koll napsal(a):

Janek:

A jakej je v tom zázrak? Filtr obrátím naruby, nadobkou s olejem udělám na filtr "berusku" promackam nasadim zdar. 100 ks latex rukavic cca 60 korun. Jen ten nelepivej ridkej putoline se mi moc nesvědčil   

Psal jsem neco o zazraku?
"Beruska" mi neprijde dobra.  V miste,  kde ji udelas,  jde olej turchem turch a promackanim to misto nezbavis nejhustsi aplikace.  Vzduch si potom stejne hleda "cesticky" nejmensiho odporu - to je na filtru potom i videt,  kdyz se dobre podivas. A beruskou po nasazeni na kosik neudelas hranu dosedaci plochy. Musis to nejak patlat...
Nejlepsi aplikace mi prijde sprejem,  ale je to i nejdrazsi... Rozprasovac mi prijde dobry v tom,  ze je to neco mezi beruskou a sprejem... promnes,  vidis "hluchy" misto,  dostriknes,  nikde nic zbytecne neukapne a olej se ohrati filtru na moto nehromadi v nejspodnejsim miste fitru ...
Ale je to porad jen jeden zpusob mazani,  at si kazdy pouziva svuj   

Taky používám rozprašovač, olej Motorex a teď mi přišel pod ruku Silkolene (Fuchs), ten mi přijde o trošku hustší a asi 2x tak lepivej, už třeba po 2 minutách se zněj tahaj pavučiny. Jinak rozprašovač díky hustotě oleje nerozpašuje, ale dělá asi 4mm čárky, na celém filtru udělám jakoby mřížku a pak promačkám, udělám ještě linku po dosedačce, nechám 10 min ležet a nasadim.

Čistič jsem používal Motorex, je slabej, ale když se dá ještě s Jarem do horký vody, funguje obstojně. Jinak klasicky Denicol, Putoline po namočení čisto. Teď mám čistič také od Silkolene a ten mi přijde docela agresivní - rozpustil mi latexové rukavice ve kterých peru

jees:
Obyc rukavice se rozpustej, zkus si koupit nejaky lepsi, drzej mi uz celou sezonu, holou ruku bych do toho nestrcil.

jees:
Já používám normální jednorázovky, nitrilové, ale žádné rozpouštění se nekoná....Peru v Denicolu nebo Putolinu, mažu Putoline.

tank: tak to jsem blázen, nějaké tedy ještě koupím a uvidíme. Ty moje Motorex snesly v pohodě, ale na Putoline pohořely. Díky za info

Měl jsem nějaké jednorázové, snad latex ?

Editoval jees (29.12.2017 13:39:27)

jees:

konkrétně používám tyhle - jsou silnější, dají se použít i opakovaně (ale já je mám k dispozici volně, jinak cena nic moc...)

http://www.profarm.cz/prodej/rukavice-n … t-xxl-1191

nebo jednorázové -a bez problémů

http://www.profarm.cz/prodej/rukavice-n … 0ks--10882

Mám 2 kyblíčky, jeden v tom už je humus na to první vyprání, bruhej dole s mřížkou, tam to doperu a pak klasika jarovka a usušit.
Pak třetí kbelíček, v tom mám olej, tam to namáčíma promačkávám, až je to celé Ok.
Rukavice jednorázovky, když už začnou vráskovat, tak je vyměním a jedu dál. Namáčení v oleji dělám taky v nich. Většinou je dostanu, tak to zatím neřeším. Ruce mám furt čistý a vím že je to 100% udělaný. Spray moc nemusím.
Na podzim pužívám ještě předfiltr na větší bordel a nemusím pak tak často prát. V létě je prach, tam je to v řiti.

Kdyby ndkdo chtel setrit na cistici tak kupuji benzinovy cistic P7005
https://www.nejlevnejsi-barvy-laky.cz/c … p-7005-9-l
Za jiny nerucim. Pak hazu do teple vody s jarem a zahradni hadice z vodou.

E:rukavice zdarma neomezeny pocet na kazde benzince

Editoval Tristan (29.12.2017 20:01:27)

Přidám tedy taky svojí zkušenost:

1. filtr nejdříve vyperu v čističi(značku si teď nepamatuji), poté v teplé vodě s jarem
2. filtr nechám vysušit, pak vyfoukám kompresom
3. olej(putoline) nanáším klasickou natěračskou štětkou
4. filtr po natření vyždímu a promasíruju, aby všude byla stejná vrstva
5. nechám 30- 40 minut "vydejchat" a šup s ním do motorky

Toto je pro mě zatím nejlepší varianta, tímto jsem si jistý, že je filtr pořádně namazaný.

