Nejlepší bude když to rozděláš a poreferuješ potom co tomu vlastně bylo. Jak piše MikiberG muže to být cokoli.
Tak teď do dílny rozdělat,nechat pořádně změřit prohlédnout těsnění pod hlavou pokud to nebyla příčina (samozřejmě dát nové).
Jo jinak ještě zkus změřit kompresi.

MikiberG napsal(a):

On nás tady spíš někdo tahá za nos a chce nějakou levnou radu aby to pan Seto virtuálně opravil za pár korun - škoda času.

Jo jo    

Tak procvičiš prsto klad na klávesi.
Na motorce se to hodí jak potom dava člověk prsty na páčky.  

pist s kroužkama vypadal ok ale nemeril se ani kroužky se nemerily coz byla blbost, protož meli byt nedavno delany, tak se udelali gufera na ventilech, rozvodak, zmeril se valec a poskladalo se to, samo že s novym tesnenim, najelo to asi 3 hodiny tak jsem ji dal z hecu na inzerat jako tedka po go že je vše ok ( a napsal jsem tam popravde co v motoru je jak dlouho a co není). po par mth začal mirne ubyvat olej a pak jsem začal pozorovat i kouřeni a na posledni vyjizdce už to hulilo fest, tak jsem ji hned stáhl. nejsem jeden z tech co prodavaji zajice v pytlu.

KTM-Ludek napsal(a):

jen se mi nechce delat komplet motor kdyz to bylo otevreny vše jevilo tech 100 hodin (jakože vule v toleranci) valec, ojnice, ventily proto jsem chtel poradit jestli s tim ma nekdo zkušenosti.. abych nezahodil dalšich 100hodin jezdeni. a udelal to predcastne. že je tento motor fakt tak citlivej třeba na vuli v zamcich o 0.01 větší než ma byt.

Ono ti nic jiného nezbyde, když ti to jezdí na olej takovým způsobem.

Janek:
Předběhnul si mě, něco podobnýho jsem chtěl napsat.   A ještě se tam nestydí seknout takovou cenu..  

Janek:
je tam ojka od proxu i pist od proxu, a pist je B moto ma najeto 300h, kdyz jsem to kupoval, kouřilo to, pry se krouzky ted delaly a tak ze to je guferama na ventilech, tak jsem motorku dovezl domu, udělal z ní topovku, co se týče VŠEHO krom motoru, do šroubku vše vyšperkovany, pak s rozhodil motor a udelali se ty gufera na ventilech a složil se spatky ( nebylo nic potřeba dělat)- ted jsem prisel na to že sou v haji kruhy... jak se to poskladalo tak jsem najel par km a nehulilo to. tak jsem ji dal z hecu na inzerci, s tim ze kdyby se na ni nekdo prijel podivat muze ji odvist. když mi za to nikdo ty prachy neda tak si ji necham, jak jsem puvodne planoval a prodam ji třeba za 2 sezony. jen jsem ji ted zkoušel prodat "jako novou" ovšem to pak začlo hulit a žrat olej tak jsem ji hned stahl. a ted to vyřešim, samozdrejme ze to vyřešim co nejlevneji, co si čekal? když je zbytek motoru v dobre kondici a muze najet v klidu jeste treba 100hodin. tak udelam kroužky a uvidím. nevim teda proč jsem hned hajzl a mazal by si mi učet. boha...   

Janek napsal(a):

KTM-Ludek:

A kdyz jsi to inzeroval jako  po to, dělal tam nekdo ojku, loziska, .... Co to tak ctu, budes peknej hajzlik. Smazal bych ti účet   
2x osoulozena oprava motoru s tím, že podruhy se melo prikryt huleni motoru a ted premyslis, jak to zakrýt znovu a vsadim kecky, ze zas pujde do inzerce, protoze je něco malinko jinak   

Jo na tom něco bude, je to celé nějaké chaotické.

vat:
nepsal jsem, že je motor čerstve po go. psal jsem ze cerste po go jsou veci co jsem delal ja. o zbytku motoru jsem psal, ze delal majitel predemnou a napsal jsem hodiny.  

KTM-Ludek:

Jestli je to tak, tak se ti omlouvám. Jak jsem psal výše, inzerát jsem neviděl.  Uz jsem se jednou pekne na motorce spálil a jsem haklivej na prodejce který píšou ze je motorka po Go. Nejrozumejsi je kdyz orientacne uvede pred kolika mth bylo co dělaný a když to koupim, tak to radši nechám někoho prekontrolovat..

Editoval vat (08.02.2016 20:06:00)

Janek:

nemusis me chytat, za slovo, jen ti rikam ze jsem nedelal kruhy ale gufera na ventilech protože pri koupi mi bylo řečeno ze kruhy sou ted delany, ze je to guferama, a na motoru se udelalo vse co byla potreba, krom tech kruhů, o kterych jsem si myslel ze jsou teda ok a nezmeril jsem je ( moje chyba) a kdyz rikam ze hned jak to zakouřilo tak jsem to z inzerce stahl, asi svedci o tom ze to chci vyřešit a ne prodavat neco co je nahovno....