věř a víííra tvááá, tě uzdraví...  

Že on to chce prodat,tak udělal GO motoru.     
Nic proti Rajko-vi,ale musel jsem   

Zlepšení odezvy na plyn,nárust krouťáku? Tak to nechci,už bych to tříkilo neudržel  
Jinak si myslim,že nic se timhle v motoru nespraví.Když je v prdeli třeba ložisko,musí se vyměnit a né "léčit novým přípravkem".A co se týče spotřeby,no nevim,nevim.
Za mně vyhozený prachy,ale ať si tam leje kdo chce co chce.

při mý frekvenci výměny oleje je levnější udělat generálku :-))

Rajko:

mě by zajímala ta lepší odezva na plyn + samovolně zvýšené volnoběžné otáčky, jak to s tím souvisí?

Rajko:

aby jsme předešli placebo efektu: to zlepšení bylo za stejných klimatických podmínek, motor byl stejně zahřáty jízdou, test byl ve stejném - známém úseku, při plné výstroji?

Strejda-GC:
No vzhledem k tomu, že to nemůžu doložit žádným vlastním měřením, tak to bude placebo efektem zavánět vždy. Do servisu jsem jel po silnici po ose, je to cca 70 kiláků hodina jízdy, takže nějakou představu, jak ta motorka ten den zrovna jede jsem si udělal. Hned jak jsem dorazil, tak tam nalili první várku a nechali ji tak jak byla stát na dvoře a 20minut vrčet. Během těch dvaceti minut motorka znatelně zvýšila své volnoběžné otáčky natolik, že jsem je musel šroubem na karburátoru snižovat.
Pak jsem dostal za úkol hodinu jezdit, terén v okolí Kladna projetej nemám, ale lesy tam jsou krásný a rokle zajímavý, takže to problém nebyl a už tam byla znát změna v reakci na plyn.
Nejpřesvědčivější pro mě bylo, že když jsem jel před aplikací na pětku po silnici cca 60 Km/h (nemám tachometr) a přidal jsem plnej plyn, měla motorka tendenci spalovat detonačně (klepat), to se dneska nestane ani když jedu mnohem pomaleji a motor je podtočenej mnohem víc.
Potom jsem se vrátil zpátky do servisu vypustili jsme starej olej s první várkou (výměna oleje byla plánovaná) nalili novej a znovu ohřáli během na místě. Potom jsme nalili druhou várku, která v motoru už zůstává do příští výměny cca 1000km a nechali zase motor běžet 20 minut na místě. Otáčky se opět zvýšili natolik, že jsem je musel snižovat.
Nikdy jsem od téhle procedůry nečekal zázraky typu, že oživým již mrtvý motor (ale i takové reakce se už na netu objevili), ale jestli mi to pomůže motorku udržet v dobrý kondici i do dalších let, při mém ne zrovna ideálním stylu servisování (měním olej zhruba po 1000 kilometrech, ale bez počítadla se to blbě odhaduje), tak už to je pro mě úspěch k nezaplacení.

PS: začátkem jara budem tuhle kůru provádět ještě na tatíkově DRZtu, tak kdo by se chtěl na vlastní oči přesvědčit jaká je to změna, klidně vás vezmu sebou.  

Editoval Rajko (27.11.2015 19:36:19)

Jarynn:
Je mi jasné, že vyprávění jednoho týpka co zázračně prozřel a nyní má kouzelný lektvar na všechny bolesti zní dost nesmyslně a neuvěřitelně, ale já měl to štěstí (nebo smůlu), že mám kolem sebe lidi, kteří to již vyzkoušeli předemnou (bohužel ne na enduru) a neměl jsem důvod je podezřívat z nějaké blamáže (zatím mě nikdy nezklamali) a tak jsem do toho šel.
Je mi jasné, že z Ostravy se na nějakou pochybnou předváděčku nepohrneš, ale jestli máš kolem sebe někoho kdo je z okolí Prahy a věříš jeho zkušenostem a názoru, tak nemám problém ho nechat svéz na motorce před aplikací a potom i po aplikaci (zabere to cca 2-3 hodiny), není totiž nad vlastní zklušenost a zážitek. Jediné co zatím netuším, je jak dlouho onen "zárak" vydrží, to že k němu došlo je už jisté  

Tohle je přípravek hodnej Horsta Fuchse   

Rajko napsal(a):

No nejsem chemik ani odborník na maziva, ale to co jsem četl v tomhle vlákně http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=5691 je asi trochu něco jiného. Tahle srajda chemicky reaguje jen se železem a jeho sloučeninami (litiny a ocelolitiny) a mění povrchové vlastnosti jen "železných" Fe součástí. Chlor a podobné sloučeniny neobsahuje, navíc nikde netvrdí, že je aplikace nutná dřív než po cca 25.000 kilometrech (spíš později), což je u spousty strojů doba vhodná pro generálku, takže jestli nekecají s tou dobou životnosti, tak už v tuhle chvíli nemám co řešit.  

Stačí kouknout na první odrážku v technickej specifikaci
Technická data:
"Doba vzniku kovokeramiky: 1.200 - 1.500 km."
Slinování ani galvanizace, co jsou dva způsoby využitelný ve strojírenství co mě v tuhle hodinu napadaji   , se určitě neřídí podle km a určitě se nestanou v motoru samovolně nalitím něčeho do oleje. Takže se bud v RVS upsali, nebo spletli, nebo je to nedej bože úplná píčovin*