sirr napsal(a):

Protože v cca 13-15rokem života lidi co maj vocas mezi nohama hodně rychle vyrostou a jsou větší než motorky 85ccm (ale jsou mladí a neskušení jít do juniorů), pamatuji Poláky, kteří okolo roku 1996 běžně závodili v naší MMČR na motocyklech Kx 85 s prodloužejma kyvkama a kolama 21/19 (tak jako 125).
Pak přišla na trh jediný značka, o obsahu 85ccm s velkejma kolama a to byla TM (byl to podvozek ze 125 ale s motorem 85 v serii).

Takže:
kyvku rozřízni,dovnitř strč pro vyztužení jekl - zavař TIGem a co ti nevíde (hadice brzd atd .. seženeš na motoinzerci z větších modelů 125/250 4T).
Hodně zdaru, ale měj na paměti, že pokud to praskne v plným trapu, může to skončit tragicky!  

Zrovna jsem narazil na tvůj profil na m.cz a mám stejně tu co ty tehdy,taky měřím skoro 170 a mám malá kola    

jimird napsal(a):

Všímálek:

Me jde 360 2T porad na zadek, tak si jdu zitra taky prodlouzit kyvku.
Abych mel jistotu, dam aspon 30 cisel.

No a na skokach. Mam bezva typ na vyvazovani. Batoh s cihlou nebo dve. Zalezi kam te to tahne.
Ja padam na skoku na zadni kolo, tak si beru batoh obracene na hrudnik a kamos me omota gumicukem,aby mi to nevyndalo celist nebo zuby.

teď nevím,ale to je ironie ?   

Strejda-GC napsal(a):

Kulda73:

ne ne, to s tím batohem jsem viděl i na MX kempu Čepeláka, určitě to vyzkoušej a pak napiš jak to funguje  , nejlépe s videem   

Tak jsem rád,že se skvěle mnou bavíte  :heh2
edit:já myslel těch 30 cm,ostatní nekomentuju.

Editoval Kulda73 (07.06.2015 07:41:04)

Na kyvku se chystám ale mám trochu problémy s karbecem na kx.
Udělal jsem si trysky 70-155.Podle manuálu tam má být 155,na co je nemožné jed.
Nyní tam je tryska 100,jehla nejníž ale furt se to uchcává.I hladina rapidně snížena,svíčka furt černá a mokrá.Volnoběžná tryska je originál 58,podle čeho poznám že mám dát menší  nebo větší?
Studená chytá na první šlápnutí.

jimird napsal(a):

Kulda73:

Ja bych dal vse do zakladniho nastaveni podle manualu.vyfoukal karbec. Kouknul se prvne ale na klapy. Staci trochu ustipla dale tesnost gumy karbecu. A poradna svicka.

Kdyz ani tohle nepomuze nekomu to radeji dej,kdo to dela. Jinak muzes taky zadrit.

Mèl jsem to v nastavení podle výrobce,ale to bylo absolutně nepoužitelné.Karbec jsem vyčistil ultrazvukem,guma tam je ok.Zrovna klapky jsem vyndaval,ta vrchni guma je trochu horsi (trochu potrhana) ale na vymenu to neni.Prvne jsem si myslel,ze jsem je dal obracene ale to vlastne neslo.Svicka ma byt br9eg a je tam br10 a dalsi oznaceni nevim.Zkousel jsem i brisk,ale bez zmeny.Nejlepsi by byla ta co tam ma byt,popripade brat iridovou?Ta jen vic vydrzi ne?Jinak na motce si dělám sám vše,tak se to zkusím poladit a zároveň se tím i učím.   
Zeptám se známého co jezdil motokáry tak snad poradí

Nikdy jsem neviděl ložiska a nápisem Kawasaki (tím neříkám že neexistují). Na mých byl nápis Toyo a při GO se dávali SKF.

Edit: Ne Koyo ale Toyo
Edit2: heh takže fakt Koyo, píšu z kanclu a google mě fest znejistil.

Editoval kalimerro (23.06.2015 13:59:35)

Aktualizuji informace,dnešní odpověď od kawasaki.
Dobrý den,
Kawasaki používá ložiska Koyo a jsou pouze pod obj.kody, bez rozměru,
takže jedině až to rozpůlíte, tak podle toho, co tam máte .

Takže potvrzuji vaše tvrzení  

Weeman napsal(a):

Kulda73:

Když se podívám na partsdepot, tak tam je dokonce i označení ložisek http://www.partsdepot.cz/originalni-dil … 29/246452/

V tvým případě je to 6403C3

Bacha  Weeman to špatně opsal, je to 6304C3...

Jinak Kulda, to že Ti ložiska odešly záhy po repasi motoru, je spíš neodbornou montáží, dnes už i "Činské" ložiska, pokud mají správnou specifikaci(tady je důležité, to C3) a jsou správně namontovány, tak něco vydrží...

Editoval PETARDAK (23.06.2015 15:41:21)

Weeman napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

Weeman napsal(a):

Kulda73:

Když se podívám na partsdepot, tak tam je dokonce i označení ložisek http://www.partsdepot.cz/originalni-dil … 29/246452/

V tvým případě je to 6403C3

Bacha  Weeman to špatně opsal, je to 6304C3...

Jinak Kulda, to že Ti ložiska odešly záhy po repasi motoru, je spíš neodbornou montáží, dnes už i "Činské" ložiska, pokud mají správnou specifikaci(tady je důležité, to C3) a jsou správně namontovány, tak něco vydrží...

Pardon, opravdu jsem to špatně posal   ...

Jestli Ty si dneska spíš "nenasál"     ... se Ti ty písmenka ňák pletou   

To označení vůbec nevidím   
a je u všech značek ložisek stejné,že ?
Tedy,když budu shánět ty koyo tak tam řeknu to označení.Tak to podle toho najdou?