luke21: jsem asi moc malej a slabej    175cm a 70kg, ale mně přijde DR 65O asi moc těžký a velký a taky bych asi ocenil už stříkačku. Navíc sehnat pěkný DR, TT, Dominatora apd. je dnes asi těžké   

RadoTP: no právě a tady nic neznám . Jediný co mně napadlo, tak WR250R, ale jestli už to není málo na silnic    

luke21:

XT660 je už skoro silniční motorka a DR, TT je v terénu přecijen o level výš.

Za mě osobně se to má asi takhle -> seřazeno od motorek, se kterými se v terénu nejméně nadřeš.

1. Ostrá lehká endura: 250+450 KTM, Berg, Husqvarna atd.
2. Tupá lehká endura: DRZ400, XR400, DR 350 atd.
3. KTM 690 - není co dodat, je to kategorie sama o sobě
4. Těžší endura: TT600, DR 650, XR600
5. Těžká endura: XT660, BMW 800 apod.

jestli to má být něco mezi ostrou motorkou a max. 150kg, tak snad jedině ta WR250R jak už tady psali, DRZ by byla na hraně s váhou. To BMW650 GS bude hodně přes 150kg

Editoval jees (31.08.2015 11:06:02)

jees napsal(a):

jestli to má být něco mezi ostrou motorkou a max. 150kg, tak snad jedině ta WR250R jak už tady psali, DRZ by byla na hraně s váhou. To BMW650 GS bude hodně přes 150kg

WRR je těžký jak čuně a nemá výkon, tuším nějakých 30-31 koníků a skoro 130kg.
Palo7 - záleží kolik máš v čuněti žetonů a asi už budu i trapný, ale za mě DRZ400. Pokud není napadeno kutilem, má svou cenu stále a jezdí se na něm fakt pěkně.Pokud chceš kvalitní podvozek a solidní stroj na ježdění i mimo, pak 690R, ale to je jiný cenový rozsah.

Ta WR zas tak nejede... To je schovanej cesťák za endurem. To už radši AJP PR5... 115kg
Ale jetý ještě nejsou a nový stojí nesmysl

https://youtu.be/LZq3D0ibPZA

co snížené sedlo, případně jinej centrál (kratší), pak není problém.
Mám 178cm a cca 80kg pohotovostní hmotnost a dostal jsem na zem ze všeho (třeba někdy jen na jednu nohu  ).

jinač to DR650SE bych doporučil nejvíc (spolehlivá, "lehká", agilní, pohledná, vzduch-olej a tuším že se dělala až do r.2000 pro EU
Výkonu dost i po čase, žadná dole ucukaná herka, ale klasickej velkej jednobuch (ikdyž stary DR600 bylo možná vespod lepší).
Omrkni XT350 či TT350, ale to jsu už staré vrány, možna XT600 3TB, ale zase težší, Honda Vigor, či SLR, Domík už byl vyšší.

Nejvíc mi na mém XT vadilo, že se v jednom blbě zvedá proti kopci, tam ta hmotnost je panečku znát, ale to u tebe asi nehrozí, pak už je je vcelku jedno jestli má 150kg nebo 170kg, nasranej zvedneš i 200kilovou herku na první dobrou.

Nevím jak je na tom XT660, a přijatelnost pro jezdce, ale XT660z mě vůbec nenadchla na to jaká to měla být sláva..  

Nosím v hlavě stejnej problém už dost dlouho s tím, že jsem omezenej finančně tak do 60 tis. (stavba domku a čerství dvojčata  )
Chtěl jsem vyměnit XTéčko za něco lehčího do terénu, co ale bude schopný ještě něco předvést na silnici... A jak tak hledám, došel jsem k závěru, že si asi nechám XT. Jsem ale průměrný středevropan (186 cm/100 kg)
Mám ho od roku 2007, letos dosáhlo plnoletosti a tak nějak jsem s ním srostl...
Je mi ho líto prodat s tím, že za ty prachy asi nic o moc lepšího nekoupím. Navíc ty moderní motorky už nejsou takový humpolácky traktory, kde se toho materiálu radši dalo trochu víc, pro strýčka příhodu...
Ani mi tak moc nevadí váha, ale spíš v terénu podvozek - přemýšlím, že bych zkusil progresivní pružiny - někdo nějaká zkušenost?
A co mě nejvíc sere jsou ty praskající plasty na nádrži když to někde odložím...furt to lepím jak blbec...

Kdybych ale byl tvé tělesné konstituce a měl trochu víc peněz zkusil bych se alespoň mrknout na Kawu KLX 250 a smířil se s tím, že to na cestě nepoletí 200. Teď jsou na bazosu dvě za cca 75 tis.

jestli bys měl zájem o DRZ, můžu ti nabídnout svoje. Su zhruba vysokej asi jako ty a mám 65kg ale jezdilo se mě na něm parádně. I trošku těžší terény sem zvládal. Jenom moje ramena vypověděly službu, takže s endurem je na nějakej ten rok ámen takže moto musí z domu, jinak ty ruce nechám někde v lese jednou Protože to se fakt nedá vydržet, když to stojí doma!!! Kdyžtak SZ

Editoval Marýlek (31.08.2015 20:17:54)