel na ní 2-3 sezóny potom bezproblémů a hromadou zájemců prodal za 75k. Prodal jsem jí moc dobře protože klučina si jí pěkně vymazlil a jezdí s ní turistiku    Jsem s ním dohodnutej že pokud bude někdy prodávat tak ať se ozve první mě      Takhle vypadá teď.       

Editoval Hoždy (26.05.2016 06:57:16)

z XTZ750 bych si udelal toto :-)

kendy napsal(a):

Něco takového mám v plánu   

jsem si myslel   
Na takovou prestavbu v podstate potrebujes ram a motor v poradku, zbytek stejne vymenis/sundas :-)

sirr: jj, video postoval na nakym foru hned pod fotkou :-)
Vypada to fakt povedene. Docela by me zajimala hmotnost. (E:- 165kg)

Editoval Alexanderovic (26.05.2016 11:27:05)

Hoždy napsal(a):

Jenom když si tady čtu názory lidí co tyto motorky neviděli ani z rychlíku, tak se nestačím divit. Jen pro porovnání Xrv má lepší těžiště a trochu mít žere - dělá to asi litr na sto. Xtz má zase výrazně větší  koule - to proto že její motor je původem ze silniční  motorky kdežto Xrv má motor z chooperu. Obě motorky dokáží bezproblému najet přes 250k kilometrů takže  jakýkoliv diskuze o tom co vydrží a co ne jsou mimo. Jsou to už starý  stroje většinou napadený domácíma kutilama! Stačí  pár úprav jako progresivní pružiny do přední vidlice, hliníkové  blastery, celorám, a pořádný  špalky a motorka udělá v offu opravdu hodně  parády! A co se týče BMW 1150 tak ta byla v offu z těžkých BMW nejlepší a hlavně nejvychytanější. Já koupil Xtz cca za 45k udělal několik úprav a odjel na ní 2-3 sezóny potom bezproblémů a hromadou zájemců prodal za 75k. Prodal jsem jí moc dobře protože klučina si jí pěkně vymazlil a jezdí s ní turistiku    Jsem s ním dohodnutej že pokud bude někdy prodávat tak ať se ozve první mě      Takhle vypadá teď.       

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … 7976_o.jpg

on jenik789 (supertenere), ale žádnej ani snad soft teren nejezdil a kolik do toho nasypal..pak ji stejně prodal a šel do BMW a nyní zase Tenerka (600Z), takže asi bych si do důra radši vzal motor z chopperu VT500 než z koncepci z FZ a 10ventilů  

Slow: Nová Afrika má motor podobný xtz proč asi. Pochopili že tudy vede cesta   a to že nějakej jeník koupil jakousi mrdku to je jeho boj. Byl jsem v úzkém okruhu lidí xtz, xrv, 1150 GS a nikdo netvrdil že xtz nevydrží. Brzy příjde odpověď na Hondu od Yamaha a myslím že to bude stát za to   Afrika je v celku lepší stroj  to proto že přišla později.  Nemyslím tu starou ta je lepší v terénu než ta novější ale jinak humpl. Xtz zase jde za plynem úplně jinak  Ale rozhodně vše to jsou stroje co rostou  na ceně a je poslední  možnost je za nějakej rozumnej peníz pořídit. Dáš něco do servisu i kdyby to stálo 40k tak je to zadarmo za motorku co ti vydrží na celý život   

jen drobná poznámka ke koncepci 2V ř. vs. 2V do V z pohledu závodění na Dakaru:

- yamaha vyhrála 7x s YZE 750/850 (teda s Peterhanselem v životní formě   )
- honda vyhrála 4x s NXR 750/820

přechod nový Afry do koncepce 2V ř. tak dává smysl jak z technickýho hlediska, tak samozřejmě i ekonomickýho (viz zmínka v článku na Motorkářích), taky BMW GS800 je ten samej příběh...