SethX: Jsem lepší pilot než Zbyněk   To si pověsím nad postel     (a budu tomu věřit do první vyjížďky   )

Komukoli jsem svoji 250 půjčila, vracel mi ji se stejnými slovy "když se to drží pod krkem, tak to i jede, ale utavil bych to do půl roku". Takže ne každému menší obsah sedne... Jezdí se na ní jinak.
Věřím ale, že hlavně na závody na tratě bude 250 rozhodně lepší než 450.

Po 250 se mi ještě nezastesklo, a to ani z důvodu nižší váhy.
Ale... Mám právěže 400... ne 450   Takže vlastně potvrzuju Ufofoxova slova   Mít na to finance, mám 350   

ufofox napsal(a):

Zdravím,
Spousta kluků kolem co jezdilo v lese obsahy 450až 570kubíků přešlo na nižší mezi 250-350 4t a nemůžou si to vynachválit  Dřív mi každej říkal,jedině 450,motor víc vydrží,jde od spodu atd.Přijde mi,že ted je to přesně naopak,mohli by jste mi vysvětlit v čem jsou ty menší obsahy tak super,a proč jsou ted tak řekněme na vzestupu?   

Já myslím, že je to zlepšení ve většině případů dáno nevyspělostí jezdce v jeho jezdeckém umu
Každej chce mít velkej obsah, protože to je blbuvzdorný, na údržbu nenáročný a pocitově to strašně jede což se většině lidí líbí. Jenže to že to jede moc je pro většinu lidí kontraproduktivní. Jsou za tim rozevlátí, do zatáček dlouhý a tak. Pak sednou na 250 4t a najednou se trefujou do zatáček, nejsou utahaní, motorka najednou poslouchá.
Ale má to i svoje nevýhody. Jsou prostě pasáže, kde se s 250 4t jede hůř než s velkym obsahem, jako třeba některé typy výjezdů a pod.
Někomu taková motorka vůbec nesedne a nezajede s tim nic, stejně jako s 2t.

Jinak co jsem měl EXC250 4T 09, tak to byl až neuvěřitelnej držák. Samozřejmě s tim nejde nalítat 200mth na jeden píst, ale jinak to bylo naprosto bezproblémové a byl jsem s tím spokojenej.

Editoval Semis (04.03.2016 09:32:15)

babaexc napsal(a):

Pokud se boji pilot soje je to špatně.Ten stroj se musi bát vás      na 450 se boji skoro každej a jen dělá že to tak neni.

Tak hlavne aby jsi nezmenil po roce zase nazor a nejel v roce 2017  nejakou 450   

SojkinXR6R:

A jezdils na nějaké 250, když myslíš, že na lesní enduro je lepší jak větší 450? Sednul jsem teď skoro po 2 letech na svou (skoro) ex 250 a vyměnil bych to zpět za Berga jen v případě krajní nouze.   

Janek:

No  

Hoši já nevim ja bych taky neměnil... Sice to potahá ale chce to prostě trošku jezdit a nebát se toho... Zatnout zuby(v mím případě otevřít hubu, když se soustředím až moc tak sem si všim, že jezdím s otevřenou hubou) koncetrovat se a jet... Třeba minulej týden sem se byl projet a překvapil mě v tekutým bahně zalitej kořen co mě rozhodil. Nebyl vidět a najel sem ho bokem. Musel sem ubrat a srovnat se (trvalo to dýl bo to bylo tlamou už tak 50:50), když sem to srovnal měl sem už tak volnoběžný otáčky... jak to dopadlo? Po opětovným přidání plynu sem ten výjezd nádherně vyjel, Gas zatnul zuby a pomalu se začal zvedat k normálním otáčkám... Nemít v tu chvíli to co mám ale třeba 250 tak se svíma 115 Kg letím dolů jak kameň... Fakt mě to překvapilo nečekal sem to a nestich bych ani zaspojkovat....

Takže asi každýho cesta. Ja kdybych měl tu nezáludnou mrchu asi by mě to tak nebavilo... Bavý mě držet se v té koncentraci a 100% nasazení i když pak přijedu dom totálka rozbitej, tak ale s totálně vyčištěnou hlavou    a proto to všeci děláme ne koukat na vrány se můžu při nedělní procházce

Já si tím prošel taky, ale za mě větší obsah   
Jezdil jsem 450, pak o všechno přišel a v rámci následné offmoto revitalizace zakoupil 250 (kit 270) a najel sezónu,  kdy jsem se pak honem vracel k 450 respektive 400

moje parametry 96/184 na 250 trochu problém - hodně bláta, hluboká drážka plná bláta, dlouhý výjezd a byl problém, chtělo to hodně pracovat tělem a držet plyn od 3/4 nahoru, pokud docházely síly bylo to ještě horší, nedalo se to zasednout a na bublaka vytáhnout nahoru, prostě sportovní náčiní   
na CC o něco lepší, ale při závodech žádné  radikální zlepšení výsledného času
servis 250 úplně jinde než u 450

asi bych nepohrdnul 350, ale ve finále na co   

VanDam napsal(a):

Hoždy napsal(a):

Do lesa bude vždy lepší motorka co má spodek a to 250 moc nemá     

Špíš to bude takhle : Do lesa bude vždy lepší motorka kterou dotyčný jezdec umí ovládat a je jedno jestli jede na 250 4T nebo 300 2T atd..  Bude to spíš o schopnostech než o obsahu  

Přesně tak nějak, dík,   
RadoTP - ve vetšině situací endura ani tak nejde vlastně o výkon, ale o celek pohybujícího se tělesa napříč terénem v různých rychlostech, včetně pocitové záležitosti, začal jsi/začli sme tu srovnávat výkon dole nebo nahoře, další téma by mohlo bejt samotná využitelnost výkonu jezdcem...což je mimo tému a polemizovat o tom už z pohledu rozdílu obsahu zbytečný..

By me zajimalo co by vam tu na to rekl Volňas   

Špíš to bude takhle : Do lesa bude vždy lepší motorka kterou dotyčný jezdec umí ovládat a je jedno jestli jede na 250 4T nebo 300 2T atd.. smile Bude to spíš o schopnostech než o obsahu usch



Nedělejte z toho fyzikální bramboračku   podle mne je to přesně jak píše VanDam  
Ono je vždycky jednodušší svoje neumění svést na motorku nebo pneumatiku