karol920:

KTM tě budou žalovat, že si za pár korun obešel jejich komponent
dobrej nápad   

To je opicarna

Alf666 napsal(a):

:-)))))tak na 100let stare xt bych o tom uvažoval,rozvody komplet včetne napinaku,vodicich lišt cca 2500kč a prace na hodinu,a 150..200h pokoj,vytahany retez došponovavat šroubem,a bat kdy namixuje koktejl kovu z hlinikem po prasknuni to musi bejt odvaha  

Mechanickej napínák dává na KTM spousta lidí, po tom co se mi začal zasekávat ten hydraulickej ho tam mám taky. A vypadá v podstatě úplně stejně jako tahle varianta ze šroubu jen stojí kolem 2 litrů.

SethX napsal(a):

Alf666 napsal(a):

:-)))))tak na 100let stare xt bych o tom uvažoval,rozvody komplet včetne napinaku,vodicich lišt cca 2500kč a prace na hodinu,a 150..200h pokoj,vytahany retez došponovavat šroubem,a bat kdy namixuje koktejl kovu z hlinikem po prasknuni to musi bejt odvaha  

Mechanickej napínák dává na KTM spousta lidí, po tom co se mi začal zasekávat ten hydraulickej ho tam mám taky. A vypadá v podstatě úplně stejně jako tahle varianta ze šroubu jen stojí kolem 2 litrů.

nevim jak Jsi poznal že zasekava?pokud neni vybehany čerpadlo,a v regulatoru tlaku nevymačkana pružinka(30kč)tak musi to chodit jak hodiny,mluvim o exc 2008...2011,rešil Jsem cinkani u 450...530,na hodne serverech rady ... ktm cinka od novoty atd...po vymene napinaku za mechanicky dopneš ručo vytahany retez.neni špatny patent(na fotce)nemusiš furt dopinat ručo,a bat že jednou lupne(150h)rozvody ven...tak delam a nebyl nikdy problem(pokud maš opici musiš mit na banany):-)a každeho vec co  tam nacpe:-)

Mecha napinak vychází na 1700 Kč,  krásně se dopina sám a vypadá trochu rozumně.

Twinkam:

jj, na 2T to má nejlepší využití   

milanride: Tak obecně u napínáku s pružinou je nevýhoda při novém řetězu a lištách (tj. napínák stlačen na doraz) je síla napínající řetěz zbytečně velká, což vede k rychlejšímu opotřebení na začátku provozu. Pak si to sedne.
Mechanickej na tohle netrpí, napnutí nastaví uživatel a hotové. Nebudu rozebírat to, že to jde samože přešponovat nebo nedošponovat.
Olejový, při správné funkci je asi nej. volba šponuje sám, pokud funguje rohatka, tak se nemůže nic stát.
Tady je to pěkně ukázaný i vysvětlený jak to funguje v pajšlu toho hdyraulikýho u KTM https://www.youtube.com/watch?v=lK1XtUJ2KbI

Strejda-GC napsal(a):

Twinkam:

jj, na 2T to má nejlepší využití   

Já mu říkal, že ta krása za 5. místo v Bílině vypadá jak stínítko na autě za mašinou   .

Já ho kupoval přímo z BETY,  ale tenhle je naprosto stejný

1700 Kč