krestak: Pasovat by měly. Pokud máš verzi R (ostrá) ta má motor totožný s KX kromě převodovky karbecu a zapalování. Verze SR (tu sem měl já) má plechovou nádrž, větší kabeláž, blinkry, tachometr atd.  Tam je rozdíl v motoru. Válec měl jen dvě výfukové přívěry a v motoru byl vyvažovací hřídel kvuli eliminací vybrací. Jinak motorové díly byli stejné z KX zase kromě té převodovky. Píst tam pasoval pouze z KX rok 91,   92 už měla jiné vrtání a píst byl menší.

krestak:
jestli máš plastovou nádrž tak je to Rko. SR měla plechovou a uzamikatelné víčko.

krestak:
tak páčku si musíš nastavit, já za 4 roky co sem jí měl jsem neměl problém se spojkou.   Máš verzi R takže by mělo být max dílů totožných s KX.

musím podat jeden postřeh   spojkové lamely z KX stejnýho roku nepasujou na KDXko   ale spojka funguje po srovnání osekání na koši od lamel na jeden prst  

krestak:
Na tom díle od motoru, čili s tím děrováním má být tenká vrstva vaty. Jinak nikde. Tohle je komorový tlumič, max můžeš ten vnitřek vypálit ale nic víc.

já mám 200 SR :-)

dotaz kolik je nastavení šroubu bohatosti směsy?  (otáček) zkusím jí nakrmit     jo a furt jezdí lítá vzduchem-nedobrovolně  a narozdíl vod husqvarny si to nechá líbit  

našel jsem jen odkaz na http://www.pdfmotomanual.com/index.php? … 5&lang=ENG
ale nejde mi to stáhnout..

Krasavice dostala zrepasovanej podvozek   zejtra testnu a doufám že mi pomůže nahnat pár vteřin na enduro okruhu  

Zatím makaj perfektně   koukám že už mám novější přední tlumiče, kolega s Drkem taky přešel na novější a je spokojenej  
Jo a trochu změna převodů   z původního 13-42  na 13-50 a pecka   jednička na trial   a ve výjezdech možnost volit více kvaltů