Mi se třeba šíleně líbí KTM 690 s Rally kitem, pokud tě tenhle styl bere...     

nemá někdo odkaz kde se píše o konci 690?

jees : Já naopak našel tohle :
http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/ne … eWgS5fxX0w

cca v polovině stránky - takže by měl být malý advík na bázi 690 (nevím, nestarám se, je možné, že všichni zde dávno ví). Co se součané verze týče, tak se tam nepíše nic, ale o konci výroby strýc google také mlčí.

Leda je kontaktovat a být zvědavý : http://www.ktm.com/sg/contact-folder/contact-form/

Každopádně mě hodně baví tenhle příspěvek :

http://www.horizonsunlimited.com/hubb/k … post442957

U nás by se to pak prodávalo s 20 000Km

já mám civilní WR250R a zas tak slabé to není,...samozřejmě proti ostrým závodákům to slabé je, ale záleží co od toho čekáš,... v sérii je to dost přidušený,...otevřená (cca 35koní) a s větší rozetou (převod 13/50) to vůbec nejede špatně,...podvozkově k tomu taky nemám výhrady,...na trail vyjíždky typu silnice/polnačka/les (20/40/40%) pro mě naprosto ideál,...na cross country dráze ve výjezdech se to taky neztratilo,...výhodou jsou dlouhé servisní intervaly,... každopádně jestli máš WR250F tak by tě to kromě jízdy po silnici moc neoslnilo, kde je výhodou 6tka,....můžu srovnat například s KLR650 nebo XR650 a dle mého názoru je to pocitově silnější i v poměru výkon/váha,...a hlavně WRR působí mnohem lehčím dojmem přesto že váží nějakých 125kg,...DRZ400 je taky solidní,...v celkovém dojmu mě to přijde hodně podobné,...není tak obratná jak WRR,...působí těžkopádněji,...je těžší ale každopádně silnější obsah jde znát, hlavně ve spodku otáček, ale nikoliv rychlejší,...


jinak ta KTM 690 to je pecka,...at už enduro nebo SMC,...to bych si nechal líbit    věřím tomu že po projetí bych přehodnotil předchozí řádky,...třeba se k tomu časem propracuju,...  ale zatím jsem spokojen

Editoval Rischwon (01.09.2015 16:51:41)

K tomu ukončení výroby 690tky.
Četl jsem to buď někde tady na offmotu nebo na motorkářích, ale už nevím v jakém vlákně.
A vlastně si vzpomínám, že se psalo, že 690tka bude převedena pod Husqvarnu. Tak že vlastně ne ukončení, ale přebarvení, česky: převlečení kabátu!   

KTM690 Enduro R jsem měl vyhlídnutou jako jasného nástupce LC4 640, jenomže přišel Freeride a ten více vyhovuje tomu co v současné době jezdím.   
Pro zakladatele tohoto fora a jeho požadavky ale moc vhodný asi nebude!   

tak 690 pojede dál  http://www.motorkari.cz/clanky/moto-nov … 32382.html

předpokládám že ano, když zůstane jednoválec Duke, byla by to škoda a je to i ekonomičtější využít komponent pro víc než jen 2 modely

na to asi bude ten 2-válec

pro začátek vidím jako dva hlavní kandidáty WR250R - (líbí se mně, je to střik, a žena by si asi ani nevšimla že máme další moto   ) nebo DR400 - asi více univerzální na delší trasy? Má někdo porovnání a nebo postřehy k těmto dvoum?

Editoval Palo7 (18.09.2015 19:43:23)

Jezdím WRR od jara, přešel jsem z TA650. Mám převod do pomala 13/47 je to dobrý kompromis silnice/terén jinak bez dalších úprav. Silnici jezdím max 100 km/h, tahá to už za helmu a vrní na špuntech. Optimum nájezd silnice je pro mě tak 50 km, pak už brní pravá ruka a bolí prdel.  Na čistý terén je optimum 13/50. Spodek je slabota, ale jak už se to roztočí tak to drží. Jezdil jsem s WR 450 výjezdy v lese, no a - nedal jsem to co ona  , ale doufám si tvrdit že ze zlepšujícím si skilem dám 80% ( ano je mi už skoro 4 pětky a trvá mi to dýl...). Při zvedání je znát váha (ale je to zlatý oproti tranďákovi)  Se strojem jinak spokojenost, bere to fakt minimálně benálu, vzducháč dle prostředí. Být tak o o těch 10 - 15 kg lehčí byla by to naprostá pecka   , vzhledem k tomu co to chce k životu...

Jinak jsem na mou 2008 čekal, výběr je opravdu horší, je potřeba být ready.