Filtr čistím a mažu 1x za 2 vyjížďky. Když je hodně prachu, tak každou.

Tristan napsal(a):

Kdyby ndkdo chtel setrit na cistici tak kupuji benzinovy cistic P7005
https://www.nejlevnejsi-barvy-laky.cz/c … p-7005-9-l
Za jiny nerucim. Pak hazu do teple vody s jarem a zahradni hadice z vodou.

E:rukavice zdarma neomezeny pocet na kazde benzince

Neumim si predstavit,  ze si koupim litr nejakyho cistice na filtry za cca 220 a vic penez a jdu delat 2 a vic filtru.   Kdyz se to da do kbeliku o podobnym prumeru jako je ktm filtr,  je to jako nic. Kdyz si nekdo da na dno nejaky rost, je to jeste nizsi hladina...
Ted do toho strkam jednotlivy filtry,  staci jednou vymacknout a napln je rozkatbovana ....kde je potom to cisteni, kdyz se ty nejmensi necistoty dostavaj zase do molitanu... a kazdym mackanim se dostavaj hloubs do filtru. 
Jak dlouho trva,  nez se potom z cistice separuji necistoty a separuje se z nej i olej,  co se uvolni z filtru? Nebylo by lepsi po kazdym jednotlivym proprani jednotlivyho filtru celou napln nechat ustat a prelit treba zas pres kus molitanu do cisty nadoby,  aby melo cisteni nejaky smysl?
Uz jen predstava, ze musim k nejakymu zakladnimu cisteni kupit aspon 2-3 litry cistice za x set,  pri myti to prelivat,  protoze nebudu cistit v rozkarbovany spine, po myti musim dat do uzavreny nadoby,
protoze jinak se mi napln bude odparovat,  pochybuju,  ze olej z filtru se bude od cistice separovat, takze myti v neustale mastnejsi kapaline ... me od tehle cisticu odrazuje.

Proto peru v benzinu.  Na 4 filtry dam cca 2 litry. Pri hodne spinavych vic.  Na jeden filtr menim 3x napln komplet,  vytru do cista nadobu... treti cisteni potom napln pres kus molitanu precedim a pouziju na 1. cisteni dalsiho filtru.... Kdyz nejsou filtry tak spinavy, postup upravujuvdle potreby...
Po myti filtr jakoby vyboucham na kousek hladky desky nebo pres hadr,  aby vypadla zamackana spina nebo si spon myslim,  ze to tak funguje. Kdyz vidim,  jak vystrikava z poru benzin,  je predpoklad,  ze to samy dela i spina.
Potom hned do co nejteplejsi jarovy vody jakou snesu na ruce. A tam to jde do cista.  Proc jarova voda?  Odmastuje. Zas lehce vyboucham, ususit,  vyfouknu kompresorem a je pripraveno.  Udelat takhle 5-6 filtru je pro me docela pracny, ale zas to delam tak 2x za rok a filtry jsou cisty. Nemenim filtr driv nez 10 mth.  V lete,  kdyz se prasi, skoro nejezdim a vetsinu mth najedu pri jezdeni sam, takze filtr nezere tolik bordelu, co vznika pri hromadnym jezdeni ... Jezdit hromadny zavody,  tak chapu,  ze po kazdy jizde je to potreba...

Benzin opravdu filtr casem poskozuje,  je to na molitanu videt. Neni to videt pri prani,  kdyz se fitr pouziva.  Ale staci vyprat, vyschnout,  nevymyt v jaru a dat nekam do pytliku na par tydnu.  Potom je to videt.

Koupim ten P7005 cistic a vyzkousim  . Kdyz ho budu filtrovat,  vydrzi mozna vic nez std.  benzin, ale i tak mi tech par korun nesere,  kdyz vim,  ze filtry fakt cistim a nezapiram spinu.

Koukal jsem na cistic filtru denicol a pisou,  ze je vhodny i na myti motoru. Nezkousel nekdo opacne cistit filtry v pripravcich na myti motoru?  Jsou mozna o polovinu levnejsi nez cistice na filtry a efekt by mel byt 100% stejny.  Pripravky na cisteni motoru nepouzivam,  tak nevyzkousim, co to udela s molitanem.